Air China süpervizörlerini kim memnun ediyor?
Air China, son zamanlarda güçlü bir varlık hissine sahip ... Kabinin indirilmesi sırasında yolcular tarafından öfkelenen Air China, dün "Schrödinger" süpervizörü nedeniyle sıcak bir aramaydı.
13 Temmuz'da "Pekin Aşk Hikayesi" senaristi Li Yaling, Weibo'da Air China'nın karşılaştığı "tuhaf bir şey" hakkında tweet attı: Uçak, kalkıştan önce otoparktan indiğinde, bir kadın yolcu makineyi zamanında kapatmadı ve duyuru yayınlandıktan sonra yolcu kapandı. O sırada, Air China süpervizörü olduğunu iddia eden bir kadın, yukarıda belirtilen yolcuları ve hala cep telefonu kullanan diğer iki erkek yolcuyu aniden azarladı.
Bu noktaya kadar, denetçinin yaklaşımı aşırı tavrı dışında iyi görünüyordu, ancak daha sonra "çifte standart parti" nin ne olduğunu açıklamak için pratik eylemler kullandı ve "sadece devlet görevlilerinin ateş yakmasına izin verilir ve halkın ışıkları yakmasına izin verilmez."
Li Yaling'e göre, azarlanan erkek yolcu, cep telefonunun uçuş moduna getirildiğini ve kontrol etmek için uçuş görevlisiyle işbirliği yaptığını, ancak denetçinin hala isteksiz, "heyecanlı, biraz histerik" olduğunu ve sonunda uçak inişinden sonra bir alarm geliştirdiğini söyledi. Birkaç yolcu, havalimanı asayiş bürosuna götürülerek tam 7 saat gözaltına alındı, iniş sırasında gözetmen koltuğundan ayrılarak kabinde dolaşarak ağzındaki havacılık güvenliğini tamamen unuttu.
Orijinal metnin daha ayrıntılı bir açıklaması vardır, aşağıdaki şekle bakın:
Bu kibirli süpervizörün kimliği daha sonra ifşa edildi. Air China'nın kabin departmanı ofisine ait olan Bayan Niu'ydu. Gerçekten de adı ...
Ancak Air China daha sonra şirketin süpervizörlük pozisyonuna sahip olmadığını ve havacılık endüstrisindeki birkaç büyük oyuncunun da bunu kanıtlamak için seslendirdiğini açıklığa kavuşturdu.Elbette, haber olaylarının geri dönüşü beklemesi gerekiyor mu? Bununla birlikte, Air China kısa süre içinde yüzüne tokatlandı ve resmi web sitesindeki haberler açıkça sosyal denetçileri de öne çıkardı ...
Kısacası Air China süpervizörü, herkesin dikkatini başarıyla çekti. Havaalanı kamu güvenlik bürosunu seferber edebilirsiniz ve mürettebat bile onları kışkırtmaya cesaret edemez .. Air China süpervizörünün pozisyonu nedir? Hala işe alıyor mu?
Denetçiler kimlerdir?
Ancak bu pozisyon, bu pozisyonla ilgilenen herkes için "yetkin" olabilecek bir şey değildir, bu pozisyonla ilgilenen arkadaşlar öncelikle kalın bir cilde sahip olup olmadıklarını, nefeslerinde güçlü, sonsuz yaşamları ve sonsuz sıkıntıları olup olmadığını belirlemelidir.
2015 yılının başlarında, sivil havacılığın ön saflarında yer alan kişiler, bu sosyal denetçilerin kökenlerini açıkladılar:
Sosyal müfettiş nedir? Meslekten olmayanların terimleriyle, bazı insanlar her uçtuklarında şikayet etmek zorunda. Burada memnun değiller ve orada mutsuzlar. Bazı havayolları ona alçakgönüllü bir şekilde sosyal müfettiş statüsü verecek. Şikayet, müfettişler vasıtasıyla şirketteki kendi şikayet oranını düşürmek. Diğerleri şirket düzeyinde büyük müşterilerdir.Onu ve yüzlerce çalışanı şirkette tutmak için, havayolları bu kişiye bir sosyal müfettiş statüsü verir ve uçarken kendine özgü sivil havacılık hizmetlerinden yararlanmasını sağlar. . Muhtemelen bu iki tür vardır, diğerleri nispeten nadirdir, örneğin "sivil havacılık alanında tanınmış hizmet uzmanları" vb.
