Atez'in aynı şasisi, Aisin 6AT şanzıman, bu Hongqi H5 bağımsız olarak mı geliştirildi?
Çin'in ilk ulusal otomobil markası olan "Hongqi" nin bir neslin anılarını yoğunlaştırdığı söylenebilir. Hongqi Auto, Çin halkının kalbinde bile şu anda diğer otomobil markalarında bulunmayan özel bir duyguyu temsil ediyor.
Hongqi Otomobili tarafından kullanılan geçit aracı ve ulusal karşılama aracı gibi asil kimlikler, sanki sıradan insanların kalbinde ulaşılmaz bir imaj yaratmış gibi, olağanüstü değerini tam olarak göstermektedir. Bununla birlikte, Seyahat Federasyonu'ndan alınan verilere göre Jiang Ge, Hongqi H7'nin Şubat 2018'deki satışlarının sadece 214 olduğunu ve FAW Hongqi'nin (tüm markanın tüm satışları !!!) satışlarının% 100.00'ünü oluşturduğunu ve orta ve büyük araç satışlarında sıralandığını öğrendi. 10 numara. Aslında, sadece bu yıl değil, aynı zamanda geçen yılki verilerden yola çıkarak, Hongqi'nin satışları pek artmadı ve bu da demirin çeliğe dönüştürülmemesi birçok insanı üzüyor.
Ancak, markanın bağımsız hale gelmesinden bu yana geçen bir yıldan fazla bir süre içinde, Hongqi reformun zorunlu olduğunu ve yakın gelecekte resmi olarak lanse edilecek olan Hongqi H5'in Hongqi'nin değişmesi için ilk adım olduğunu anlıyor gibi görünüyor. O zaman, 160.000 ila 200.000 arasında bir fiyata satılacak ve "eski Huangxietang Qianyan sıradan insanların evlerine uçtu" hissine sahip. Öyleyse şu anda insanlara en yakın olan bu Hongqi arabası dublörlere sahip mi? Sonra, Kardeş Jiang, hadi herkesle bir göz atalım.
Hongqi H5, Mazda Artz ile aynı platform üzerine inşa edilmiş orta boy bir sedan. İlginç bir şekilde, Hongqi bu şasi yapısını "BMW 5 Serisi" hissine sahip "Hongqi 5 Serisi Platform" olarak adlandırıyor. H5, günümüzde gençlerin estetiğine uyması için birçok genç tasarımı birleştirerek görünümde birçok değişiklik yaptı. LED farların oluşturduğu genel şekil, net çizgiler, krom kaplama elemanlar ve arkası kayma şekli olmasına rağmen, birçok netizen Atez'den çok şikayet etti. Ancak Jiang, Hongqinin ikonik yelpaze şeklindeki düz şelale ızgarası, Hongqi logosu ve Çin kaligrafi "Hongqi" logosuyla, sürekli trafik akışında bile hala çok güçlü ve benzersiz olduğuna inanıyor.
Ek olarak, Hongqi H5'in toplam boyutu 4945/1845/1470 mm ve 2875 mm dingil mesafesi Atez'den çok daha büyük. Bu boyut, mevcut B sınıfı otomobil pazarında birçok avantaja sahip ve insanların alan talebiyle çok uyumlu. Belki de Hongqi H5'in daha sportif görünmesini sağlamak için, üretici tavanı B sütunundan aşağı doğru eğdi, bu da arka baş boşluğunu az çok etkileyecek. Bununla birlikte, Hongqi'nin yönetici arabaları üretmedeki uzun vadeli deneyimi sayesinde, yeni H5'in arka alanı hala iyi performans gösteriyor.
Hongqi H5, iç mekanda zarif bir tarz yaratmak için deri, dikiş unsurları ve piyano boyası kullanıyor. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yarı sıvı kristal gösterge paneli, uçak tarzı vites kolu ve 10 inçlik yüzer ekran günümüzde mevcuttur. Bu teknolojik ekipmanların kullanılması hareket hissini geliştirmeye yardımcı olur. Buna ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda elektrikli sunroof, otomatik bölge kliması, PM2.5 filtre sistemi, lastik basıncı izleme, otomatik start-stop ve sürüş deneyimini geliştirmek için diğer işlevlerle donatılmıştır. Ayrıca Hongqi H5, güvenlik açısından Bosch'un en son ESP9.3, AEB aktif frenleme, BLIS kör nokta izleme ve diğer aktif koruma sistemlerine sahiptir.Markanın genel kalitesi, aynı düzeydeki ortak girişim markaları ile uyumlu olma eğilimindedir.
