Yurt içinde üretilen bu yeni otomobil 5 metreden uzun ve yaklaşık 3 metre dingil mesafesine sahip, yük taşımayan bir gövdeye sahip ve H9'dan daha çekici.
Giriş: Yerli orta ve büyük SUV markalarından bahsetmişken hangi arabaları düşünüyorsunuz? Şu anda kesinlikle bana geri dönmek isteyen netizenler olacak, tabii ki Haval H9, Trumpchi GS8, Changan CS95, Beijing BJ80 ve büyük şehirlerde diğer tipik sert çekirdekli arazi modelleri. Satışları ortalama olmasına rağmen yerli markalarımızın üst düzey modellere girme cesaretine sahip olduklarını kanıtlıyorlar. Evet, yukarıda bahsedilen birkaç model gerçekten de yerli orta ve büyük SUV'ların liderleri olarak kabul edilebilir ve gerçekten övgülerimize değer. Ancak, daha dün, yepyeni bir orta ve büyük SUV resmi olarak tanıtıldı.Varışının, mevcut doğal kısıtlamaları kırmak ve bağımsız üst uç üzerinde daha güçlü bir etki yaratması amaçlanıyor gibi görünüyor.Bu araba, SAIC Group'un Chase markası tarafından yeni yaratıldı. Orta ve büyük bir SUV-Chase D90.
Chase D90, pek çok arkadaşın bu ismi duymayı garip bulacağına inanıyorum.Gerçekten, ilk günlerde Chase markası her zaman ana iş modeli olmuştur.Yeni orta ve büyük ölçekli lansmana kadar binek otomobiller G10'dan başladı. SUV-D90, SAIC MAXUS resmen SUV kampına girdi, performansı beklentilerimize değer mi? Cevabım, en azından Haval H9'dan daha çekici.
Chase D90 aslında geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı, ancak o zamanlar araba hala bir konsept otomobil sahnesindeydi.Şimdi gerçek otomobil ile konsept otomobil çok farklı değil ve birçok tasarım stili hala saklı. .
Şekli görünce en belirgin olanı China Net'in şekli ve tarzıdır. Son yılların en popüler koca ağızlı tarzını benimsiyor Nokta vuruşlu ızgara çok bireysel ve otoriter görünüyor.Far grubu LED ışık kaynağı kullanıyor ve aydınlatma etkisi çok iyi.Bu konfigürasyonun standart olacağı bildirildi. Evet, ışıkla oynamayı seven arkadaşlar bu sefer kutsanıyor.
Yana bakıldığında, Chase D90'ın genel şekli de uzun ve güçlü, tüm gövde boyutu 5005/1932/1875 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2950 mm. Aynı zamanda, yük taşımayan bir gövde tasarımı benimsenmiştir. Yerli markaların mevcut modellerine bakıldığında, bu, Çin markalarının orta ve büyük SUV'leri arasında zaten en büyüğü. Kuyruk şekli açısından kare gövdeye göre arka lamba grubu şekli daha şık ve dinamiktir.
Lastikler açısından, D90 bir Continental lastik ile donatılmıştır. 21 inçlik jant boyutu aynı seviye arasında oldukça göze çarpmaktadır. Altı kollu jant da çok dinamik ve iyi hissettiriyor.
İç mekanı ilk bakışta gördüğümde, bunun hala sert bir SUV'un içi olduğunu hissediyorum. Lüks bir marka SUV gibi hissettiriyor ve genel renk şeması çok sıcak. Orta konsolun tasarımı uzatılmış ve özlüdür. Serbest duran LCD ekran çok şık görünüyor.Aynı zamanda, yeni otomobil ayrıca büyük boyutlu bir ekrana sahip bir gösterge paneli tasarımı kullanıyor. Aile tarzı oldukça güçlü. Tabi buradaki bazı kişilerin bu merkezi kontrol ekranının belli ki BMW'nin tasarım stilinden ödünç alındığını ve kulp alanının da Audi'den ödünç alındığını söyleyeceği tahmin ediliyor Bu kardeşten bahsetmişken söylemek istiyorum, bunlar önemli mi? İyi kullanım anahtardır, bu yüzden kendi gözlerinizi bir kenara bırakın ve bu arabaya daha yakından bakın.
Malzemeler ve işçilik açısından bana göre genel olarak ortak girişim modelinden bir fark olmadığı hissine kapılıyorum.Orta konsolun üst kısmında Tang plastik teknolojisi kullanılmış ve dikiş tasarımı çok yüksek kaliteli görünüyor ve orta kısım da kahverengi. Deri malzeme ile sarılmış, dokunuşa çok iyi geliyor .. Görünüşe göre SAIC MAXUS bu sefer bu model üzerinde çok çalışma yapmış.
Binicilik açısından bu otomobil 5, 6 ve 7 koltuklu versiyonlarda da satışa sunulacak.Tüketicilerin aradığı 6 koltuklu model nihayet bu sefer bize geliyor ... Heyecanınız var mı? Ne?
Konfigürasyon kısmı henüz resmi olarak açıklanmadı ancak dün sergilenen arabanın durumuna bakıldığında aracın dik yokuş iniş, otomatik park, otomatik dışarı çıkma, şerit tutma, ön koltuk ısıtması ve ana sürücü koltuğu ile donatıldığı görülebiliyor. Koltuk havalandırması, hafıza ve masaj fonksiyonları. Eski lamba konfigürasyonu standart olarak tüm LED farlarla donatılacak.Bu özellikle yine övgüye değer. Ek olarak, panoramik sunroof, standart konfigürasyon olup olmadığı hala bilinmediği için D90'da da görünecektir.
Son olarak güç sisteminden bahsedelim: D90, maksimum 224 beygir gücünde ve maksimum 360 N · m torklu 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacak, 6 ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilecek. . Bu motora ek olarak, yeni otomobillerin gelecekte dizel motorlara ve 6 ileri manuel modellere sahip olması muhtemeldir.
özet: Yük taşımayan gövde, tam LED farlar, 5 koltuklu, 6 koltuklu ve 7 koltuklu isteğe bağlı koltuk uyumu, ayrıca iyi bir iç atmosfer, otoriter gövde görünümü ve 2.0T güç artı isteğe bağlı zamanlama ve zaman paylaşımı Dört tekerlekten çekiş, sizi etkileyecek kadar orta ve büyük bir SUV değil mi? Kendi markalı orta ve büyük SUV'ların acılığına bakıldığında, Trumpchi GS8'in küçük başarıları dışında neredeyse hepsi başarısızlıkla sonuçlandı. Great Wall'un sahibi Wei Jianjun'un, bir uyandırma çağrısı olarak bilinçsizce kendi markası için orta-büyük bir SUV yapmak istediğini düşünerek Haval H9'un başarısızlığını kişisel olarak kabul ettiğini hala hatırlıyorum.
Ancak, Chase D90'ın bu sefer medyaya daveti açısından bakıldığında, Chase D90'ın tamamen hazırlandığı görülüyor. Ve en çok dört gözle beklediğim şey onun 6 koltuklu versiyonu ... Herkesin düşündüğüm şeye benzediği tahmin ediliyor. Son olarak yerli markalara bir an önce umut getirebilecek bu modeli dört gözle bekleyelim, fiyatı uygun olduğu sürece çok popüler olabilir.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
