Kavga bitti mi?! Singapur ve Malezya'daki tekneler rahat bir nefes alabilir
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
Singapur Dışişleri Bakanı Vivian (solda) ve Malezya Dışişleri Bakanı Saifuddin bugün bir anlaşmaya vardı: Singapur ve Malezya, çakışan liman sınırlarının uygulanmasını askıya almayı kabul etti ve her iki tarafın liman sınırları, sırasıyla 25 Ekim ve 6 Aralık 2018'den önce statülerine getirilecek. .
Geçen yıl 25 Ekim'den bu yana, Malezya ve Singapur, Singapur Liman Sınırları ("Liman Sınırları") sorunu konusunda bir çıkmaz içindeler.
Birincisi, Malezya 1979'da her iki tarafın da kararlaştırdığı liman sınırında tek taraflı olarak yeni bir "genişlik" belirledi ve Malezya'nın Johor liman sınırı içinde Singapur suları ile işaretlenmiş haritada Tuas çevresindeki alanı "otomatik olarak" içeriyordu. Malezya hükümeti gemileri Singapur'un Tuas karasularını 14 kez "işgal etti".
Geçen yıl 6 Aralık'ta, Singapur Ulaştırma Bakanı Xu Wenyuan, Tuas yakınlarındaki limanın sınırının derhal genişletileceğini, ancak Singapur sularının kapsamını aşmayacağını duyurdu. "Bir ülke zaman zaman liman deniz alanını değiştirebilir, ancak uluslararası hukuku ihlal edemez veya başka bir ülkenin egemenliğini ihlal edemez." Bu, Singapur'un 1997'den beri ilk kez liman deniz alanını değiştirmesidir.
Singapur, Malezya ve Endonezya'nın 1997'de ulaştığı deniz sınırları
25 Ekim 2018'den sonra Malezya tarafından liman sınırı olarak belirlenen alan, "örtüşen liman sınırı" olarak adlandırılır, aşağıdaki resme bakın.
20-25 Aralık 2018'de Malezya, Singapur sularının gri kısmını tek taraflı olarak Johor Bahru Limanı sınırına dahil etti.
Bu yıl 9 Ocak'ta, Singapur ve Malezya dışişleri bakanları dostane toplantılarını tamamladıklarında, Johor Eyalet Bakanı Osman Shabian, Singapur sularında mahsur kalan Malezya gemilerinde birdenbire savurdu ve aynı zamanda, Singapur'u yasadışı bir şekilde işgal etmek için beş gemiyi de çekti. Sular. Bundan sonra, Singapur sularında hâlâ karaya oturmuş Malezya "çivi tekneleri" vardı.
Johor Bakanı Osman Shabian (solda) Singapur'un karasularını işgal eden Malezya şamandıra gemisine bindi
Singapurun Savunma Bakanı Huang Yonghong yanıt olarak Parlamentoda şunları söyledi: "Güvenlik kurumlarımız görevlerini en profesyonel ruhla yerine getiriyorlar. Karasularımızı işgal eden Malezya hükümeti gemilerini iki ülke arasındaki mevcut barışa zarar vermemek için suları terk etmeye tamamen zorlayabiliyorlar. Anlaşmazlıkları çözmek için yapıcı tartışmaların olduğu bir atmosferde hükümet, güvenlik departmanına bu aşamada tedbirli davranma ve gerilimlerin tırmanmasını önleme talimatı veriyor. "
Ay Yeni Yılının (9 Şubat) beşinci gününde, Singapur liman sınırının genişleyen bölümünde Malezya ve Yunan ticaret gemileri arasında ani bir çarpışma yaşandı. O sırada yasadışı bir şekilde mahsur kalan Malezya şamandıra gemisi Polaris, Yunan tescilli ticaret gemisi Piraeus ile çarpıştı, neyse ki iki gemi can kaybı veya petrol sızıntısı olmadan çarpıştı.
Malezya şamandıra gemisi Polaris ve Yunan tescilli ticaret gemisi Pire, Singapur sularında çarpıştı
Çarpışma olayının ardından Singapur Dışişleri Bakanlığı, "Gemilerin sularda demirlemeye devam etmesi, seyrüsefer güvenliğini etkileyecektir. Daha önce Malezya'nın, gemileri demirlemeye devam etmesi halinde herhangi bir kazadan sorumlu olacağını belirtmiştik."
Singapur ve Malezya, 25 Ekim'den birkaç ay önce Hong Kong sınırını tekrar kavgaya bağlamayı kabul ettiler. Singapur ve Malezya'nın dışişleri bakanları bugün (14 Mart) Malezya'nın idari başkenti Putrajaya'da tekrar bir araya geldi ve Singapur ile Malezya'nın karşılıklı askıya alma konusunda anlaştıklarını belirten ortak bir bildiri yayınladılar. Çakışan liman sınırlarını uygulamak için, her iki tarafın liman sınırları sırasıyla 25 Ekim ve 6 Aralık 2018 tarihinden önce eski durumuna getirilecektir.
