Dongguan'daki öğrencilerin yaklaşık% 50'si toplu taşımayı seyahat etmek için seçiyor ve bu tıkanıklığı önleme mekanizması ilk sonuçlara ulaştı.
Dongguan Belediyesi Ulaşım Bürosu'nun konuşlandırılmasına göre, 22 Şubat 2019'da Dongguan Otobüsü öğrenciler için 13 özel otobüs hattı açtı. Belediye Eğitim Bürosu ve Belediye Ulaşım Bürosu'na göre öğrenci trafik güvenliği eğitimini daha da güçlendirmek için 2019'da Donghua (Dongcheng kampüsü), Guangming ve Hanlin okulları, Donghua (Dongcheng kampüsü), Guangming ve Hanlin okullarındaki üç okulda toplam 9 medeni gezi, güvenli geziler gerçekleştirecek. Kampüs etkinliklerine ev "trafik güvenliği vaazı. 22 Mayıs sabah saat 8'de ilk kampüs trafik güvenliği tanıtım faaliyeti Hanlin İlköğretim Okulu'nda başarıyla gerçekleştirildi.
Otobüs tıkanıklığının etkin kontrolü
150.000'den fazla öğrenci ve ebeveyn nakledildi
Belediye yönetiminin ilgili toplantı talimatlarının ruhuna uygun olarak ve Belediye Kapsamlı Ulaşım Ortak Konferans Ofisi ve Belediye Karayolu Taşımacılığı İdaresi'nin rehberliğinde, Donghua (Dongcheng kampüsü), Guangming ve Hanlin okul bölgelerindeki trafik ortamını iyileştirmek ve en yoğun okul ve okul saatlerinde çevredeki alanları rahatlatmak için Yol trafiği yoğun. Dongguan, 22 Şubat 2019'dan bu yana, okula gidip gelen öğrencilerin sorununu koordine etmek için "otobüs öğrenci hattı + öğrenci servis otobüsü" modelini benimsiyor.
Bunların arasında Dongguan Otobüsü, ebeveynlerin öğrencilerin taşıma yükünü azaltmalarına yardımcı olmak için "Donghua Ortaokulu-Shizhu Yeni Bahçe" dahil olmak üzere öğrenciler için toplam 13 özel otobüs hattı açtı. Dongguan Otobüsüne göre, Mayıs 2019 itibarıyla öğrencilere özel otobüs servis otobüsü hizmeti sırasında toplam 7.347 sefer düzenlenmiş ve 151.621 öğrenci ve veliler alınmıştır. 22 Şubat'ta öğrenci servisinin başlamasından bu yana toplu taşımayı tercih eden öğrencilerin oranı% 47,5 ile% 61,8 arasında değişiyor.
Öğrenci servis otobüsleri açısından, Belediye Okul Otobüsü Hizmetleri Birliği 380'den fazla öğrenci servis otobüsünü koordine etmiş ve şehirdeki 33 kasabayı (parkı) kapsayan 243 çalışma rotası açmıştır. Önceki gün itibariyle, öğrenci servis otobüsündeki kişi sayısı, temelde ilkokul, ortaokul ve lisenin birden çok sınıfını kapsayan 14.000'i aştı.
"Otobüs öğrenci hattı + öğrenci servis otobüsü" modeliyle sürülen Guanchang Yolu ve Bayi Yolu gibi okulların çevresindeki ana yollar, öğrenci alma döneminde temelde pürüzsüzdür. Bunlar arasında, Guanchang Yolu'nun yol tıkanıklığı endeksi Cuma günü uygulama öncesi 3,69'dan mevcut 2,13'e, Pazar günü okul için yol tıkanıklığı endeksi uygulama öncesi 4,26'dan 2,97'ye düşerek iyi yönetişim sonuçları elde etti.
