Teslim alma döngüsünün dışında, Trumpchi GM8'in hacmini en çok etkileyen gizli tehlikeler nelerdir?
Bu araba için en az bir ay beklemeye hazır mısınız?
Metin | Liu Peng
Trumpchi GM8, 2017'nin son gününde 176.800 ila 259.800 yuan fiyatla piyasaya sürüldü. Bir anlamda GM8'in pazara resmi lansmanının, son yıllarda kendine ait MPV'ler arasında Honda Odyssey ve Buick GL8 üzerinde en fazla etkiye sahip model olduğu söylenebilir. Bağımsız markaların son yıllarda biriktirdiği ilerlemeyi görebilmemizin yanı sıra, 180.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatının bir diğer önemli nedeni de yüksek ilgidir.
Bu arabayı önemseyen veya bu seviyede MPV pazarına dikkat eden tüketiciler için, iki ortak girişim MPV modelinden yaklaşık 40.000 yuan daha ucuz fiyat, daha olgun ürünlerden ve daha istikrarlı kaliteden vazgeçmemizi destekleyecek kadar yeterli. Bu nedenle Chengdu'daki GAC Trumpchi 4S mağazasına bu soruyla geldim ve size bu arabanın piyasadaki gerçek durumunu ve performansını statik bir deneyimden anlattım.
Mağazadan öğrendiklerimizden, son zamanlarda piyasada bulunan Trumpchi GM8 şu anda sadece beyaz bir gösteri arabasına sahip (320T özel sürüm, 246.800 yuan fiyatına sahip) Satıcının, hangi konfigürasyonda olursa olsun alması gereken mevcut bir arabası yok. Hepsi planlanan bekleme süresince alınmalıdır ve bu döngü yaklaşık bir aydır.
Öğleden sonra GAC Trumpchi 4S mağazasındaki kişisel gözlemlerden, otomobili gören birçok tüketici var ve genellikle 5 metreden uzun araba uzunluğuna sahip MPV'den memnun, ancak çoğu tüketici hemen sipariş vermiyor . Bu aynı zamanda, herhangi bir nihai fiyat tavizinin yokluğunda, herkesin hala bekle ve gör durumunda olduğunu göstermektedir. Burada GM8'in bazı avantajlarını ve dezavantajlarını kişisel görüşüme göre sizinle paylaşmamız gerekiyor.
Avantajlar: geniş uygulama aralığı, yüksek maliyet performansı
Önce avantajlardan bahsedeyim. Trumpchi'nin son yıllarda stil tasarımında kaydettiği ilerleme herkes için aşikardır ve bu neredeyse Trumpchi ürünlerinin en önemli özelliği haline gelmiştir. GM8'de, Trumpchi markasının MPV pazarı kullanıcıları için tüketici psikolojisinin hala nispeten doğru olduğunu görebiliriz, ister görünüm, ister iç mekan veya malzemelerin kombinasyonu olsun, bu tüketicilere uyuyor. Ikea daha nezih. Kullanım gereksinimleri. Çoğu tüketicinin GM8'i ilk bakışta olumlu görmesinin nedeni de budur.
İç atmosfer yaratma seviyesi açısından GM8'in çok iyi yapıldığı söylenebilir. Deri, delikli deri, krom ve fondan pasta malzemelerinin kombinasyonu iyi hissettiriyor , Ve üst düzey duygusu birdenbire ortak girişim markasını kaybetmeme hatta aşmama düzeyine yükseldi.
Sonra uzay yönü geliyor. GM8'in ikinci sırasında oturan doğuştan koşulların (vücut ölçüsü) avantajlarından dolayı yatay ve dikey alanının çok yeterli olduğunu net bir şekilde hissedebiliyorum. Aslında çektiğimiz modelde ikinci sıra koltukların ön, arka ve sırtlık açılarını sadece manuel olarak ayarlayabilsek de bu hareket çok yorucu değil. Ayrıca ikinci sıra koltuklar daha uzun bir mesafe kayabildiğinden, üçüncü sıranın diz mesafesi için endişelenmenize gerek kalmaz, aynı seviyede oldukça rekabetçidir.
Bagajı açın (elektrikli bagaj kapağı, ancak açma düğmesine bastıktan sonra yanıt vermesi birkaç saniye sürecektir). 7 koltuk durumunda, GM8'in bagaj hacmi Odyssey'den daha büyük, ancak GL8'den biraz daha küçük.
Sürüş konforu açısından GM8 koltukların birinci ve üçüncü sıraları ikinci sıraya göre daha yumuşaktır. Genel olarak, GM8'in ikinci sıra koltuklarının sürüş deneyimi GL8'inkine benzer.Koltuğun kol dayama yerlerine gizlenmiş ayar düğmeleri, ayak dayama yeri ve koltuğun kendisinden çıkan emniyet kemerleri ile birleştiğinde, GM8 merkezdedir. İkinci sıra, deneyim açısından ortak girişim markasından aşağı değildir. Üçüncü koltuk sırasının açısı da ayarlanabilseydi mükemmel olurdu.
Övgüye değer bir diğer nokta da GM8'in iç kısmının çok şeffaf olmasıdır.Segmentli sunroof'a (üç tekerlekten çekişli klima) ek olarak, GM8'in her iki yan camının alanı da çok geniştir. Veya SUV, GM8'i tekrar deneyimlemeye gelin, inanıyorum ki arabanın içindeki görüşün çok iyi olduğunu, depresyon hissi yok.
