Mitsubishi New Jinxuan ASX ile test sürüşü: Sorunsuz sürdü, Çin'in özel iç mekanı, yabancılar kıskanıyordu
Yige ve Outlander, GAC Mitsubishi'nin yurtiçi kompakt SUV pazarındaki ana konumunu sağlamış olsalar da, uzun yıllardır hizmette olan giriş seviyesi kompakt SUV Jinxuan ASX'ten vazgeçmedi. Kısa bir süre önce, orta vadeli facelift modeli 9.98 RMB ila 139.800 RMB arasında bir fiyat aralığı ile piyasaya sürüldü. 100.000 RMB'den daha düşük bir fiyatla ortak girişim kompakt SUV pazarında nadir bir model haline geldi ve ayrıca daha fazla tüketici getiriyor seçin. Quange, yeni arabanın almaya değer olup olmadığını görmek için üzerinde bir test sürüşü de yaptı.
Tasarım değişiklikleri açıktır ve genel şekil daha dinamiktir
Yüz gerdirme, Xinjinxuan ASX gibi ilk önce "yüzü değiştirmeli" olmalıdır.Ön yüz, en son aile tarzı tasarım dilini benimser ve bir bütün olarak Japon animesinde, özellikle matris şeklindeki dönüş sinyali ve altındaki sis lambası gibi bir mecha tarzı izi vardır. , Daha üç boyutlu görünüyor. Uzun süre bakarsanız, her zaman hemen "dönüşmek" üzere olduğunuzu hissedersiniz.
Bunu söyledikten sonra, uzak ve yakın huzmeli LED farların tüm seri için standart olduğunu belirtmeliyim! Bunlar arasında, kısa huzmeli far bir matris düzenlemesine sahiptir ve gündüz yanan farların görsel etkisi de çok keskindir; bu, aynı seviyede ortak girişim kompakt SUV modellerinde daha özenli olarak kabul edilebilir.
Ön kısmın agresif stiliyle kıyaslandığında, arabanın yan tarafındaki çizgiler çok daha dengeli ve yine de önceki nesil modellerin gölgesini görebiliyorsunuz. Boyut açısından, Xinjinxuan ASX'in uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4366/1818/1640 mm'dir ve dingil mesafesi 2670 mm'dir; bu, Outlander ile tamamen aynı ve aynı seviyedeki Honda CR-V'den daha uzun olan kompakt bir SUV seviyesi olan 2670 mm'dir. 10mm, ancak arabanın kısa uzunluğu nedeniyle, diğer kompakt SUV'ler kadar büyük hissetmiyor ve küçük bir SUV gibi hissediyor.
Bununla birlikte, mükemmel dingil mesafesi yine de arabadaki oturma alanını sağlar. 178cm yüksekliğiyle ön koltuk normal oturma duruşuna göre ayarlanmış ve bacak mesafesinin hala nispeten bol olduğunu görebiliyorsunuz ancak düz oturma açısı nedeniyle baş mesafesi çok iyi değil ama pek de iyi değil. Belirgin bir depresyon hissetmeyecek.
Aracın arkasına gelince, bunun yerine yepyeni bir büyük muhafaza kullanılıyor ve arka lambalar, öncekinden çok daha moda olan tanınabilir LED ışık şeritleriyle birleştiriliyor ve genel spor atmosferi çok iyi oluşturulmuş. Xinjinxuan ASX'in bagajının iç kısmı, 384 litrelik geleneksel hacimle nispeten düzenli ve arka koltuklar, yükleme kapasitesini daha da artırmak için 4/6 oranını destekliyor. Ek olarak, arka yolcuların bagajdaki eşyaları almasını kolaylaştırmak için arka koltukların ortasına özel bir açıklık yerleştirildi.
Özel Çin iç tasarımı, genel doku önemli ölçüde iyileştirildi
Yeni Jinxuan ASX'in içini ilk kez gördüm.Dürüst olmak gerekirse, çok şaşırmıştım. Çünkü izlenimde, bu seviyede iç mekanı çok genç ve modaya uygun hale getirilebilecek çok az Japon arabası var. Şu anda yeni yurt dışı ASX iç mekanları eski modellerin genel stilini takip ediyor.Modelin tamamen yerli versiyonu kullanılırsa yerli tüketicinin soğukta olacağı tahmin ediliyor.
