Otomobil sigortası hasarları çemberinde garip bir hikaye var, bazı sigorta şirketlerinin zararı bu şekilde belirlediği ortaya çıkıyor.
Sigorta şirketi bir araba kazası meydana geldiğinde tazminat miktarını nasıl belirler? Son zamanlarda, talep çemberinde viral olan bir konuşma, sigorta şirketinin hasar tespit görevlilerinin ve nükleer hasar görevlilerinin "rutinlerini" ortaya çıkardı.
Organizatör (sigorta şirketinin zarar tespit görevlisi): Merhaba Öğretmen Chen! Davaya konu olan aksesuarın üfleyici kabuğunun ülke çapında stokta olmadığı doğrulandı. Çin ile Güney Kore arasındaki ilişki iyi değil ve satışlar düştü. Hubei'nin yalnızca bir servis istasyonu var. Servis istasyonunun üreticiden satın alınması uzun sürüyor ve yalnızca montaj parçaları sağlıyor. Servis istasyonu müzakere edildi Üfleyici montaj kesintisi% 10 plan, lütfen vaka onayı için lider!
(Bu hasar görevlisi de müşterinin yararı için savaşıyor! THAAD olayını ve Çin ile Güney Kore arasındaki ilişkiyi incelerken sözleri samimi. Liderin reddetmesi için herhangi bir sebep var mı?)
Communicator (sigorta şirketi müfettişi): Güney Kore cumhurbaşkanını değiştirir değiştirmez, Çin-Güney Kore ilişkileri başlangıçta rahatlamış gibi görünüyordu, taleplerin maliyetini düşürmek için bu aşamada servis istasyonuna sipariş verilmesi öneriliyor.
(Liderlik liderliktir. Uluslararası durum ve yerel tepki sizin kavrayışınızda. Hangi rutini kullanırsanız kullanın, her zaman önce ben ödeyeceğim!)
Bir sigorta şirketinin risk kontrolü ne kadar iyi olursa müşteri o kadar az ödeyecek mi?
Bu, şirketin çıkarları ile ilgilidir. Her sigorta şirketinin doğrulama bağlantısı maliyetlere sıkı sıkıya bağlıdır. Bazılarının, bir sigorta şirketinin risk kontrolünün ne kadar sıkı ve profesyonel sigorta ve tazminat ne kadar sıkı olursa, o kadar çok müşterinin alacağını düşünmesine şaşmamalı. Tazminattan daha az.
Bununla birlikte, bazı insanlar sıkı sigorta, tazminat ve maliyet kontrolü ile, tasarruf edilen çok fazla paranın sigorta şirketlerinin cebine düşmediğine inanmaktadır.
Sigorta şirketlerinin 2016 yıllık raporuna göre, araç sigortası yapan 55 emlak ve kaza sigortası şirketinden 14 otomobil sigorta şirketi kârlı, 41'i ise% 70'in üzerinde bir paya sahip. 2017 yılının ilk çeyreğinde, gayrimenkul sigortası sektörünün kapsamlı maliyet oranı geçen yıla göre% 99,32 olarak gerçekleşti. Diğer bir deyişle, sektörün kar oranı% 1'in altındadır.
Peki kâr nereye gitti? Faaliyet raporunda yer alan çeşitli şirketlerin artan kapsamlı gider oranları, sorunu bir ölçüde açıklamaktadır. Bazı firmaların müşterilere sağladığı yüksek sübvansiyonlarla pazar payını ele geçirmesi, bir nebze de olsa gider oranı rekabetine yol açmıştır.
Geçtiğimiz iki yıl içinde, birçok otomobil sahibi primlerinde bir düşüş yaşadı: bazıları sigorta şirketlerinden yüksek sübvansiyonlardan yararlandı ve bazıları 2016'da ülke çapında uygulanan ticari araç ücreti reformundan (ticari araç sigorta oranlarında pazar odaklı reform) yararlandı. İndirim faktörünün azaltılması.
