Elektrikli bir arabayı 3 boyutlu olarak yazdırmaya cesaret edebilir misiniz?
Baskı söz konusu olduğunda, akla gelen ilk şey kesinlikle dosyalardır, ancak 3D baskı teknolojisinin ortaya çıkması ve olgunluğuyla, sihir gibidir ve neredeyse istediğiniz her şeyi elde etmenize yardımcı olabilir.
Bu teknolojiyi uzun zaman önce bilmiyor olmamıza rağmen, 3D baskıyı anlayan herkes, ilk ticari 3D baskı makinesinin 30 yıl önce Amerika Birleşik Devletleri'nde doğduğunu biliyor. Ancak bundan sonra, 3 boyutlu baskı sıradan insanların ulaşamayacağı kadar yüksek ve niş bir noktaya geldi ve son yıllara kadar, teknolojinin gelişmesi ve maliyetlerin büyük ölçüde azaltılmasıyla 3 boyutlu baskı kitlesel tüketici grubuna ulaşmaya başladı.
3D baskı evleri, 3D baskı ayakkabıları, 3D baskı bisikletleri, 3D baskı gıda ... Günümüzde, 3D baskı teknolojisi havacılık, inşaat ve tıbbi tedavide yaygın olarak kullanılmaktadır.
3D baskı teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, 3D baskı, günlük hayatta araçlardan tüketim mallarına ve hatta arabalar gibi büyük ürünlere dönüşmüştür. Son zamanlarda, yabancı basında çıkan haberlere göre, XEV Limited, bu yıl piyasaya sürülmesi beklenen elektrikli araç LSEV'in iki koltuklu bir versiyonunu tasarlıyor.
LSEV, sırasıyla 2528/1400 / 1545 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ile smart'a benzer iki kapılı iki koltuklu bir gövde düzenine sahiptir.Genişlik ve dingil mesafesi smart'ınkilerden biraz daha küçüktür, ancak tüm aracın ağırlığı smart'ın sadece yarısıdır. , Sadece 450kg. Daha da beklenmedik olan şey, her zamanki algımıza göre, bir otomobilin binlerce parçadan oluşması ve LSEV'in toplam parça sayısının 100'den az olmasıdır.
Seyir menzili açısından bakıldığında, batarya tam olarak şarj edildiğinde, araç maksimum 70 km / s hızla sürülürse seyir menzili 150 kilometreye ulaşabilir.
LSEV'in başlangıç fiyatının 10.000 ABD Doları (yaklaşık 68.400 RMB'ye eşdeğer) olarak belirlenmesi ve Avrupa ve Asya pazarlarında piyasaya sürülen ilk fiyat olması bekleniyor. Şu anda XEV yaklaşık 7.000 sipariş aldı ve 2019'da Avrupa ve Asya'daki müşterilere teslim etmeye başlamayı planlıyorlar.
Aslında, 3D baskılı arabalar yeni bir şey değil. İlk 3D baskılı araba 2014'te çıktı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Local Motors tarafından tasarlanan ve üretilen "Strati" adlı bu küçük iki kişilik aile arabası sadece 40 arabaya sahip. Parçalar, onu inşa etmek 44 saat sürdü.
2015 yılında, ABD, San Francisco'dan Divergent Microfactories şirketi bir adım daha ileri gitti ve 3D baskılı şasili bir spor otomobil "Blade" i piyasaya sürdü.
Genel olarak, bu tür arabaların tüm parçaları 3D baskıdan gelmez. 3D baskılı gövde kabuğu ve kişiselleştirilmiş tasarım dışında, motorlar gibi önemli parçalar hala geleneksel imalatlardandır. 3D baskı tasarımının asıl anlamı ürün üretiminde yatmaktadır. Geleneksel endüstriyel üretimi tamamen değiştirmek yerine, süreçteki belirli bir bağlantının verimliliğini artırın. Avantajı, 3B yazdırılmış bir arabanın, gövde parçalarını gruplamak ve bir araya getirmek yerine önce tek, tek parça bir gövdeyi basması ve ardından diğer parçaları doldurmasıdır.
Geleneksel otomobil üretim endüstrisi ile karşılaştırıldığında, 3D baskının cazibesi esas olarak bilgisayardan herhangi bir şekle sahip parçaları doğrudan üretme, kalıbın geliştirilmesi ve açılması ihtiyacını ortadan kaldırma, yeni ürünlerin geliştirme döngüsünü kısaltma ve daha fazla insan gücü, finansal kaynak ve zamandan tasarruf etme becerisinde yatmaktadır. ····
Peki, otomotiv endüstrisinde 3D baskı teknolojisi neden popüler değil?
Her şeyden önce, 3D baskı henüz tam bir araba basma yeteneğine sahip değil.Bir düğmeyle bir arabayı basan köprü segmenti sadece bilim kurgu filmlerinde kalabilir; ayrıca otomotiv endüstrisinin üretim kapasitesi için yüksek gereksinimleri vardır ve 3D baskı tek parça içindir. Veya küçük bir ürün grubunun maliyeti nispeten düşüktür, ancak her yıl on milyonlarca araba üretmesi gereken bir otomobil şirketi için mevcut 3D baskı maliyeti makul değildir. Kısacası, gerekli teknik destek ve tasarım gerekliliklerinin olmaması ve güvenlik düzenlemelerinin olmaması nedeniyle, büyük ölçekli otomobil tasarımı ve imalatı gelecekte pratik olmayacaktır.
Bununla birlikte, 3 boyutlu baskı teknolojisinin esnekliği, malzemelerin çeşitliliği ve özelleştirilebilir özellikler, otomotiv endüstrisinin ihtiyaçları ile büyük ölçüde uyumludur. Neredeyse her nesneyi üretme yeteneği, bize "yaratılış" ın yeniden düşünülmesini sağladı.
Annem dedi ki:
Potansiyel talebe rağmen, otomotiv endüstrisine 3D baskıyı uygulamak hala zor. 3D baskı teknolojisinin maliyetine ve hızına ek olarak, tasarım yeteneklerinin ve tasarım yazılımının evrimi geciktirilemez. Hayallerin gerçeğe dönüştürülmesinden önce daha gidilmesi gereken uzun bir yol var ama gelecek beklenebilir.
SON
Telif hakkı bildirimi: Bu makaledeki resimlerden bazıları İnternet'ten alınmıştır. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası bulunan resmi hesapla iletişime geçin. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen bu resmi hesabın arka planına başvurun ve yetki alın