Özetlemek gerekirse, üç kelime var: buna gücünüz yetmiyor.
Süpervizörün kabinde ilk kez bir ses çıkardığı bu olaydan sonra, birçok netizen Weibo'da Air China'yı alırken bu Bayan Niu'nun çeşitli küstah davranışlarını gördüklerine dair haberi verdi, örneğin bankanın bileti kontrol etme önceliğini vermemesi gibi. Veznedarlardan şikayet etmem, uçak taksilerinde rastgele dolaşmam ve hatta birinci sınıf yolculara "ölümcül bir şekilde bakmam gerekiyor." Ayrıca 2015 yılında kendisi ile Capital Havaalanı arasındaki davayı internette de bulabilirsiniz.
Li Yaling, Air China'nın sorumlu kişisinden ve üst düzey liderlerinden bir yanıt aldığını ve "son çare olarak karşılaştıkları zorlukları ve zorlukları açıklayan" bir yanıt aldığını ve ayrıca Bayan Niu'nun gerçekten "boğa" olduğunu doğruladığını söyledi.
Bayan Niu, "kendi sahasında" bir ok gibi hala tavuk tüylerini tutuyorsa, yolcu Bay Yao, "vahşi" olmak için diğer insanların sitesine koştu. 2015 yılında kalkıştan önce manifestoyu kontrol etmesi istendi ve doğrudan uçuş görevlisi tarafından uçaktan inmesi istenen Yao, HNA'nın sosyal müfettişi olduğu için bu tür profesyonel sözler sorabileceğini söyledi.
Ama bugün bu makalenin konusu "sivil havacılık endüstrisi uzun zamandır acı çekiyor" değil, ama sormak istiyorum, bu denetçiler neden bu kadar kendine güveniyor?
Havayolu şirketinin yolcu sevgisi durdurulabilir
Daha önce de belirtildiği gibi, bu denetçilerin birçoğu çok fazla şikayette bulunmuş, bu da havayolunun yolcu olarak şikayetlerini azaltmak için "suç işlememe" zihniyetiyle bir fahri görev yapmasına neden olmuştur.
Makul olmak gerekirse, havayolunun hizmetlerinde eksiklikleri varsa şikayetler aynı zamanda yolcuların meşru haklarıdır, öte yandan havayolunun hizmet kalitesinin iyileştirilmesini de teşvik edebilir. Ama hatalıysa, netizenlerin öncelikli check-in, personel yemekleri, battaniyeler vb. Olmadığı haberinde söylediği gibi yumurtadaki kemikleri toplamak, havayollarının tüm siparişleri kabul etmesi gerekli midir?
Herkes bunu inanılmaz bulabilir, ancak en azından Air China içerdekilerden öğrendik ki, makul olsun ya da olmasın, yolcuların şikayetleri için havayolunun sonunda bireysel mürettebat üyelerini sorumlu tutacak. Başka bir deyişle, şikayet ettiğiniz sürece uçuş görevlileri ve hatta tüm mürettebat Kötü şans olacak.
Bu nedenle, etkili şikayet oranını azaltmak için, uçuş ekibi sadece barış istiyor, bu yüzden birçok insan ön yolcunun doğrudan kabin duvarına pedal çevirirken medeniyetsiz davranışından nefret ediyor, çünkü uçuş görevlisi ve uçuş görevlisi bunu durdurmak için öne çıkmaya cesaret edemediler; Air China'nın işletme dersini alırken, komşuların ve ekonomi sınıfını satın alan aile üyelerinin sırayla koltuklarını değiştirip business class yemeklerin tadını çıkarmasının büyülü işleyişiyle bile karşılaştım. Tungur bıçaklar ve çatallar, böylesine bariz ihlaller için bile kabinde çaldı. Hostes hala yanıt veriyor.
