Otomobil pazarının Mart ayında toparlanması, 2019'da 1,7 milyona çıkarılması beklenen yeni enerji araçlarına bağlanıyor.
Farkında olmadan, 2019'un ilk çeyreği gizlice geçti, yani geçen yılki otomobil pazarının soğuk kışından sonra, Çin'in ilk çeyrekte binek otomobil pazarının performansı nasıldı?
9 Nisan 2019 tarihinde Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı Mart Otomobil Pazarı Semineri düzenledi ve toplantıda Mart binek otomobil pazarı ile ilgili analiz raporu yayınlandı. Rapor, Mart ayında otomobil satışlarının 1,74 milyon adet olduğunu, yıllık bazda% 12,1 düşüş ve bir önceki aya göre% 48,7 artış olduğunu gösteriyor. İlk çeyrekte 5,078 milyon adet kümülatif satış, bir önceki yıla göre% 10,5'lik kümülatif düşüş.
2019'un ilk çeyreğinin son ayı olarak, Mart ayında Çin otomobil pazarı, art arda gelen negatif büyüme aylarında bir toparlanma eğilimi gösterdi. Bununla birlikte, belirli pazar segmentleri açısından bakıldığında, Mart ayında çeşitli model türlerinin büyüme oranı hala ortadadır.Bunlardan 857 bin otomobil satıldı, bir önceki yıla göre% 12.0, SUV satışları 752.000, yıllık% 10.7 düşüş ve 130.000 MPV satışları oldu. Araçlar, bir önceki yıla göre% 20,2 düşüş gösterdi.
Buna ek olarak, otomobil pazarı Mart ayında ayrışmaya devam edecek; lüks otomobiller% 7,5, ana ortak girişim markaları% 12,3 ve bağımsız markalar% 15,7 azalacak. Belirli otomobil üreticilerinin satış hacmi açısından, Mart ayında GAC Honda ve Dongfeng Honda, Japon markalarının performansını da artıran düşük bir tabanda bile mükemmel performans sergilediler, ancak bağımsız markalar üzerindeki baskı hala çok yüksek ve hala ciddi bir durumla karşı karşıya.
Mart ayında otomobil pazarının toparlanma eğilimi ile ilgili olarak, Yolcular Federasyonu'nun analizi şu noktaya işaret etti: Yeni enerjili araç sübvansiyonu politikasının genişletilmesinin faydalarına dayanarak, Mart ayında geleneksel akaryakıt ile karşılaştırıldığında yıllık% 100,9'luk bir büyüme oranı olan Mart ayında yeni enerji araçlarının satışı 111.000 adet oldu. Araç perakende satışları bir önceki yıla göre% 15,0 düştü; Ocak ayından Mart ayına kadar toplam 254.000 yeni enerji aracı toptan satıldı, 137.000 adetlik kümülatif artış ve% 117,8'lik kümülatif toptan satış büyüme oranı güçlü bir başlangıç gösterdi. Bunlar arasında, A sınıfı elektrikli araçlar Mart ayında saf elektrikli araç satışlarının% 55,0'ını oluşturdu.
Ulusal Binicilik Federasyonu genel sekreteri Cui Dongshu, 2019 yeni enerji sübvansiyonu politikasının 26 Mart'ta yayınlanan yeni enerji piyasası üzerindeki etkisiyle ilgili olarak şunları söyledi: "Yeni enerji sübvansiyonu politikası, sübvansiyon teşvikinden pazar seçimine kadar güç dönüşümü eğilimini gerçekleştirdi. Değişiklikler temelde son beklentilerle uyumlu. "
Ona göre, bu yılın yeni enerji sübvansiyonları çok iyi bir zamanda veriliyor. Sübvansiyon politikası bir buçuk ay uzatılacak ve 19 yıl içinde sübvansiyon ayarlamaları için geçiş süresi bir ay daha az olacak. Böyle bir politika için sübvansiyon süresi düzenlemesi büyük bir olumlu çekiş. Otomobil pazarında yeni enerji araçlarının büyümesi çok iyi artan etkiler getirdi.
Aynı zamanda Cui Dongshu, 2019'da Çin'de yeni enerji araçlarının geliştirilmesine yönelik cesur beklentiler de dile getirdi: 2018'deki 1,2 milyon yeni enerji aracına dayanarak, orijinal tahmin 2019'da 1,6 milyon yeni enerji aracı idi. Binek araçlarda artış 137.000 adettir ve binek araçlardaki artışın 100.000 adet artırılması gerekmektedir. 2019 yılında yeni enerjili araç satışları için mevcut tahmin 1,7 milyon adettir. "
Buna ek olarak, katma değer vergisi indirimi politikasının 1 Nisan'da uygulanmasının ardından büyük otomobil şirketlerinin promosyon ve fiyat indirimleri ile ilgili olarak, Cui Dongshu, "katma değer vergisi ayarlamasındaki üç puanlık indirimin büyük bir imalat avantajı olduğuna inanıyor. Tüm imalat endüstrileri büyük ölçüde fayda sağladı, ancak fiyat Ayarlamanın belirgin bir etkisi olmayacak.Bunlardan, ithalat ve üst düzey otomobil yetkilisi, tüketicinin bekle-gör zihniyetinin gelişmesine yardımcı olan fiyat indirimlerini daha hızlı açıkladı. Üst düzey lüks otomobil satışları güçlenmeye devam edecek, ancak diğer üreticiler fiyatları indirecek ve bayiler bunu yapamayacak. Çok bariz etkiler olacak. "
Cui Dongshunun görüşüne göre, Nisan ayında Çinin binek otomobili pazarı tahminine gelince, Shandongun yakın zamanda Temmuz ayında Ulusal VInın uygulanmasına ilişkin açıklaması nedeniyle, diğer bölgelerde hala belirsizlikler var. Dikkatli bir şekilde, Nisan'daki üretim ve satış büyümesi nispeten istikrarlı olmalıdır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
