1.5 milyon otomobil sattı ve 60.000 civarında hala en çok satın almaya değer otomobil.
Günümüzde, bir araba satın almak yaygın bir şey haline geldi.Editör her gün ne tür bir araba satın almanızı tavsiye ediyor.Aynı zamanda, çevremdeki arkadaşlardan sürekli bir araba satın alma tavsiyesi akışı var. Editörün yine övündüğünü düşünüyor musunuz?
Aslında, ülkemizin yıllık otomobil satışları 2009 gibi erken bir tarihte dünyanın en yüksek otomobil satışları haline gelmişken, o dönemdeki binek otomobil satışları sadece 10.331.300 iken, geçen yıl altı yılda 10 milyonun üzerinde artışla 21.146 milyona yükseldi. Bazı şaşırtıcı rakamlar var, ancak bu aynı zamanda tağşişin olmadığı gerçek bir durum.
Sıcak pazar durumu, arabalara olan talebimizin arttığını ve giderek daha fazla insanın yerli marka modelleri tercih ettiğini kanıtlıyor. Verilere bir göz atalım. Yerli markalar, geçen yıl 838,8'e kıyasla 2009 yılında 4,577 milyon otomobil sattı. On bin araç, daha iyi ve daha iyi performans, yerli markaların da sürekli ilerleme kaydettiğini ve tüketiciler tarafından tam anlamıyla tanındığını kanıtlıyor.
Bunların arasında, son yıllardaki sıcak SUV'lar elbette vazgeçilmezdir, ancak sedanların katkısı göz ardı edilmemelidir.Yeni Geely Emgrand Bai gibi sayısız Çinli ailenin bir otomobille yaşamın nasıl bir şey olduğunu deneyimlemesine izin verdiler. On bin model, 7 yıldan fazla listeleme sürecinde 1 milyon araç sahibi biriktirdi.
Aslında, yerli markalı otomobillerde bir milyon satış hacmine sahip bir model zaten mevcuttu ve bu başarı, Geelynin yeni Emgrandından 4 yıl önce, yani BYD F3tür. Eylül 2005'teki lansmanından bu yana, 2009'daki kümülatif satışları 500.000'i aştı ve aynı zamanda aylık 30.000 yerli sedan sedan satış rekoru kırdı ve ardından 2012'de bir milyonu aşan kümülatif satışlarla ilk yerli sedan oldu.
Bugün, BYD F31.5 milyon aileye otomobil sahibi olmanın mutluluğunu yaşattı.Bu gerçek bir yerli sedan satış şampiyonu modeli ve şimdi üçüncü nesil modele de dönüştü. İç ve dış tasarım trendle daha uyumlu, gövde boyutu biraz artırıldı, konfigürasyon da geliştirildi ve fiyat hala insanlara çok yakın, sıcak Geely New Emgrand'dan daha düşük.
55.900'den başlayarak satılır ve manuel üst donanımlı premium model yalnızca 66.900'dir ve iki otomatik model 80.000'i geçmez. Bu, sıradan ailelerin araba satın alma baskısını azaltır ve üçüncü nesil bir F3 satın almak hala zor değildir. , Banka kredisine bile ihtiyacınız yok.
Düşük fiyat öncülüğünde, üçüncü nesil F3'ün kalitesi iyileştirildi.Tasarım açısından, uçan kanat tarzı çift katmanlı krom kaplı ızgara + geçiş tipi alt hava giriş ızgarası, keskin farlar için çok uygundur. İyi görünüyor; ön yüzün çok çizgili modifikasyonu güç hissini artırıyor ve aynı seviyedeki modeller gibi çok mütevazı ve sıradan olmayacak; LED gündüz farları ve lens farları da incelik hissini artırıyor.
Ana rakipler Geely New Vision ve Chery Arrizo 5'i aynı fiyata karşılaştırmak için üçüncü nesil F3'ün ön yüz tasarımı daha dinamik görünecek ve gençlere yönelik genel çekicilik daha büyük olacak.
Ön güzel görünümlü, yanlar ve arka taraf aşağı sürüklenmemiş.Çizgilerin dinamikleri üçüncü nesil F3'ü daha genç kılıyor, özellikle arka kısmın altındaki çevrenin tasarımı çok farklı.Genel görünüm ve his, yeni vizyon ve Arrizo 5 ile karşılaştırılıyor. Rüzgarın düşmesine izin vermeyin.
