Yeni ES, lüksten daha fazlası mı? Mercedes-Benz ve BMW ona bakmıyor!
Lüks marka B segmenti otomobil şu anda mevcut olmadığı bir zamanda. C-seviyesi, Q50L, ATS-L, 3 serileri ürünün ortasına hatta sonuna ulaştı . Son iki yılda yalnızca A4 yükseltildi ve TLX-L de bir olarak kabul edildi , Ama bu arabanın seyircisi ve satışı göz ardı edilebilir ...
(Resim eski ES'yi göstermektedir)
Lexus tarafından satılan arabaların yarısından fazlası ES ve tüm markanın satışlarını artırmak için kendi çabalarını kullandılar. . Bu arabayı tanıyan arkadaşlar bilmeli ki, bu araba uzun yıllardır piyasada olmasına rağmen, siz ve satıcı ağzınızı kırsanız bile, Terminalin imtiyazları yalnızca on veya yirmi bin.
Başlangıç BBA ile karşılaştırıldığında, ES, sektördeki açık bir akış. Ve yukarıda belirtilen modellerle karşılaştırıldığında, ES ayrıca tamamen ithal edilen tek modeldir.
Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda, adı ES olmasına rağmen yeni ES resmi olarak tanıtıldı. Ancak bu arabanın açıkça daha fazla GS öğesi var.
Farların şekli GS'nin bölünmüş farlarının bir birleşiminden oluşuyor: Arka lambalarda GS stilini bırakın.
Yeni nesil ES, yeni TNGA kapsamındaki GA-K platformundan ve ayrıca bu platformdan sekizinci nesil Camry'den geliyor. Bu nedenle, "Camry'nin lüks versiyonunun" yeni ES'de de devam edeceği tahmin ediliyor.
(Resim, Asya Ejderhasının denizaşırı versiyonunu göstermektedir)
Ama aslında, Yeni ES'nin genel dokusu daha çok Toyota'nın Asya Ejderhası gibi olacak. Asia Dragon'un FAW Toyota tarafından yerli üretime sokulmasının beklendiği bildirilen bu otomobil, kesinlikle yeni ES'nin güçlü rakiplerinden biri. Fiyatın üst üste gelen kısmı, beni çoktan bir kardeş öldürme sahnesi uyduruyor ve taç temelde soğuk ...
Yeni ES, IMHO'nun iç tarafına çekilirken, bu direksiyon çok aptalca. Üç dokuz noktalı sağlam tasarım, bu arabanın aslında bu kadar sportif bir görünüme sahip olduğuna inanmanızı engelliyor , En azından direksiyon simidinin sporla ilgisi yok.
Merkezi kontrol 12,3 inç daha büyük bir ekran kullanıyor. Bu multimedya sisteminin Carplay işlevini eklemesi övgüye değer. Bu küçük değişikliği küçümsemeyin. Appleın arayüzünü gördükleri sürece telefonlarından çıkarken kendilerini rahat hissedecekler.
Yeni nesil ES arabaları iki güç konfigürasyonu sağlar: ES 350 ve ES 300h. ES 260, Çin pazarı için özel bir modeldir.
Bunların arasında ES350, yükseltilmiş bir D4S doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi kullanır 3,5 litrelik V6 doğal emişli motor 302 beygirlik maksimum beygir gücü çıkışı ile mevcut 3,5 litrelik V6 motora göre 34 beygirlik bir artış. Ve yeni bir 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile Önceki modellere göre daha iyi iletim verimine sahiptir.
Yeni ES, ES ve GS'nin yerini alacak ES 350, GS 350 üzerindeki V6'nın korunmasına izin veriyor, ancak ES serisinin tamamı önden çekişli modeller olacak. GS arkadan çekiş devam edemeyecek Bu konu birçok Lei hayranını pişman ediyor.
Bu otomobil fuarında fiyat açıklanmadı, Ancak yeni ES'nin fiyat aralığının oldukça geniş olacağı tahmin edilebilir. , En azından ES ile GS arasındaki mevcut aralığı dahil edin.
Ayrıca, yeni ES, Camrynin küçük rutinlerini takip etti. Seçebileceğiniz iki farklı görünüm var Bu sayede üç güç seçeneği, iki görünüm artı F-spor modelleri ile fiyat 400.000'i aşsa bile çok boş kalmayacaktır.
Son olarak, rakiplere aynı seviyeden bakın, ES bu sefer daha sportif hale gelse de, üç serinin ve A4L'nin güçlü rakipleri haline gelmesi mantıklı duruyor. Ama ister inanın ister inanmayın, Lexus satın alan çoğu araç sahibi BBA'yı pek düşünmemiş.
Lexusun benzersiz ürün özellikleri ve itibarı nedeniyle ESnin en büyük rakibi daha önce belirtilmelidir, Çin'de yapılacak Asya ejderhasının sebebini herkesin anladığına inanıyorum.
yani
Yeni ES sizi böyle hissettiriyor mu, yoksa okuduktan hemen sonra GS satın almak mı istiyorsunuz? Herkese yorumların altında bize hoş geldiniz, bu arada, fiyat da cömert ~
-
- LOL versiyonunun güçlü üst koridoru ona yenildi mi? Prensin yeni versiyonu en büyük tek derebey oldu
