Bu araba Mancan işini kapmak istiyor, Ferrari motoru, Şangay Otomobil Fuarı'nı kullanıyor
Giriş: Geçtiğimiz yıllarda Alfa Romeo bir çok aksiyon aldı ve ilk olarak performans sınıfı coupe Giulia'yı insanların kalbini fethetmek için piyasaya sürdü.Şimdi bir SUV getiriyor.Bu yılın Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda resmen lansmanının yapılacağı bildirildi. Bu arabanın görünümü gerçekten de insanların ekranın ritmini yalamak istemesine neden oluyor. Alfa Romeo hakkında ne biliyoruz? Birlikte aşağıya bakın.
Otomobil ve spor arabalarda uzmanlaşmış bir İtalyan markası olan Alfa Romeo (İngilizce çevirisi: Alfa Romeo), 1910'daki kuruluşundan bu yana bir asırlık inişler ve çıkışlar yaşadı, ancak ekstrem spor otomobil arayışının ruhunu hiçbir zaman değiştirmedi. Alfa Romeo bu duyguyla geçtiğimiz günlerde bir coupe lanse etti ve piyasaya çıktığında hayranlarından övgü topladı Bazı netizenler demir de alabileceklerini söylediler, bu da oldukça heyecan verdiğini gösteriyor. Günümüzde, gelişen Alfa Romeo bu trendden yararlandı ve Nisan ayında Şanghay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacak olan Stelvio adında bir spor otomobil SUV'sini piyasaya sürdü.
Birçok netizen de sorabilir, Alfa Romeo neden ilk SUV Stelvio'yu (Stelvio çevirisi) seçti? İsim kesinlikle temelsiz değil. Stelvio, İtalya ve İsviçre arasındaki sınırda bulunan Avrupa'nın en yüksek ve en tehlikeli dağ yoludur. Soğuk kışın, sürekli keskin dönüşlerle birleştiğinde, bu dağ yolunu yüksek performanslı bir araba olmadan fethetmek imkansızdır.Yetkililer, bu arabayı burada fethedebilecek bir araba olarak da adlandırıyorlar, bu yüzden Stelvio olarak adlandırılıyor. Bu, Alfa Romeo'nun modellerine olan güvenini hissedecek gibi görünüyor. Elbette bu araba sıkıcı değil, aksine her yerde bir miktar romantizm var.
Alfa Romeo'nun bir SUV yapmasını sağlayan neydi?
Bentley Bentayga
Maserati Levante
Jaguar F-temposu
Porsche Mancan
Hepimizin bildiği gibi, SUV'ler şu anda piyasadaki en büyük kek parçası ... Bu kek parçası birçok otomobil şirketi arasında paylaştırılmış olsa da, belli ki tamamen bölünmüş değil. Bazı üreticiler bu noktayı hayal etti, bu yüzden SUV yapma dalgasına katıldılar. Bunların arasında Porsche Mancan, Bentley Timothy, Maserati Levante, Jaguar F-pace ve diğer modeller gibi birçok süper otomobil markası var. Selefler et yiyordu ve torunların her zaman bir ağız dolusu çorbası var. Alfa Romeo'nun yapmaya çalıştığı şey bu olabilir.
Arabaları veya spor arabaları seven hayranlar, SUV modellerinin hiçbir kontrole sahip olmadığını düşündükleri için SUV'lara bakmazlar. Alfa Romeo'nun aksine, belki bir Alfa Romeo Stelvio QV, performans SUV'lere yönelik algınızı değiştirebilir. Ve bunun Alfa Romeo'nun SUV yapma güveni olduğuna inanıyorum.