İki ülkenin dışişleri bakanları da detayları tartıştılar.Singapur Dışişleri Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, Hong Kong sınırını "menşe" ye döndürmenin yanı sıra, iki ülkenin de derhal yürürlüğe girdiği anlaşıldı:
-
Çakışan liman sınırları içindeki tüm ticari faaliyetleri onaylamamak ve askıya almamak;
-
Örtüşen liman sınırları içinde devlet gemilerini yanaştırmayın;
-
Denizde "Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi" dahil olmak üzere uluslararası hukuka uygun hareket edin. Singapur ve Malezya'nın ilgili devlet kurumları, sularda meydana gelebilecek talihsiz olaylardan kaçınmak için pragmatik bir mekanizma oluşturacak;
-
Singapur Dışişleri Bakanlığı Daimi Sekreteri Chi Weiqiang ve Malezya Dışişleri Bakanlığı Genel Sekreteri Muhammad Shahrul'un eş başkanlığında sınır belirleme konularını görüşmek üzere bir komite kurun. Komite, yukarıdaki tavsiyelerin bir ay içinde uygulanmasını sağlayacak ve yukarıdaki tavsiyelerin uygulanmasından sonraki bir ay içinde deniz alanının sınırlandırılması konusunda istişarelere başlayacaktır.
Ek olarak, yukarıdaki önlemlerin uygulanması, iki ülkenin bu bölgenin deniz sınırındaki ilgili iddialarından etkilenmemelidir. Komite dostane bir çözüme ulaşamazsa, her iki tarafın da kabul ettiği şartlara dayalı olarak uluslararası bir üçüncü taraf anlaşmazlık çözüm mekanizmasına başvurabilir.
Uygur toplantısından sonra Singapur medyasına verdiği röportajda çok önemli bir noktaya dikkat çekti: Deniz alanı Singapur'un karasularıdır ve Singapur yine de devriyeye gemiler gönderecek.
Weiwen ayrıca, Malezya'nın geçen yıl gemilerin bulunduğu bölgeyi temizlemeyi teklif etmesine rağmen, Singapur'un bu teklifi kabul etmediğini, çünkü Malezya'nın ek şartının Singapur'un devriye gezisine gemi gönderememesi olduğunu da sözlerine ekledi. Şu anda en önemli şey, gerilimi azaltmak ve öngörülemeyen kaza veya kaza riskini azaltmaktır.
İki taraf ayrıca, yukarıdaki önlemlerin uygulanmasını denetlemek için bir komite kurma ve ardından liman deniz alanının sınırlandırılmasını tartışmaya başlama konusunda anlaştı. Durumu esasen 25 Ekim 2018'den önceki haline geri yükleyeceğiz. Bu önlemlerin uygulanması, iki ülkenin bu bölgenin deniz sınırlarıyla ilgili iddialarından etkilenmeyecektir.
İki ülkenin başsavcıları su temini anlaşmasını incelemeye devam edecek
Weiwen bugün Saifuddin ile buluştuğunda, Singapur ve Malezya'daki su temini konusunu da tartıştı. Her iki taraf da, iki ülkenin Başsavcılarının, 1962 Singapur-Malezya Su Temini Anlaşması kapsamında su fiyatlarını gözden geçirme hakkına sahip olup olmadıklarını daha iyi anlamak için görüşmelerine devam edecekleri konusunda anlaştı. Singapur ve Malezya, su fiyatlarını gözden geçirme hakkına sahip olup olmadıkları konusunda farklı görüşlere sahipler. İki ülke arasında imzalanan su temini anlaşmasına göre iki taraf, anlaşmanın imzalanmasından 25 yıl sonra anlaşmanın şartlarını gözden geçirebilecek. Ancak Malezya 1987'de su fiyatlarını ayarlamamayı seçti ve bu nedenle su fiyatlarını gözden geçirme hakkını kaybetti.İki ülkenin savcıları geçen yıl Aralık ayında bir toplantı yaptı. Ancak, Johor Bahru liman sınırının devam eden fermantasyonu ve Seletar Havaalanı Aletli İniş Sistemi (ILS) gibi sorunlar nedeniyle görüşmelerde ilerleme kaydedilemedi. Bugünkü toplantıda Saifuddin, iki ülkenin savcı-generallerinin ileriye doğru bir yol bulmak için istişarelere devam edeceklerini söyledi.
Kaynak: Red Ant
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Makalede belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Ceza! Yabancı bir gemi, bildirimde bulunmadan Hong Kong'dan ayrıldı
Rampant! 1 askeri polisi öldürdü, 5 mürettebatı kaçırdı! Korsanlıkla mücadele bu 13 noktayı hatırlamalıdır
Bu etki! Çarpışan iki kargo gemisinin parçalanması gerekiyor! Neyse ki personelin güvenliği!
Ulusal Halk Kongresi milletvekili Xu Lirong: Mürettebat iş ilişkileri için özel mevzuatı hızlandırmak
En az 12 kişi kayıp! Bu sabah iki ticari balıkçı teknesi çarpıştı ve iki balıkçı teknesi battı
Son zamanlarda sık sık gemi yangınları meydana geldi!
Eski denizci: eski petrol böceği ve büyük petrol gemisi
Üç gemi çarpışmasının tetikte olması gerekiyor! ! Yolun yarısında kovalayan bir geminin gemiden gemiye etkisi göz ardı edilemez
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
