Veri | Kendine ait markalı otomobillerin pazar payı küçülüyor ve bu markaların satışları artıyor
Metin | Zhang Yuan Wu Yupeng
Editör | Chen Chen
Geçtiğimiz günlerde Geely Automobile, Geely Automobile'in 2019'daki kümülatif toplam satışlarının 1.361.560 araç olduğunu ve 2019 satış hedefi olan 1.36 milyonu aştığını resmi olarak yayınladı. Aynı zamanda, 2019'un sonunda Tesla kredi olarak 18,5 milyar yuan aldı ve Çin'deki çeşitli işletmeler ilerliyor. Bununla birlikte, Çin'in binek otomobil pazarının genel satışlarına bakıldığında, geçtiğimiz yıl düşüş eğilimi görüldü ve otomobil şirketleri reklam harcamaları konusunda kemerlerini bile sıktı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, Kasım 2019'da Çin'in binek otomobil satışları 2.057 milyon adede ulaştı, yıllık% 5,4 düşüş ve 17 ay boyunca negatif yıllık büyüme.
Aynı zamanda 2018 yılında satışlarda patlama yaratan yeni enerji araçları, Temmuz 2019'dan itibaren bir önceki yıla göre negatif büyümeye başladı.
Marka pazar payı açısından bakıldığında, son yıllarda Japon ve Alman binek otomobil satışlarının pazar payı genişlemeye devam etti.
Aynı zamanda 2017'den itibaren bağımsız markaların pazar payı düşüş eğilimi göstermeye başladı. 2019'un ilk yarısında bu markaların binek araçlardaki pazar payı 2018'e göre 2,6 puan azalarak% 39,5'e düştü. Bundan önce, bağımsız markaların pazar payı temelde% 40 civarında tutuldu.
Kendine ait marka şirketlere özel SAIC-GM-Wuling ve GAC binek araçları, satışlarında ve pazar paylarında önemli düşüşler gördü.
12 Aralık 2019'da Çin Otomotiv Pazarı Geliştirme Tahmin Zirvesi'nde Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin genel sekreter yardımcısı Xu Haidong, Çin'in otomobil pazarının yaklaşık 2022'ye kadar büyümeye devam etmeyeceğini ve 2023, 2024 ve 2025'e kadar% 4 olmayabileceğini tahmin etti. Büyüme etrafında. Ayrıca Çin Otomobil Satıcıları Derneği genel sekreter yardımcısı Lang Xuehong, 2020 yılında otomobil pazarı satışlarının% 10 düşüşle 22,5 milyon araca düşeceğini ve 2020'de dibe ulaştıktan sonra toparlanacağını tahmin etti.
