5 metreden büyük gövde! Bu orta ve büyük SUV'yi almak için acele eden çok fazla insan var
Hala çeşitli kompakt ve orta boy SUV'lara bakarken, sizin gibi SUV modellerinden hoşlanan bazı insanlar zaten daha pahalı ve daha büyük orta ve büyük SUV'lar satın almışlardır! Yeni açıklanan satış verilerinde, yeni lanse edilen orta ve büyük SUV-SAIC Volkswagen Tourang'ın satışı bu yıl 8.148 adede ulaştı!
Yukarıdaki tablodan Tuang'ın Temmuz ayındaki satış hacminin küçük bir sıçrama yaptığını görüyoruz.Temmuz ayında satış hacmi 8.000'i aştı ve satış hacmi bir önceki aya göre yaklaşık% 22 arttı! Bu yıl Ocak-Temmuz dönemindeki toplam satışlar 28.129 araca ulaştı.
Aylık satışları 8.000 aracı aşan Volkswagen Touron başarılı oldu mu?
Tuang nedir? 5 metreden uzun, 2 metreye yakın genişliğe ve 3 metreye çok yakın dingil mesafesine sahip büyük bir araba! SAIC Volkswagen SUV kampında hak edilmiş bir amiral gemisi modeli olarak fiyatı nispeten yüksektir ve ana modelin fiyatı tam olarak 340.000 ile 400.000 yuan arasındadır. Yüksek fiyat nedeniyle mevcut satışlar 8.000'i aştığında şüphesiz daha başarılı oluyor!
Dahası, üreticilerin farklı konumlandırılmış modeller için farklı beklentileri vardır ve başarıyı ölçmenin standardı yalnızca satışa değil, aynı zamanda etkidir! Sonuçta, Touron üst düzey bir modeldir.En çok satan, Volkswagen'in marka imajını güçlendirebilir ve aynı zamanda diğer modellerin imajını yükseltmesini sağlayabilir.
Volkswagen markasının amiral gemisi modeli Tuon, kullanıcıların zihninde olduğu gibi Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 ve diğer modellerle aynı fiyata karşı karşıya geldiğinde de iyi satışlar elde edebiliyor.Bu tek başına Volkswagen markasının üst düzey bir görünümü olabilir. ! Bu nedenle, şu anki en çok satan Tourang, şüphesiz halkın marka imajının iyileştirilmesinde nispeten büyük bir rol oynadı.
Sadece ilk adım başarılı
Bir model için, pazarın erken aşamasında yüksek satış elde etmenin yalnızca ilk adımıdır.Daha ileri gitmek istiyorsanız, aşağıdaki noktaları başarmanız gerekir:
1. Beklenen satışlar, listelemeden hemen sonra elde edilebilir ve kademeli olarak artırılabilir. (Bu başarıldı)
2. Satış hacmi belirli bir seviyeye çıktığında, pazar segmentinden daha büyük bir pay alabilir ve satış hacmi uzun süre sabit kalabilir. (Touron şu anda orta ve büyük SUV segmentinde önemli bir paya sahip ve satışların uzun süre istikrarlı olduğunu gözlemlemeye devam edeceğiz)
3. Çok sayıda kullanıcı otomobil satın aldıktan sonra, modellerin kalitesi ve kalite istikrarı sayesinde kullanıcıların kalbinde iyi bir itibar oluşturabilirler. (Volkswagen hala modelin performansını ve sürüş kalitesini kontrol etme konusunda iyi bir yeteneğe sahip, ancak bu noktaya dikkat etmeye devam etmeliyiz)
"Büyük", bariz avantajlarından biridir
Touron'un gövde boyutu gerçekten büyüktür ve 7 kişilik düzeni ve geniş oturma alanı, başlıca satış noktaları haline gelmiştir:
Yukarıdaki boşluk değeri tablosunda, Tuon'un kasıtlı olarak arabada daha geniş bir oturma alanı yarattığını bulmak zor değil.İlk iki sıranın baş boşluğu ve üçüncü sıranın ayak boşluğu iyi performans gösteriyor. Üçüncü sıranın oturma alanı şundan daha iyi Highlander çok daha büyük ve koltuk genişliği de daha avantajlı. (Üçüncü koltuk sırasının genişliği: Tourang: 1440, Highlander: 1370 mm)
Çin'de satış noktası olarak geniş oturma alanı alabilen ortak girişim modelleri temelde fena satmayacaktır.Toyota Highlander'in 7 kişilik alanı sadece yeterli bir tür ve Çin'de iyi satış yapmaya devam edebilir, hatta araba bulmak zor! Ve Highlander uzayından daha büyük olan Tuang'ın kötü satış yapmak için bir nedeni yok gibi görünüyor.
Orta ve büyük SUV modeli olarak mükemmel sürüş kalitesi çok önemlidir. DQ5007 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumlu Toon ana modelinin yüksek / düşük güçlü 2.0T motoru, orta ve yüksek hızda sürüşte mükemmel güç akıcılığı ve tepki hızına sahiptir.
Üstelik 2.0T yüksek güçlü dört tekerlekten çekişli modelin (380TSI modeli) kırılması sadece 8.31 saniye sürüyor.Bunun, 2025 kg boş ağırlığa sahip bir SUV modeli olduğunu ve güç performansının talebi karşıladığını bilmek önemlidir. Ayrıca gaz pedalı ve direksiyon sistemi daha hafif ve ses yalıtım seviyesi daha iyi.Şehir içi alanlarda sürüş kalitesi daha belirgindir!
Sorun noktası: arazi performansını zayıflatın
Tunang şasi ayarı açıkça kentsel asfalt yolların doku performansına odaklanıyor. Asfalt olmayan yollarda sürekli tümseklerle karşı karşıya. Şasinin genel algısı biraz zayıf görünüyor. Daha ince titreşimler ve aşırı vücut sarsıntısı var. Aynı zamanda daha belirgindir. Üstelik zamanında dört çeker bir form olan 4MOTION dört çeker sistemi ile donatılmış ve gövde yapısı aynı zamanda bir yük taşıma ayarıdır.Arazi performansı açısından Toyota Prado ve diğer modellerden doğal olarak uzaktır.
sonuç olarak: Tuon'un sıcak satışlarının belli bir kaçınılmazlığı var, aynı seviyedeki rakipleri çoğunlukla ithal modeller ve fiyatları çok yüksek, bu nedenle nispeten düşük fiyatlı Tuon sorunsuz bir şekilde tükendi. Dahası, bol alan yerli tüketicilerin acil ihtiyaçlarını karşılıyor.Arazi performansı bile önemli görünmüyor Sonuçta, çoğu kullanıcı asfalt yollarda sürüş kalitesi ve sürüş performansını daha çok önemsiyor!
