Sürücünün arabası nihayet değiştirildi ve alan iyileştirildi. "Küçük Magotan" olarak bilinir. Corolla satın almak endişelidir.
Akıllı insanlar bu arabayı seçecek. 16 yılda 4 kuşaktan sonra satış hacmi 2 milyon +, ki bu Lavida'dan daha otantik
Bir Çinli olarak Toyota duygularınız olmayabilir ama iç pazara erken giren halkın karşısında duygusuz bir biliş olacağına inanıyorum. Bugün Volkswagenin eski "şoför arabası" Volkswagen Bora'dan bahsedeceğiz. Akıllı insanların seçeceği bir araba. "BORA Bora" aslında Volkswagen JETTA'nın (Çin'de Jetta olarak bilinir) dördüncü nesil MK4 modelidir.Tarihi 1997 yılına kadar izlenebilir. Üst düzey hedefleyen Volkswagen, PQ34 platformunu benimsedi ve Audi A3 ile çok sayıda ortak bileşeni piyasaya sürdü. Jetta A4 (yerli Bora), Kuzey Amerika hariç, bu modelin adı BORA'dır ("rüzgar" anlamına gelir, Adriyatik Denizi'nin taze deniz esintisidir) Çin'e tanıtıldıktan sonra çok güzel bir adı olan "Bora" ". 2001 yılında Çin'e girdiğinden bu yana 4 nesil modelin yerini 16 yıl boyunca alan Bora, satış hacmi 2 milyon + 'a ulaştı. Bora BORA Çin'de bir efsane haline geldi.
Pek çok kişinin soracağına inanıyorum, Bora neden "şoför arabası" olarak adlandırılıyor? Bunun bir nedeni olmalı, o yüzden Kıdemli Kardeş sana biraz konuşma yapacak. FAW-Volkswagen, 2001 yılında BORA'yı Çin'e resmen tanıttıktan sonra, yerli Bora o zamanki diğer Volkswagen arabalarından farklı olan köşeli bir tasarımı benimsedi. 2001 Bora'nın görünümü yuvarlak, dolu ve canlılık dolu görünüyordu (yukarıdaki resim). Enerjik bir genç adam. Güç açısından da 9 saniyede 0-100km / s hızlanabilen 1.8T motor ile donatılmış olup, maksimum hız 221km / s'e ulaşabilir. O zamanlar ehliyetini yeni almış olan 70'li ve 80'li yıllarda doğanlar için, bazı modifikasyonlara sahip bir Bora'ya sahip olmak, hız ve hız duygusu ve sağlam kontrol gerçekten bir fırtına gibidir. Ayrıca o dönemin kompakt arabaları ya konfor odaklı Corolla ya da sıradan aile hareketliliğini tatmin eden Sail, Santana 3000 vb. Sözde eksiklikler generaller olduğu için Bora aynı zamanda "şoför arabası" olarak da biliniyor.
Şimdi, 16 yıllık iniş çıkışlar yaşayan Volkswagen Bora, 2018'de nihayet yenilenmeye başladı. Bu "otomobil endüstrisinin emektarı" hayatının ikinci baharını canlandırabilir mi? Yeni MQB-A1 platformuna dayanarak, gerçekten "Küçük Magotan" unvanını hak ediyor mu? Corolla satın alan kullanıcılar yeni Bora'yı beklememek konusunda endişelenecekler mi? Daha fazla uzatmadan, acele edin ve bu yeni arabayı tanıyın.
Yeni nesil Bora'nın görünümü, yeni nesil LaVida ile aynı en son aile tarzı tasarımını benimser.Geniş hava giriş ızgarası, ortada delici bir krom dekorasyona sahiptir ve iki taraf, farların içindeki LED gündüz yanan farlarla birbirine bağlanır. Ön yüzün yatay sünekliği genişletilir. Yeni otomobilin farları, eski modellere göre daha lüks olan LED ışık kaynaklarını kullanıyor. Tabii ki, LED ışık kaynağının kesinlikle orta-üst seviye modellere özel olduğu ve manuel modeller satın almak isteyen arkadaşların bunu otomatik olarak görmezden gelebileceği unutulmamalıdır.