Bununla birlikte, Red Flag H5'in tüm orta konsolunun temelde dokunmaya duyarlı düğmeler kullandığı merheminde bir sinek var. Bu tür bir düğme, duyarsız yanıt verme eksikliğine sahiptir ve açık bir geri bildirim yoktur ve pratikliği büyük ölçüde azalacaktır. Jiang, iç mekandaki teknoloji duygusunu zorla geliştirmek için pratiklikten ödün veren bu yöntemin sıradan ev kullanıcıları için susam ve kavun toplamakla eşdeğer olduğuna inanıyor. Tabii ki, sürücü ve sekreter rahatsız olursa, H5 deneyimini hiç etkilemeyecektir.
Güç açısından Hongqi H5, maksimum 132 kilowatt çıkışa ve 250 Nm maksimum torka sahip 1.8T turboşarjlı dört silindirli bir motorla donatılacak. Dürüst olmak gerekirse, veri açısından, bu iyi performanslı bir motor değil, güç performansı sadece piyasadaki ana akım 1.5T motora eşdeğer. Buna karşılık, şu anda iç pazarda satılan iyi bir kendine ait orta boy otomobil olan Geely Borui'nin 1.8T motorlu versiyonu, maksimum 135 kW çıkışa ve Hongqi H5'ten 50 Nm daha fazla olan 300 Nm'lik bir maksimum torka sahip. Bu, ana akım 1.8T turboşarjlı motorların sahip olması gereken güç performansıdır.
Daha da ilginci, Hongqi'nin bu FAW kendi geliştirdiği motorun silindir bloğu malzemesini açıklamaması, ancak yalnızca bu 1.8T'nin alüminyum alaşımlı silindir kafaları kullandığını vurgulamasıdır. CA4GC18TD-01 model adıyla birleştirildiğinde, Pentium X80 motoruyla biraz ilişkili gibi görünüyor.Jiang, ünlü Shenyang Mitsubishi motoruyla bir ilişkisi olabileceğini tahmin etti, ancak henüz belirlenemedi, sadece bir tahmin.
İletim sistemi için, Hongqi H5, Aisin'in üçüncü nesil 6AT şanzımanıyla eşleştirilmiştir.Doğal olarak, güvenilirlik konusunda çok fazla endişelenmenize gerek yoktur, ancak Hongqi'nin her zaman bağımsız olarak geliştirmeye odaklandığı imajla biraz uyumsuzdur. . Ayrıca Hongqi H5'in d ile birlikte kullanıldığını belirtmekte fayda var ama eğitim yönünde hala rahat ve esnek olan Hongqi H5, Atez'in zorlu spor eğitiminden tamamen farklı. Bu nedenle, üç ana öğenin performansı açısından Hongqi H5, Atez'in performans genlerine sahip görünmüyor.
Genel analizde, Hongqi H5'in ürün gücü, mevcut orta boy otomobil pazarında özellikle olağanüstü görünmüyor. Aynı zamanda, Hongqi H5'in fiyat aralığı da en rekabetçi segmenttir.Örneğin, ortak girişim markalarından Volkswagen Magotan, Honda Accord ve Toyota Camry ve hatta daha önce bahsedilen iyi satışları olan kendine ait model Geely Borui, yeni otomobiller için güçlü rakiplerdir. Yani Hongqi H5, Hongqi'yi canlandırmamaya mahkum, sıcak olamaz mı?
Tabii ki, bu keyfi olarak sonuçlandırılamaz Ticaret savaşının mevcut geçmişi ve birçok bağımsız markanın hızlı gelişimi ile, yerli üretim otomobiller giderek daha fazla tüketicinin ilgisini ve desteğini aldı. Dahası, Hongqi Motors'un tarihi, yeni arabası H5'i kendi haline getiriyor.Satıştan sonra makul tercihli politikalarla donatılmışsa, birçok potansiyel tüketicinin hala bu yeni otomobili iyi bir ivmeyle seçmeye istekli olduğuna inanıyorum. Ev kullanıcıları H5'e tepeden baksalar bile, resmi arabalar için büyük bir pasta olmayacak. 1,8T konfigürasyonu resmi otomobil standartları için tasarlanmıştır.
Genel olarak, Hongqi bu sefer araba etiketindeki bayrağa layık iyi bir cevap kağıdı verdi. Ancak yerli üretim "5 Serisi" nin unvanına layık olup olmadığı tüketicinin değerlendirmesine bağlıdır.