Görünüm, tüketicileri çekmede önemli bir faktör olmasına ve aynı zamanda bir arabanın mizacını da gösterebilmesine rağmen, giderek daha fazla insan arabanın çağrışımına daha fazla önem veriyor. Sonuçta, bir araba sahibi olarak, otomobille geçirilen zamanın çoğu Otomobilin içinde, iç mekanın iyi olup olmadığı ve işçiliğin iyi olup olmadığı önemli.
Neyse ki, üçüncü nesil F3'ün iç tasarımı gerçekten parlıyor! Siyah iç mekanda kahverengi bir çarpışma dokunuşu benzersiz bir his yaratıyor ve orta konsolun stili güncellendi, özellikle orta X tipi hava çıkışı oldukça farklı ve aynı sınıfta unutulmaz bir kategori. Kullanılan malzemeler maliyetle sınırlıdır ve çok fazla sürpriz yoktur, ancak işleme ve tasarımın detayları daha rafine edilmiştir ve bu değişiklikler çok sevindiricidir.
Evet, bir BYD modeli olarak konfigürasyon yine çok yeterli.Bu, yüksek maliyet performansının nedenlerinden biri.Üçüncü nesil F3 gibi, iki anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma var. Aynı seviyedeki rakiplere kıyasla sistemin standart özellikleri sadece yüksek seviyelerde mevcut.Üçüncü nesil F3 açıkça daha samimi.
Ayrıca deri koltuklar da standarttır.İki renkli alüminyum alaşımlı jantlar ve ön ve arka disk frenler de giriş seviyesi modellerde opsiyoneldir.Geri kalanlar standart olarak eski modellere göre daha samimi.
Birinci sınıf türü seçerseniz, otomatik farlar, elektrikli katlanır dikiz aynaları, elektrikli sunrooflar, otomatik motor çalıştırma ve durdurma ve yalnızca yardımcı hatlara sahip ters görüntüleri içermeyen bir dizi tam işlevli geniş ekran multimedya sistemi vardır. Ayrıca park etmeyi kolaylaştıran ve ayrıca müzik dinlemek ve çağrıları cevaplamak için çok uygun olan Bluetooth bağlantısı sağlayan sağ ön video sistemi de vardır.
Elbette artık herkes sürüş güvenliğine giderek daha fazla önem veriyor.Örneğin ESP gövde stabilizasyon sistemi, aile arabaları için vazgeçilmez bir konfigürasyondur.Üçüncü nesil F3'ün her iki otomatik şanzıman modeli ile donatılmıştır. Çekiş kontrol sistemi, yokuş asistanı ve fren asistanı da vardır.
Aslında giderek daha fazla sayıda aile arabası alıcısı otomatik şanzıman modelini tercih ediyor.Sonuçta araba sadece erkek sahibi tarafından sürülmüyor, birçok kadın sahibinin de araba ihtiyacı var.Çoğu bayan arkadaş için otomatik vitesli arabanın sürüldüğü aşikar. Daha rahat ve rahat, özellikle de birçok şehirdeki trafik nispeten sıkışık olduğundan, otomatik şanzımanın avantajı daha da belirgindir ve kaza olasılığı da çok daha düşüktür.
Yüksek maliyet performansı sizce nedir? Elbette hayır. Üçüncü nesil BYD F3, yeterli güce sahip ancak düşük yakıt tüketimine sahip önceki 1.5L doğal emişli motoru kullanmaya devam ediyor. Daha sonraki bakım açısından onarım maliyetleri de çok düşük ve küçük bakımlar 2.300'dür. Gelecekte kullanmanın maliyeti çok düşük.
Alan söz konusu olduğunda, aynı seviyenin ana akım seviyesi, özellikle geniş arka koltuklar, üç kişiyi barındırabilir, bir sorun değildir, ancak bu bir tanıtım ve sebep meselesidir ve her şey gerçek arabada deneyimlenmelidir. Değerlendirme.
Editörün bakış açısından, BYD'nin üçüncü nesil F3'ü sınıfında hala çok uygun maliyetli bir modeldir.Küçük bir bütçeniz varsa ve mükemmel genel kaliteye sahip bir sedan satın almak istiyorsanız, o zaman bu yeni araba iyi bir seçimdir.
