Başkanın Notları Bir araba üreticisi olan Yin Tongyue sadece Chery için değil
Yazar:
He Wei, "China Automobile News" Başkanı
Çinli marka tur röportaj ekibimiz karışık duygularla Wuhu'ya girdi. Dış dünyadan Chery ile ilgili bazı spekülasyonlar kulaklara akın ediyor, bu yıldız şirketi şimdi parlak ya da karanlıkmış gibi, kendi markasının parlak takımyıldızında asılı duruyor.
Ev sahibi, Ar-Ge merkezini ziyaret ederek, yeni arabaları test ederek ve hayatın her kesiminden insanları bizimle konuşmaya göndererek, çeşitli görüşme gereksinimlerimizi neredeyse karşıladı. Açıklığın derecesi bizi şaşırttı.
Chery bunca yıldır ne düşünüyor ve yapıyor? Dipten dönüşüm olduğunu söylediler? Bir dizi soruyu gündeme getirdikten sonra Yin Tongyue şaşırtıcı bir şekilde sakinleşti. Grup ofisinin koridorunda bir koltuk bulduk ve görüşmeye başladık. Kayıtsız davranır, mütevazıdır, yavaş konuşur ve daha çok bir bilgin ve uzman gibidir. Fazla mesai konuşma, gülümseme ciddidir ve ciddi azimle doludur. Chery'nin başkanı, söylendiği gibi hayal kırıklığına uğramasını, ağır baskı altındaki şikayet etmedi.
Evet, Chery'nin başı dertte. Ben buna "ergenlik tuzağı" diyorum. Çinli start-up'ların birçok başarısızlığına bakıldığında, bunların çoğunun sözde "ergenlik tuzağı" denen aynı büyüme döneminde düştüğü görülebilir. Çin'deki çoğu şirket gibi, bu yıl sadece 20 yaşında olan Chery, "ergenlik tuzağına" düştü. "Ergenlik tuzağının" semptomlarından biri Piyasa ekonomisinin mantığına uyum sağlamamak, körü körüne karar vermek İkincisi Pazarın planlı olduğuna ve markanın zulmüne karşı yeterli anlayış ve psikolojik hazırlıktan yoksun olduğuna inanmak Üçüncüsü İç gücün eğitimini ve temelin sağlamlaştırılmasını görmezden gelin Dördüncüsü Sanırım bir numara dünyayı vurabilir . Chery, araştırma ve geliştirmeyi yiyerek büyüdü ve teknolojiye odaklanmakta yanlış bir şey yok, ancak bu yeterli olmaktan uzak.
Chery yenildi mi? Tabii ki hayır, ama henüz başarılı olamadı. Yin Tongyue, bugünlerde beyaz perdede kostüm oyunlarını izlemekten hoşlanmadığını, çünkü daha çok ileriye bakması gerektiğini itiraf etti. Onu dinçlik ve dinçlik dolu gördük, büyük bir ziyafette misafirleri alkışlarken gördük ve şimdi Chery bir sınıfa girip yaralarını iyileştirmek zorunda kalıyor. Kendinizden vazgeçmenize gerek yok, bu sadece büyüme sıkıntısı, olgunluğun fiyatı. İşletmeler her zaman zorluklarla karşılaşır ve girişimciler bu zorlukları çözmek için doğarlar.
Yin Tongyue bir teknoloji olmaktan başlayıp yönetici ve yönetici olarak başarılı oldu, ayrıca ihmal edilemeyecek olgun bir süreç gerektiriyor. Geçtiğimiz 5 yıl içinde Chery bir sistem kurmak, kaliteyi artırmak ve kar elde etmek için çok çalıştı. Qorolar düşmedi, ancak küçük bir yangın fırsatı bekledi. Arrizo 5 ve Tiggo 7 stratejik olarak konumlandırılmış, dönüştürülmüş 2.0 ürünler piyasaya sürülmüş ve 3.0 ürünleri en geç gelecek yıl çıkacak. Satışlar açısından geçen yıl 6 yılın en yüksek değerini geçti. Chery'nin son beş yıldaki dönüşümü bir kozayı kırıp kelebeğe dönüştürmek gibi oldu Acı kaçınılmaz ve dönüşüm herkes için açık. Olumlu bir Ar-Ge V-şekilli sistem oluşturuldu, ürün kalitesi önemli ölçüde yükseltildi, ekip yönetimi temelde istikrarlı hale geldi ve uluslararası bir strateji gelişti ... Aynı zamanda Chery bir çıkmaza girdi ama emekli olmadı. Travma geçirdikten sonra, yeni bir yukarı doğru etki turuna hazırlanmak için hala hazırlanıyor. Oportünizmin eski yöntemlerine veda edin, düşük kaliteli ve düşük fiyatlı piyasaya veda edin, bu anlamda Chery'yi alkışlamalıyız.
Daha da önemlisi, Chery kendi markası Pathfinder için bir test alanı olmayı hedefliyor ve Çin marka oluşumuna tarihsel katkısı kendi değerinden çok daha büyük. 2009 yılında, Devlet Konseyi resmi olarak "Otomobil Endüstrisi Uyum ve Yeniden Canlandırma Planı" nı yayınladı.Kendi marka stratejisini ilk önerdiğinde, Chery 10 yılı aşkın süredir bu zorlu yolda ilerliyordu. Çin markalarının öncüsü ve sisin lideri. Yin Tongyue'nin yürüdüğü şey, başka kimsenin yürümediği yoldu, hatta bypass edilemeyen bataklık çölüydü. Onun başarısı ve dersleri Çinli markaların değerli zenginliğidir; sevinci ve gözyaşları Çinli markaların büyümesi için verimli zemini besledi.
"Yollarımızdan kaçınmak, riskleri azaltmak ve Çin markalarını mümkün olan en kısa sürede dünyanın ilk on arasına sokmak için Chery'nin deneyimini ve derslerini meslektaşlarımızla" China Automobile News "aracılığıyla paylaşmayı umuyorum. Kim ilk önce koşarsa çıksın, hepimiz mutluyuz."
Yin Tongyue'nun sözleri beni derinden etkiledi. Otomobil üreticisi Yin Tongyue sadece Chery için değil, aynı zamanda Çin markasının yükselişi için değil ve hiçbir pişmanlığı yok Biz Autobotlar cesur Chery'ye haraç ödememeli miyiz?
Wuhu'dan ayrılmanın arifesinde, mülakat ekibi Chengxing Yangtze Nehri kıyısına çıktı. Ayın siyah ve rüzgarın kuvvetli olduğu nehrin yüzeyinde, ani bir rüzgar ve ani bir sağanak vardı, ama uzaktaki barda puslu kalplerimizi aydınlatan melodi vardı. Bu uzun zamandır söylenen eski bir şarkı olan "Denizci", rüzgar ve yağmurda bu acı bir hiç. Gözyaşlarını sil, korkma, en azından hala hayallerimiz var ...
Metin: He Wei Editör: Sun Huanyu
Telif Hakkı Bildirimi