Kampüse trafik güvenliği vaazları
Güvenlik eğitimi çocukluktan başlar
22 Mayıs 2019 sabahı, kampüste ilk "Uygar Seyahat ve Güvenli Eve Dönüş" trafik güvenliği vaazları Hanlin İlköğretim Okulu'nda başarıyla gerçekleştirildi.Hanlin İlköğretim Okulu'ndan 200 üçüncü sınıf öğrencisi ilk güvenlik bilgi çalışmasına katıldı. Bu güvenlik dersi temel olarak uygar sürüş düzenlemeleri, otobüs duraklarında bekleme ve kör alanlarda güvenlik eğitimi, bisiklet güvenliği eğitimi, otobüslerden ve okul otobüslerinden güvenli kaçış bilgisi ve otobüs sürerken kişisel mülkiyet güvenliği eğitimine odaklanmaktadır. Öğrenciler sınıfta otobüsün kör noktalarını yerinde deneyimlediler, araçta acil durum araçlarını yerinde kullandılar, bilgi yarışmasına ödüllerle aktif olarak katıldılar ve öğrenme eğlencesini etkin bir şekilde artıran bilgi bilimi, yerinde deneyim ve etkileşimli oyunların birleşimiyle güvenlik eğitimi gerçekleştirdiler. .
Kampüs etkinliğindeki bu trafik güvenliği savunuculuğu, Belediye Eğitim Bürosu ve Belediye Ulaşım Bürosu tarafından desteklenmektedir ve Dongguan Otobüs Şirketi, Ltd. ve Dongguan Okul Otobüsleri Hizmetleri Derneği tarafından ortaklaşa yürütülmektedir. Öğrencilerin trafik güvenliğinin eğitimini daha da güçlendirmeyi ve çocukların medeniyet geliştirmelerine izin vermeyi amaçlamaktadır. , Güvenli ulaşım alışkanlıkları.
Hanlin Okulu müdürü, benzer bir güvenlik eğitiminin gerçekleştirilmesinin öğrencilerin kitapların ötesinde bir şeyler öğrenmesine olanak sağladığını söyledi. Normalleştirilmiş öğrenmeyi elde etmek için popüler hale getirilmelidir çünkü ulaşım güvenliği eğitimi sadece öğrencilerin kişisel güvenlik gelişimi için yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda Medeni ve güvenli bir ulaşım ortamı yaratmada aktif bir rol oynayın.
Popüler bilim: otobüslerin altı kör noktasını bilin ve tehlikeli alanlardan uzak durun
Aracın sözde kör alanı, sürücünün normal sürücü koltuğu konumunda olduğu ve görüş hattı araç gövdesi tarafından engellenen ve doğrudan gözlemlenemeyen bölüm anlamına gelir. Kısacası sürücü koltuğunda otururken ve sürerken gözlenmeyen yere arabanın kör noktası denir.
Otobüsü beklerken hangi pozisyonun ayakta durmanın en güvenli olduğunu biliyor musunuz? Güvenlik tehlikeleri nerede? Birçok kişi bu sorunu görmezden gelebilir. Aslında, otobüs şoförünün görüşünün kör alanı, tam olarak yolcuların uyanık olması gereken ayakta duran sınırlı alan dır.
1. Sol ve sağ ön tampon
Otobüs kafasının tamponunun sol ve sağ köşeleri genellikle otobüs kaptanlarımızın kör noktalarıdır.Çoğunlukla bu kör nokta nedeniyle, trafik kazalarına neden olmak genellikle kolaydır.
2. Ön ve arka tekerlekler
Otobüslerin ön ve arka tekerlekleri de kör noktalardan biridir ve genellikle tekerleklerin insanları ezmesine neden olan trafik kazalarının sebebidir.
3. Ön tampon
Arabanın hemen önündeki tampon da kör bir noktadır, bazen birisi arabada çömeldi ve yanlışlıkla otobüsün altına yakalandı.
4. A direği tarafından bloke edilen alan
Araç sürücüsünün sol ön tarafındaki A direği de bize bir kör nokta getiriyor çünkü bu kör noktanın varlığı kolayca trafik kazalarına neden olabilir, bu yüzden görmezden gelemeyiz.
5. Görüş alanı diğer nesneler tarafından engelleniyor
Otobüsler sıklıkla diğer insanlarla çarpışıyor ve soldan ve sağdan dışarı fırlayan araçların ana nedenlerinden biri sürücünün görüşünün başka nesneler tarafından engellenmesi ve herhangi bir tehlike gelmemesidir.
6. Zayıf iç ve dış tekerlekler
Aracın iç ve dış tekerlekleri arasındaki farkın varlığı, dönüş sırasında yayalar ve diğer araçlar üzerinde çarpışmalara ve çizilmelere neden olma eğilimindedir.
[Muhabir] Ou Yaqin
Yazar Ou Yaqin
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