Buna yanıt olarak, yeni Mitsubishi Jinxuan ASX, Çin'e özgü iç tasarımı özel olarak benimsedi ve genel doku, denizaşırı modellerden önemli ölçüde daha iyi. Özellikle, yeni otomobil çok sayıda yumuşak malzeme, deri dikişler ve metalik dekoratif şeritler kullanıyor ve işçilik ve malzemeler tatmin edici. Yabancı izledikten sonra "kıskanacak" mı acaba?
Diğer açılardan, Xinjinxuan ASX, Mitsubishi'nin Kuwo Music, Koala FM, Baidu CarLife, akıllı ses sistemi, navigasyon fonksiyonları ve daha eksiksiz fonksiyonlarla donatılmış en yeni Lingyun Yuexiang Zhilian sistemi ile de donatılmıştır. Ek olarak, yeni arabanın ön saklama alanı iyidir ve büyük ve küçük ızgaralar dağınıktır.
Buna ek olarak, en yaygın kullanılan klima işlemleri, hala basit ve anlaşılır olan üç geleneksel düğmedir.Kişisel olarak multimedya sistemine entegre olanlardan daha iyi olduğunu düşünüyorum. Üstelik ön sıra, iki USB bağlantı noktası ve çok samimi bir 12V güç bağlantı noktası ile özel olarak donatılmıştır.
Sürüş kontrolü hala orijinal "zevktir", konfor en önemlisidir
Güç açısından, yeni araba hala iki doğal emişli motorla donatılmıştır; 1.6 litrelik güç maksimum 91 kilovat (124 beygir gücü) ve en yüksek torku 149 N · m iken, bugün Quange tarafından test edilen 2.0 litrelik model en büyüğüdür. Güç 122 kilovat (166 beygir gücü), tepe torku 201 N · m ve bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.
Bu güç sisteminin en büyük hissi, başlangıcın çok hafif olması ve iki kelimenin "rahat" olmasıdır. Bu 2.0L doğal emişli motorun performansı özellikle iyi olmasa da, genel bir CVT şanzımanın düşük tork hissine sahip değildir. Nispeten düzgün çalışır. Ortada hızlanırken veya yokuş tırmanırken biraz yavaş olabilir. Şu anda, hızı 3000 dev / dak'nın üzerinde tutmak için S vites kullanmak en iyisidir, güç daha doğrudan olacaktır.
Yeni Jinxuan ASX'in ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonla donatıldığını belirtmek gerekir.Arka çok bağlantılı yapının bir ortak girişim otomobilinin fiyatında "kıt" olarak değerlendirilebileceğini bilmelisiniz. Çoğu rakip, boyut azaltma grevleri uygular. Bu şasi çoğu şehirli SUV kadar yumuşak değil.Şasi sürekli büyük hız tümseklerinden geçerken belirli bir sertliğe sahip olsa da, aynı zamanda biraz fazla titreşim üretecektir. Şasi gibi, yeni otomobilin direksiyon sönümlemesi çoğu şehirli SUV'dan biraz daha ağırdır ve direksiyon orta derecede boştur, bu da belirli bir sürüş zevkine sahiptir.
Genel olarak, Kardeş Quan'ın gözünde, Xinjinxuan ASX daha çok ruhlu bir genç adama benziyor ve vücudunda tatmin edici olmayan bazı parçalar olabilir, ancak sürekli olarak yaparken orijinal avantajlarını koruyor. Daha fazla insan tarafından tanınmayı umarak değiştirin.
Sadece orta vadede bir değişiklik olsa da, yeni Jinxuan ASX'in değişimi bir yenilemeden daha az değil.Daha dokulu görünüm ve iç pazar için özel olarak tasarlanmış iç mekan, insanların görebileceği bariz değişiklikler. Unutmayın, bu Mitsubishi güç aktarma organı stabilitede en iyilerden biridir, artı 100.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatıdır, nadir bir maliyet-etkin ortak girişim kompakt SUV olarak kabul edilebilir.