Arka klima düğmesi
Elbette, dikkatimizi konfigürasyon listesine geri getirirsek, GM8'in çok büyük bir maliyet-etkin avantaja sahip olduğunu göreceksiniz. 176.800 yuan'lık başlangıç fiyatı, sınırlı bütçeye sahip ancak bu seviyedeki MPV modellerine talepte bulunan daha fazla firma veya kişinin konfigürasyonu yüksek olmasa bile seviye ve görünüm açısından daha uygun fiyatlı bir ürün seçebileceği anlamına geliyor. Öte yandan, GM8'in yüksek maliyet performansının bir başka nedeni, genel konfigürasyona ek olarak, GM8'in GL8 ve Odyssey'in iç atmosferini kaybetmemesi ve nispeten iyi görünümünün onu aynı pazar düzeyinde basit bir istifleme konfigürasyonu haline getirmemesidir. .
Dezavantajlar: Alan ayarı yeterince makul değil, ayrıntıların iyileştirilmesi gerekiyor
Avantajlardan bahsettikten sonra GM8'in yeterince tatmin edici olmadığını düşündüğüm şeylerden bahsedelim.
İlki, GM8'in bagaj hacmi kötü olmasa da, üçüncü koltuk sırası, Odyssey ve GL8'in ayarlarıyla aynı olmayan platformun altına alınamıyor. Üstelik üçüncü sıradaki koltukları tamamen öne katlamak istiyorsak, altındaki taban kart pozisyonunda tasarlanmamıştır ve ikinci sıra koltuklara asılan bir ip ile sabitlenmesi gerekir. Bu tasarımın yeterince güzel olmadığından bahsetmiyorum bile, önemli olan bu geri çekilebilirliğin aynı zamanda koltuğu sabitleyen lastik pedlerin kolay takılması sorununu da beraberinde getiriyor ve incelemeye dayanabilecek bir tasarım olduğunu söylemek zor.
Lastik pedi
İkinci olarak, birinci koltuk sırasının altında ikinci sıradaki yolcuların ayakları için fazladan boşluk kalmaz, eğer bu sızdırmaz değilse diz mesafesi daha ideal olacaktır.
Son olarak, bir "site dışı hikaye" hakkında konuşacağım, ancak bu bir şekilde GM8 ile ilgili. Dükkanın sonunda bir taksiye gittim ve bir GAC Trumpchi GS4 ile karşılaştım ve önceki müşterinin sahibi arabayı almak için 4S mağazasına geldi (GS4'teki 6 vitesli şanzıman sorunu nedeniyle tamir için 4S mağazasına gittim ). Sürüş tarzlarının, sıcak arabaların ve diğer alışkanlıkların vites kutusu üzerindeki etkisini hala tartışırken, sahibinin GS4 gösterge paneli aniden anormal bir vites kutusu uyarısı gösterdi ve bu arabanın toplam kilometresi sadece 9.000 kilometre idi.
Bu, şüphesiz, bu 6AT şanzımanı da kullanan GM8 ile ilgili endişelerimi uyandırdı.Bir MPV modeli için, sürüş konforu ve stabilitenin şanzıman ile ilgili olduğunu bilmelisiniz.Vites kutusu koşullara eğilimli ise, şüphesiz etkileyecektir. Tüm modelin piyasa itibarı. İyi haber şu ki, Trumpchi bu 6AT'ye oldukça aşinadır ve satış sonrası bakım kesinlikle çok zahmetli olmayacak.
Ayrıca o sırada neden bu arabayı seçtiğimi GS4'ün sahibiyle de konuştum. Sahibinin cevabı kabaca şu şekilde özetlenebilir: Ürün gücü ve konfigürasyonu benzer olduğunda, daha hızlı bir araba seçmeye daha istekli olur. Geely Boyue ve diğer modelleri seçmemesinin temel nedeni de budur.
Bundan bahsetmişken, mevcut GM8 toplama döngüsünün tüketici seçimi üzerindeki etkisini tartışmalıyız. Şu anda GM8'in üretim kapasitesi hala artıyor ve arabayı teslim almak için yaklaşık bir aylık süre, arabayı hemen teslim almak isteyen kullanıcıları etkileyecek, sonuçta Bahar Şenliği yaklaşıyor.
Soru özeti
Elbette GM8, GS8'den sonra Trumpchi'nin çok özel bir başarılı modeli olacak. Bu, satış ekibinin bu arabanın mevcut terminalsiz indirimlerine ve GM8 tarafından gösterilen genel ürün gücüne ilişkin kendinden emin tanıtımından görülebilir. Konfigürasyon, iç ortam ve genel tasarım açısından GM8 gerçekten de 200.000 seviyeli MPV pazarında tam olarak kıyaslama yapabilen birkaç bağımsız markadan biridir. GM8'in fiyat avantajları dikkate alınırsa, ister bireysel müşteriler ister kurumsal müşteriler için cazip olsun, konfigürasyon ve maliyet performansındaki avantajları göz ardı edilemez.
Buick GL8 ve diğer ortak girişim ürünlerinin piyasadaki konumunu sarsıp sallayamayacağına gelince, GM8 üretim kapasitesinin artmasından sonra en çok etkilenecek olanın Odyssey olacağını düşünüyorum.GM8'i kısıtlayan anahtar faktör araba döngüsü ve terminal indirimlerinin zamanlaması olabilir.
