Yeni Lavida Plus'ın rakipleri Yinglang ve Sagitar mı? Yapma! Evet!
Başkalarının çocukları sizi her zaman her gün istismar edebilir, bu en üzücü olanı değildir. Seni en çok taciz eden diğer insanların ailesinin çocuğundan sonra senden daha çok çalışıyor.
Şampiyonayı yumuşatmak gibi, bugünlerde "mikro hizmet özel ziyareti" Haval H6 Pekin Otomobil Fuarı'nda iki daha güçlü lüks model tanıtıldı. Avucundaki satış listesiyle de oynayan "Tokuhara Lang", Pekin Otomobil Fuarı'na da getirdi. Son derece patlayıcı Yeni Lavida Plus ...
Pekin Otomobil Fuarı'ndaki Volkswagen operasyonlarının bu dalgası, aslında Apple cep telefonlarını kafa karıştırıcı bir şekilde düşündürdü. Appleın onuncu yıldönümünde tartışmalı X ve 8P çıktı. Peki ya halk? Sadece X gibi getirmekle kalmaz Avangart kimlik VIZZION , Ayrıca aynı P kayışını da getirin, Yeni MQB platformunu temel alan yeni Lavida Plus . Bu operasyon dalgasına aşina hissediyor musunuz?
(KİMLİK VİZZYONU)
Tüketiciler bile Apple ve genel halkla aynı tüketim konseptine sahipler: eğer kötü şarkı söylerlerse, kötü bir şekilde tükürebilirler ve reddedebilirler ya da reddedebilirler, ancak sonunda, bu ikisi sektördeki en popüler olanlardır ...
Görünüş açısından, birçok insan yeni Lavida Plus'ın gözleri ve burnunun "birlikte ilerleyeceği" konusunda endişe duyuyor ve yüzü daha büyük görünüyor Ters çevrilmiş yamuk orta ızgara, yeni farlara ve ayrıca yatay bir alt hava giriş ızgarasıyla ustaca bağlanmıştır. Bir bütün olarak görünmesini sağlamak için, Geçmişte verdiğim sakinliğe ek olarak, aynı zamanda bir üst düzey duygusu da var. . Ama kaç kişi bu ön yüzün Arteon'a benzediğini biliyor ...
(CC Yurtdışı Sürümü Arteon)
2688 mm dingil mesafesi, artı Çift bel çizgisi tasarımı Daha ince görünmesi için gövdenin yan tarafındaki eğrilik ve çizgiler Audi A4L tadı bile taşıyor. Kısa ve yukarı doğru gövde tasarımı, Hatchback gibi hissettiriyor .
Popüler tarz iç, dürüst olmak gerekirse, hoşuma gitmedi ama bazıları İnsancıllaştırılmış detay işleme Sürücüye doğru hafifçe eğilen orta konsol, sürücünün yan tarafındaki multimedya düğmeleri, zengin saklama alanı ve kaliteli dokulu plakalar, vb. İnsanların kalkmasını zorlaştırıyor.
Artırmak ve uzatmak yeterli değildir, Yapılandırma olmadan "Artı" adı için özür dilerim , Yeni Lavida Plus'ın tümü standart olarak arka egzoz havalandırma delikleriyle birlikte gelir. Önceki neslin eleştirilen arka koltuk minderi de 75 mm artırıldı ve sürüş konforu iyileştirildi.
Birkaç pratik konfigürasyon eklemeye ek olarak, Yeni Lavida Plus'ın AEB işlevi, aktif çarpışma önleme uyarısı ve ACC uyarlanabilir seyir gibi güvenlik yapılandırması da Lavida'da ilk kez görünüyor. . Uzun süredir seven ve seven Çinlilerin araba satın alma tercihi iç pazarda derinden kökleşmiş görünüyor ...
Güç açısından, yeni Lavida Plus Geleneksel 1.4L ve 1.2L turboşarjlı motorlara ek olarak, ilk kez 1.5L doğal emişli bir motor kullanılır. Egzoz tarafına VVT eklenir. 100 kilometrelik kapsamlı çalışma koşullarında 5.5L'lik iyi bir performansa sahip olmasının yanı sıra, 100 kilometreye kadar hızlanma süresinin sadece 8.3 saniye . Kısacası, olgun ve istikrarlı bir güç aktarma organı ve aynı zamanda hata yapmayacak bir kombinasyon.
Yeni Lavida Plus için kapsamlı bir sağlık hizmeti olarak kabul edilebilir, Her yönüyle gerçekten P var , Fiyatı henüz açıklanmamasına rağmen, aynı evin satışından sonra Lavida'nın geleceği için endişeliyim ama bu savaşı da dört gözle bekliyorum ...
Peki, Lavida gibi öncüllerin yanı sıra, yeni Lavida Plus'a dayanabilecek rakipler nelerdir?
Buick's Hideo mu? Yinglang'ın tüm değişiklikleri Çin halkını korkutuyor Üç silindirli motor, indirimli fiyat ve gövde boyutu, yeni Lavida Plus ile aynı sınıfta değil. Rakipler açısından, Buick Hideo hala biraz hassas olabilir.
(Sagitar Overseas Edition Jetta)
Volkswagen'in kendi Sagitar'ı mı? LaVida ve Sagitar, Volkswagen sedanlarının satışından her zaman sorumlu olmuştur.Yeni LaVida Plus ve LaVida kazara yaralanabilir ve Sagitar kaçınılmaz mı? Sonuçta bu endişeden kaçınılabilir Sagitar'ın yeni Bir yıl sonra gelecek ve geliştirilecek ...
Aksine, fiyat Sagitar ve Hideo'dan daha yüksek. Willan Aklımdaki yeni Lavida Plus'ın güçlü rakibi mi? Öncelikle, Boyut açısından ikisi neredeyse aynı .
İkisinin dinamik parametreleri açısından bakıldığında, Weilang 1.5L ve 1.5T motorları Lavida PLUS 1.5L ve 1.4T'ye benzer . Ek olarak, Her iki konfigürasyon da yeterince zengin . Satış açısından Weilang 10 üzerinden sıralanacak olsa da, Hala 10.000'den fazla aylık satış var ve bu hala çok etkileyici Halkın bunu rakip olarak görmesi anlaşılabilir.
Fiyat açısından, yeni Lavida Plus henüz fiyatı açıklamamış olsa da, dışarıdan birçok kişi 120.000 civarında olacağı tahmin ediliyor ve bu fiyat ve 20.000 civarı indirimle Weilang da "sersemletilebilir". . Boyut, güç, konfigürasyon ve fiyat açısından Weilang'ın yeni Lavida Plus'ın güçlü bir rakibi olduğunu söylemek gerçekçi değil.
yani
Sylphy, Lingdu vb. De yepyeni Lavida Plus'ın rakipleri diyebilirsiniz.Yeterince yeter, böylece tüm kompakt arabaları yazabilirsiniz ...
Başlangıçta, yeni Lavida Plus hakkında bu kadar çok şey yazmaya gerek yoktu, sonuçta, iki ay sonra, bu araba hala berbat ... Ayrıca, lütfen bana @ biraz halkla ilişkilerde yardım edin! Çok değerli bir makale yazdığımı hissediyorum.
-
- LOL versiyonunun güçlü üst koridoru ona yenildi mi? Prensin yeni versiyonu en büyük tek derebey oldu