"Hostese bir sonraki koltukla tartıştığınızı söylerseniz, en fazla koltuğunuzu değiştirmelisiniz. Diğer kişi hakkında hiçbir şey yapmaya cesaret etmeyin, aksi takdirde tatmin olursunuz ve diğer yolcuları rahatsız edebilirsiniz. Şimdi şikayet edilmekten korkuyorsunuz." Bir Air China yetkilisi açıkça söyledi.
Sıradan yolculara karşı bu kadar kibar olsa bile, mürettebat "yaşam ve ölüm gücüne" sahip olan amiri gücendirmeye cesaret edemez. Li Yaling ve diğer netizenlerin yer aldığı anlatılarda, taksi sırasında etrafta dolaşmanın, diğer yolcularla çatışmaların vb. Tümünün havacılık güvenliğini tehlikeye atan veya en azından kabinin düzenini etkileyen eylemler olduğu ve mürettebatın etkilenen yolcuların sadece bir tarafı olduğu görülmektedir. Özür dilerken, ciddi sonuçlara kızan amiri "rahatlatmaya" devam etti, ancak diğer tarafı güvenlik kurallarına uymaya zorlamaya cesaret edemedi.
Sadece havayolları değil, aynı zamanda demiryolu departmanları da mantıksız yolcularla uğraşırken sorun yaşıyor gibi görünüyor. Geçen yılın başında, Hefei Tren İstasyonu'ndaki bir kadın yolcu, ailesi henüz gelmediği için vücudunu kapanmak üzere olan yüksek hızlı demiryolu kapısını bloke etmeye zorladı ve personel zorla ayırmaya cesaret edemedi ve bu da trenin gecikmesine neden oldu. Kalkış. Demiryolu personelinin çaresizliğinin arkasında, şikayetlerle ilgili hiçbir endişe olmadığını söylemeye cesaret eden kim?
Şikayet oranının düşürülmesi, temel nedenden hizmet kalitesini artıracaktı.Sonuç olarak, havayolları körü körüne yüzeysel verilerin peşine düştü.Sonuçta, mürettebat üyeleri sadece başları dertte olduğunda sakinleşecekler. Bir süpervizör olarak, dürüst ve medeni yolcular ancak aptalca kayıplardan muzdarip olabilirler ve Weibo'ya geri dönerek "artık XX uçağa binmemekten" şikayet ederler. Belki de aynı kızgın uçuş görevlilerinin çevrimiçi şiddetiyle karşılaşacaklardır. Havayolu çatışmaları değiştirmiyor mu?
Bir yolcu, China Southern Airlines'ın yeterli battaniyeye sahip olmadığından şikayet etti. Belirli bir kamu hesabının ritmi, yolcuyu "selamlamak" için çok sayıda sivil havacılık personelini çekti. Fotoğraf: E Travel
İki yıl önce United Airlines'ın kötü şöhretli yolcu sınır dışı etme olayıyla ve zaman zaman anakaradaki kişilere karşı ayrımcılık yapılan Cathay Pacific mürettebatıyla karşılaştırıldığında, anakara havayolları çok kibar. İnsanları dövmek ve yolculara farklı davranmak doğru değil, hizmet kalitesini sürdürmek doğal olarak iyi bir şey, ama lütfen sert olmanız gerektiğinde sizi ikna etmeyin.
Dahası, Air China'nın hizmetleri gelişmedi. Uzun süredir kullanımdan kaldırılan uçak yemekleri hala tatsız ve rota düşürmek zorunda kalan yolcuların yer ekipleri uygun şekilde ayarlanmadı. Sonuç olarak, yolcular yalnızca Weibo'ya başvurabildi. Ayrıca, bir grup otoriter şikayeti "tekrarlayan suçluları" misafir olarak kabul ettiler. Çabanın yönü yanlış mı?
Resim: Unsplash