Haziran 2015'te pilot uygulamaya konulan ticari araç ücreti reformunun ilk üç ayında açıklanan verilere göre, tüketiciler fayda sağladı: altı pilot bölgedeki ticari araç sigortası poliçeleri için ortalama prim 3556 yuan, tüketici başına ortalama 8,7 tasarruf Prim harcamalarının%; Yenileme müşterileri arasında, tüketici primlerinin yaklaşık% 76'sı bir önceki yıla göre düştü, yaklaşık% 23'ü bir önceki yıla göre arttı ve yalnızca% 10'u% 20'den fazla arttı.
Fiyat düştü, ancak sonuç, sigorta şirketlerinin maliyetleri daha katı bir şekilde kontrol etmeleri ve tazminat ödemeleri konusunda daha dikkatli olmalarıdır. Koyunlarda yün büyür.
Araç sigortası talepleri için 4 ilke ve 3 puan
Halk haklı ve kayınvalide haklı olsa da, otomobil sigortası müşterilerinin tazminat ödemeleri zordur ve sigorta şirketlerinin reddi, tazminatta isteksizlik ve tazminatta gecikme sorunları yüzyılın gerçek sorunlarıdır!
Bir araba sahibi olarak haklarınızı korumak, "rutin" olmaktan kaçınmak ve kayıpları azaltmak için, tazminat talebinin çözülmesinin 4 ilkesini aklınızda bulundurmalısınız:
1. Sigorta sözleşmesini hatırlayın ve ön kararla uğraşmak yardımcı olabilir
Sigorta başvurusunda bulunurken, sigorta kapsamı, talep gereksinimleri ve muafiyet hükümlerinin ana kavramlarını açıklığa kavuşturmak için daha fazlasını isteyin. Beklenmedik bir kaza durumunda, bunun farkında olmalısınız. Hangisinin telafi edilip hangisinin telafi edilmemesi gerektiğini bilmek ve sorumluluğun açıklığa kavuşturulması başkalarıyla çelişmeyecektir.
2. Yeterli yerinde kanıt bulundurun
Trafik sıkışıklığını önlemek için net sorumlulukları olan küçük bir kaza ise hızlı telafi kanalına gidip kameralı veya kamera fonksiyonlu cep telefonu ile kazanın fotoğraflarını çekebilirsiniz. Bazı araç sahipleri geceleri veya yağmurlu bir günde kazalarla karşılaşır ve fotoğrafların net ve eksiksiz olmasına özellikle dikkat etmeleri gerekir.
Kaza ciddiyse, zamanında bildirin.
3. Önce hasarı belirleyin, ardından aracı onarın
Basitlik ve çaba uğruna, bazı araç sahipleri önce arabayı tamir edip sonra hasarı belirleme uygulamasını benimsiyor. Ancak otomobil sigortası tazminat sürecine göre hasar tespit edilmeden araç tamir edilirse sigorta şirketi objektif bir kaza inceleme ve hasar tespit sürecinden yoksundur. Az sayıda insanın kasıtlı olarak kaza kayıplarını abartmasını ve yasadışı kar elde etmesini önlemek için sigorta şirketleri, sahibinin onarımının gerçek fiyatı yerine bu tür bir araba tamir projesinin ortalama piyasa fiyatına göre tazminat ödeyecektir.
Taleplerin sorunsuz bir şekilde çözülmesini istiyorsanız, araç olay yerinden ayrılmadan önce hasar eksperinin olay yerini incelemesini ve yetkili hasar tespit makbuzunu göstermesini bekleyecektir.
4. Küçük çizikler, iddiasız
2016 yılında ticari otomobil sigortası oranlarında piyasa odaklı reformun tüm ülkeye yayılmasının ardından, sigorta şirketleri fiyatları araç sahiplerinin yıllık sigorta oranına göre belirleyecek ve düşük sigorta oranlarına sahip araç sahipleri, sigortalarını yenilerken ayrıcalıklı indirimler alabilecekler. Mevcut kurallara bakılırsa, küçük bir sıyrık nedeniyle sigorta şirketine gidip tazminat ödemesi yapmak çok ekonomik değildir, çünkü bir önceki yıl çok fazla sigorta vardır ve ikinci yılda sigorta yenilendiğinde prim de buna paralel olarak artacaktır.