Vücudun yan tarafına bakıldığında, yeni Bora'nın "küçük bir Magotan" olduğunu söylemek gerçekten abartı olmaz ... Yeni Bora'nın tasarımı, bir bakışta insanlara, ailedeki orta boy araba ile pek çok benzerlik olduğunu hissettirebilir. Bu aynı zamanda daha atmosferik ve lüks görünmesini sağlar. Ayrıca bu his sadece tasarım seviyesinden gelmiyor, yeni otomobilin gövde boyutunun artması bir başka sebep. Yeni Bora'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4663/1815 / 1473mm ve dingil mesafesi 2688mm.Önceki nesille karşılaştırıldığında genel bir gelişme olduğu söylenebilir ki bu da elbette MQB platformunun temelinden de faydalanıyor.
Kuyruğun tasarımı hala güçlü bir genel tada sahiptir. Aile tarzı kartal farları da içerideki LED ışık kaynaklarını kullanıyor, böylece daha iyi bir aydınlatma etkisine sahip olacak. Ayrıca yeni nesil Bora'nın iki taraflı bir egzoz düzeni kullandığını göreceksiniz, ancak çok da mutlu olmayın çünkü bu sadece bir dekorasyon. Gerçek egzoz borusu arka muhafazanın içine gizlenmiş. Buna inanmıyorsanız deneyebilirsiniz. Ölçek?
Arabaya girerken, yeni Bora'nın tasarımı piyasada bulunan yepyeni Lavida'ya benziyor, basit bir şekle sahip ancak pratiklik tercihi ile. Orta konsol da bu sürücü odaklı tasarımı kullanıyor.Eski model gibi sert malzemeler kullanılsa da işçilik ve dokuda belli bir gelişme var. Bazı modellerde 8 inçlik bir LCD ekran görünecek ve bu sistem aynı zamanda günümüzde vazgeçilmez bir konfigürasyon olan CarPlay ve Baidu CarLife'ı da destekleyecek. Konfigürasyon açısından, bu arabada ters görüntü, geri vites radarı, çift bölgeli otomatik klima, koltuk ısıtması, elektronik el freni, otomatik park etme, motor çalıştırma ve durdurma gibi fonksiyonlar görünecek, satın almak isterseniz belirli modele özel olacaksınız. Sadece analizi yapılandırın, burada ayrıntılara girmeyeceğim.
Güç bölümünde, yeni Bora 1.5L doğal emişli bir motor ve maksimum 116 beygir gücü ve 150 beygir gücü ve 150 Nm ve 250 Nm maksimum tork ile 1.4T motor sunuyor. Şanzıman sistemine gelince, 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlar sunmaktadır. Rakipler söz konusu olduğunda, en büyük şey kesinlikle yeni LaVida kardeş model ... Sonuçta ikisi sırasıyla Kuzey ve Güney Volkswagen'e ait ve rekabet kaçınılmaz.
Yukarıdaki resim yeni nesil Bora, aşağıdaki resim yeni nesil Lavida
Ayrıca yeni Bora, lansmanından sonra Corolla, Weilang, Octavia ve diğer ana akım kompakt otomobillerin zorluklarıyla da karşı karşıya kalacak.Kazanabilir mi, mevcut ürün gücü ile fiyat değişmediği sürece çok fazla değişiklik olmayacağını düşünüyorum. Sorun olmamalı. Ne de olsa Bora'nın uzun zamandır devam eden "sürücü arabası" adı çok sayıda hayranı cezbetti. Bu ifade şimdi biraz "ismen var" olsa da, herkesin Bora'yı Lavida'dan daha fazla sevmesine engel görünmüyor. . Yani Baolai, Lavida'dan daha özgün ve aynı zamanda "Cumhuriyet'in ilk oğlu" olarak bilinen FAW'da doğdu, bu yüzden akıllı insanların daha çok sevmesi doğal. Evet diyorsunuz. (UTV'nin editörü Wang Zhuo'nun haberi)
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
