79.800'den! En ucuz ortak girişim SUV'unu test sürüşü yapın, Haval ve Baojun'u gerçekten öldürebilir mi?
Uygulama, herkesin Ford Yibo'ya yabancı olmadığına inanıyor. 2013'ün başlarında piyasaya sürüldü ve iç pazara giren ilk ortak girişim küçük SUV'lerden biridir. 4 yıl aradan sonra Changan Ford, Uncle Brick'in bugün test ettiği yeni Yibo olan Yibo'nun orta vadeli makyaj modelini piyasaya sürdü.
Yepyeni Yiboxin nerede? lütfen aşağıdaki bölümü izleyin!
Yeni Wingbo ilk önce, eski Wingbo'nun ön yüzünü uyanık değilmiş gibi fırlatan bir çift iri gözle sert bir estetik ameliyat geçirir. Bu nedenle, yeni Wingbo'nun görünümü eskisinden çok daha iyi ve yüzlerine bakmaya odaklanan çok sayıda genç tüketiciyi kendine çekecek.
Araca girerken, yeni Yibo'nun iç kısmında da birçok iyileştirme var. Örneğin, üç kollu direksiyon simidinin şekli Ruijie ve diğer modellere benzer ve daha şıktır; 8 inçlik yüzer merkez kontrol ekranı aynı zamanda mevcut trendin standart konfigürasyonudur; orta konsol, görsel ve dokunsal olan geniş bir yumuşak malzeme alanıyla kaplıdır. Her ikisi de açıkça daha dokulu.
Ek olarak, yeni Wingbo'nun koltuklarından bahsetmeliyim. Yeni Wingbo'nun ön ve arka koltukları daha geniştir, özellikle arka koltuk minderleri önemli ölçüde daha uzundur. Alan geniş olmasa da en azından üzerine oturulduğunda bacak desteği daha iyi ve dolgusu kalın ve aynı sınıf otomobillerde sürüş konforu avantajlı.
Yeni Yibo, tüm aracın bilim ve teknoloji anlayışını geliştirmek için teknolojik konfigürasyonda büyük çaba sarf etti. Örneğin, merkezi kontrol paneli, ses tanıma ve araç navigasyonu gibi gelişmiş işlevlerle Ford'un en yeni SYNC®3 araç multimedya sistemini destekler ve Apple CarPlay'i destekler.
ESP'siz eski düşük kanat atışı konusunda endişeli misiniz? Yeni Wingbo, standart olarak TCS çekiş kontrol sistemi, ESC elektronik stabilite kontrol sistemi, RSC anti-yuvarlanma stabilite sistemi ve diğer güvenlik ekipmanları ile donatılmıştır ve aktif güvenlik performansı aynı seviyedeki herhangi bir modelden daha düşük değildir. Ek olarak, test sürüşü modeli ayrıca bir lastik basıncı izleme sistemi ile donatılmıştır, ancak görüntülemesi daha zahmetli olan gösterge paneli menüsünde derinlere gizlenmiştir.
Orijinal 1.0T motora ek olarak, yeni Yibo yeni bir 1.5L motor ve yeni bir 2.0L model kullanıyor. 1.5 litrelik motor, dört silindirden üç silindire değiştirildi, yer değiştirme azaltıldı, ancak güç düşmek yerine arttı. 2.0L motor eski Focus'tan geliyor ve güç parametreleri tamamen aynı.
Vites kutusu açısından, orijinal 5 ileri manuel şanzımanı korumaya ek olarak, 6 ileri çift kavramalı şanzımanın genel deneyimi 6 ileri otomatik şanzımana değiştirildi. Uncle Brick, yeni otomatik şanzımanın sürüş konforu ve vites küçültme tepkisi açısından iyileştirilmesi gereken yere sahip olmasına rağmen, deneyim açısından eskisinden çok daha iyi olduğuna inanıyor.
Daha büyük deplasmanlı 2.0L motor, dört tekerlekten çekiş sisteminin zamanında müdahalesi ve çok hassas gaz kelebeği tepkisi ile yeni kanat stroku hafif bir başlangıç yaptı. İster dur-kalk şehir içi yollarda ister ara ara hızlanması gereken otoyollarda olsun, yeni Wingbo'nun güç performansı tatmin edici olabilir.
Dört tekerlekten çekişli diferansiyel ve yarım şaftın düzenlenmesini kolaylaştırmak için, yeni Yibo 2.0L modelinde, yeni bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon seti olan yeni bir vurgu var. Yalnızca önden çekiş sağlayan 1.5L modeller, orijinal ön MacPherson bağımsız süspansiyonunu ve arkadan burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon düzenini korumaya devam eder.
Yeni Yibo'nun sürüş konforu takdire şayan. Süspansiyon erken aşamada hala biraz sert olmasına ve çok sayıda ince titreşimi muhafaza etmesine rağmen, amortisör büyük titreşimleri idare etmek için oldukça esnektir. Hafif ve hassas yönlendirme ile birleştiğinde, virajları bükmek için yeni kanadı sürerken belirli bir sürüş keyfi hissedebilirsiniz.
Belirgin motor sesine ek olarak, yeni kanat vuruşunun ses yalıtım performansı övgüye değer. Fetal gürültüyü azaltmak için yeni Wingbo, her biri 1.000 yuan değerinde 17 inç Michelin 3ST sessiz lastiklerle değiştirildi. Ek olarak, çevresel gürültüyü daha izole edebilen eski modele göre pencerelerin kalınlığı da artırılmıştır.
155.800 yuan kılavuz fiyatı, bu 2.0L yepyeni Wingbo'nun hacimli bir model olmadığını belirlese de, sonuçta bu fiyat zaten daha yüksek seviyeli bir kompakt SUV veya hatta orta boyutlu bir SUV seçebilir. Ancak, Uncle Brick, yepyeni Wingbo'dan Changan Ford'un açıkça bu yükseltmeye büyük önem verdiğini ve eski modelin samimiyetle dolu pek çok tatmin etmeyen yönünü iyileştirdiğini ve hatta yeniden inşa ettiğini görebiliyor. Modaya uygun görünen ve iyi çalışmayan bir ortak girişimden küçük bir SUV istiyorsanız, bu yepyeni Wingbo'yu satın aldığınız için pişman olmayacaksınız.