Kazadan sonra, araç sahibinin arabayı araba tamirhanesine göndermesi gerekiyorsa, bireysel araba tamircisi personelinin sahibinin güvenini kullanarak sahte kazalar, dolandırıcılık sigorta parası veya hatta sahibinin kimlik kartını izinsiz olarak aracı sürmek için kullanmasını önlemek gerekir. Tazminat almak için bir banka hesabı açmak, şişirilmiş bir otomobil sigortası tazminat siciline ve otomobil sigortası primlerinde bir artışa neden olmuştur.
Araba sahiplerinin kendi haklarını ve çıkarlarını korumalarına yardımcı olmak için Pekin Sigorta Düzenleme Bürosu aşağıdaki hatırlatmaları yaptı:
Birincisi, ihtiyatlı bir şekilde yetkilendirmek ve kişisel belgeleri uygun şekilde saklamaktır. Sigortalı bir araç kazası meydana geldikten sonra, araç kazasının seyrini ve kaybını anlatmak için sigorta poliçesinde yazılı sigorta şirketinin rapor telefon numarasını zamanında aramalısınız. Tazminatı başkalarına emanet etmeniz gerekiyorsa, normal bir onarım birimi seçmeli ve yetkilendirme kapsamını ve geçerlilik süresini onaylamak için bizzat yetki mektubunu imzalamalısınız. Kişisel kimlik belgelerinin düzgün bir şekilde saklanmasına ve orijinal belgelerin başkalarına kolay teslim edilmemesine özel dikkat gösterilmeli, belgelerin kopyaları verilirken kullanım kapsamı, geçerlilik süresi, plaka numarası vb. Belirtilmelidir.
İkincisi, bakım kayıtlarına ve hasar kayıtlarına dikkat etmektir. Araç tamir edildikten sonra, hasar kayıtlarını sigorta şirketi ile kontrol edebilmesi için onarım biriminin onarım kalemlerini ve onarım miktarını belirtmesi gerekmektedir. Otomobil sigortası tazminat talebi çözüldükten sonra, sigorta olaylarının sayısına ve tazminat miktarına odaklanarak hasar kaydı zamanında sorgulanmalıdır. Sigorta şirketinin müşteri hizmetleri numarasını aramayı, sigorta şirketinin resmi web sitesinde oturum açmayı veya sorularınız için Pekin Sigorta Endüstrisi Birliği'nin otomobil sigortası bilgi platformunda oturum açmayı seçebilirsiniz.
Üçüncüsü, anormallikler tespit edildiğinde hakları zamanında korumaktır. Sigorta hasar sayısında veya tazminat miktarında anormallik tespit edilirse, zamanında doğrulama için ilgili sigorta şirketi ile iletişime geçilmelidir. Hasar kayıtlarında hatalar olduğu doğrulanırsa, hasar kayıtlarının düzeltilmesi için Pekin Otomobil Sigorta Bilgi Platformuna başvurmak için sigorta şirketi ile işbirliği yapabilirler; şüpheli suçlar bulunursa, haklarını etkin bir şekilde korumak için vakayı kamu güvenlik organlarına bildirmek için sigorta şirketi ile işbirliği yapabilirler.
[Milyonlarca kullanıcı izliyor]
Brokerage China, menkul kıymetler piyasası yetkili medyası "Securities Times" altında yeni bir medyadır. Komisyonculuk Çin, platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir.Yetkisiz yeniden basım yasaktır, aksi takdirde ilgili yasal sorumluluk takip edilecektir.
Kimlik: quanshangcn
İpuçları: Borsayı ve en son duyuruları görüntülemek için aracı kurum China WeChat hesabındaki menkul kıymetler kodunu ve kısaltmayı girin; fonun net değerini görüntülemek için fon kodunu ve kısaltmayı girin.