Görünümü görünce, kişi onu ilk gördüğünde nasıl bir his olduğunu bilmiyorum, şaşırmış, iç geçirmiş ya da coşmuş olsa da bana verdiği ilk izlenim, tasarımın oldukça güçlü olduğuydu. Ön yüz, Alfa Romeonun benzersiz ters üçgen ağ tasarımını benimser ve ön tamponun her iki tarafındaki büyük boyutlu hava girişleri iyi aerodinamik ve ısı yayma efektleri sağlar. Yanda, bir hatchback coupe'nin dinamik şeklini gösterir. Ve güçlü kaslılık, insanları doğal bir tasarım gibi hissettiriyor. Bunun, Porsche Mancan ve Maserati Levante'den sonra gördüğüm en çok tasarlanmış süper otomobil markası SUV olduğunu itiraf etmeliyim.
Boyut hakkında konuşalım: Stelvio, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış ve Alfa Romeo'nun küresel stratejik SUV modeli. Gövde boyutu 4687/1903/1648 mm'dir ve dingil mesafesi 2818 mm'ye ulaşır. Şu anda hem BMW X3 hem de Audi Q5 Çin'de iyi bir satış performansına sahipler ve bunlarla karşılaştırıldığında Stelvio'nun boyut olarak bariz avantajları var.
İç kısımda, Stelvio normal versiyonu çok sayıda ahşap tahıl malzemesi kullanıyor, ancak sportif atmosfer çok fazla zayıflamadı. Düz tabanlı üç kollu direksiyon simidi mükemmel görsel efektlere sahiptir ve tek düğmeli çalıştırma düğmesi nadiren direksiyon simidine yerleştirilmiştir. Aracın orta konsolunun yerleşimi belirgindir ve 8,8 inçlik merkez kontrol ekranının kontrol alanı elektronik vites kolunun arkasına yerleştirilmiştir. Konfigürasyon açısından, yeni araba şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme ve panoramik görüntülerle donatılmıştır.
Stelvio QV, siyah ve kırmızı temalara sahip çok sayıda karbon fiber malzeme kullanıyor ve güçlü bir sportif atmosfer tüm kabini dolduruyor. En çekici olanı, Ferrari'ye benzeyen, düz tabanlı direksiyon simidindeki çalıştırma düğmesi. Bu muhtemelen Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari'nin bir zamanlar Alfa Romeo için çalıştığı ile de ilgilidir.
Son olarak, güç açısından Stelvio, maksimum 206kW güce sahip 2.0T turboşarjlı bir motor, 400Nm maksimum tork ve 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Bunun sadece bu iki fırça olduğunu düşünmeyin. StelvioQV yüksek performanslı versiyonunun güç kısmı, Ferrari California T 3.9L çift turboşarjlı V8 motordan 2.9L çift turboşarjlı V6 motor (iki tip) tarafından desteklenmektedir. Motorun silindir çapı ve stroku aynıdır), maksimum güç 512 beygir gücü, tepe torku 601N · m ve 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 3,9 saniyedir ve maksimum hız 285km / saate ulaşabilir. Süspansiyon, çift salıncaklı bir yapıdır ve arka süspansiyon, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış çok bağlantılı bir yapıdır.
özet: Stelvio için bunun gerçekten çok kişisel olduğunu ve hatta nadir olarak tanımlanabileceğini kabul etmeliyiz. Ama alır mıyım diye sorarsanız cevabım HAYIR. Mercedes GLC ve Porsche Macan gibi spor modellerle karşılaştırıldığında Stelvio'nun daha çok asi bir çocuk olduğunu düşünüyorum.Tüm ayarlar aleyhinize çalışıyor gibi görünüyor ve taviz vermeyecek. Bazen kişiliğinin yattığı yerin burası olduğunu düşünebilirsiniz, ancak kişiliğinin genellikle nahoş olduğu kabul edilmelidir.
İkinci olarak, "önce kalite" kelimesinin bu markayla hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor.Neredeyse her şey iyi ve sağlam görünüyor, ancak güvenilmez ve üst düzeyden hala bir mesafe var. Birkaç fakir satış sonrası bayi ile birleştiğinde, seçim yapmak zorunda kalsaydım, yine de BBA ürünlerini seçmeye daha istekli olabilirdim. Sonuçta, satış sonrası servis sistemleri gerçekten mükemmel.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
