Su-27 motoru neden birlikte tanıtılmadı? Şimdi gururlu bir Çin "kalbim" var
Su-27 serisi savaş uçakları, Çin'deki askeri hayranların çoğunluğu tarafından "üç amca" olarak adlandırılan Rus Rulika Saturn "Bilim ve Üretim Konsorsiyumu" tarafından geliştirilen AL31F çift rotorlu art yanmalı turbofan motorunu kullanıyor. Şu anda, bu tür bir motor, AL31fn (tek motorlu avcı modeli), AL31FP (vektör nozul tipi) gibi bir dizi model türetmiştir.
Geçen yüzyılda, yalnızca ABD ve Rusya dünyada yüksek itme gücüne sahip turbofan motorlar geliştirip üretebiliyordu ve Rusya, Çin'in gelişmiş turbofan motorlara erişmesinin tek yoluydu. Bu nedenle Çin, Su-27'yi piyasaya sürdüğünde, destekleyen AL31F motoru da satın alma listesine eklendi. Çin, ithal edilen Su 27 ve Su 30'a ek olarak şu anda AL31F serisi motorların yanı sıra F-11A, F-11B erken partileri, F-15, F-10a, F-10B ve F-10C'yi kullanıyor. Kesinlikle söylenebilir ki AL31F, Çin Hava Kuvvetlerinin "stratejik bir hava kuvveti" inşa etmesini teşvik etmede yeri doldurulamaz bir rol oynamaktadır.
Çin, sadece AL31F ve AL31FN motor gövdelerini tanıtmakla kalmadı, aynı zamanda Rusya ve Ukrayna ile işbirliği yaparak AL31F için eksiksiz bir malzeme seti ve bakım üretim hatlarını tanıttı. Bu, Çin'e değiştirilmiş motorları bağımsız olarak koruma ve hatta yeniden üretme yeteneği verir. Böylece artık başkalarına tabi değil.
1990'lara geri dönelim. Taihang motoru, 1978'de önceden araştırıldı ve proje 1987'de kuruldu. Tasarımın tamamlanma incelemesi 28 Aralık 2005'te tamamlandı ve 27 yıl sürdü. J-10 savaş uçağının ilk uçuşu 1998 yılındaydı. Taihang'ın J-10'a binmeden önce tamamen olgunlaşmasını beklemek için çok geç olduğu görülebilir. Başlangıçta "Taihang" ın yedek motoru olması planlanan model, Sovyet AL21 motorunun bir kopyası olan turbojet 15 idi. AL31FN'nin zamanında tanıtımı olmadan, J-10'un sadece vasat bir engelleyici olabileceği söylenebilir.
J-10'da kullanılan AL31FNFN inceleme bölmesi, motorun ve kompresörün alt kasasının dışında bulunan Western avcı uçağının motor inceleme bölmesi ile aynı konuma ayarlanmıştır. Bu tasarım, J-10 avcı uçağının bakımını büyük ölçüde artırır. Bununla birlikte, AL31FN motorunun yağlama sisteminde bazı kusurlar vardır.Tasarım nedenlerinden dolayı, bu tip motorlar yetersiz yağlama yağı tedarikine eğilimlidir.Bu sırada, motor devri azalacak veya hatta duracak ve ciddi uçuş kazalarına neden olacaktır.
Bu sorun Su-27 ve F-11 serilerinde artık o kadar belirgin değil Sonuçta, çift motorlu bir avcı uçağının bir motoru arızalı ve başka bir motorla geri uçabiliyor. J-11B'nin ilk partisi, Taihang motorunun ilerlemesi nedeniyle AL31F motorunu da benimsedi. Çin'in F-15 taşıyıcı tabanlı uçaklarında AL31F serisi motorların kullanılmasının bir diğer önemli nedeni, bu motor serisinin acil durumlarda hızlı ve kısa sürede tepki vermesi ve motorun dalgalanmalara, durmalara ve diğer arızalara neden olmamasıdır. Çok önemli. Şu anda, Çin'de hizmet veren uçak gemisi tabanlı J-15 uçaklarının çoğu hala Rus motorlarını kullanıyor.
Son olarak, AL31 serisi motoru ve Taihang motorunu görünüşünden nasıl ayırt edeceğiniz hakkında konuşun. Yukarıda bahsedilen savaş uçaklarının jet nozullarının siyah, uzun ve maviye benzer metalik bir parlaklığa sahip olduğunu fark ederseniz, AL31 serisi olmalıdır. Ancak kuyruk memesi parlak gümüş rengi ve kısaysa, bir Taihang motoru olmalıdır.
Yukarıdaki resim AL31F motorunu göstermektedir ve aşağıdaki resim turbofan 10 Taihang motorunu göstermektedir.
Sevindirici olan, Taihang motorlarının olgunlaşmasıyla birlikte, giderek daha fazla savaş kartalının Çin kalplerini kullanmasıdır. . Onların temsilcileri F-11B ve F-16'dır.Taihang'ın geliştirilmiş motorlarının sağladığı artan güç, onları Kyushu'nun etrafında gezinmeye ve havayı ve uzayı korumaya yönlendirir.
