Fakir ailenin bebeği JH 7, doğumunun başında doğuştan eksikliklerle doğmuştur, bu nedenle J-16'ya geçmek için beklemeniz gerekir.
Zaman kahraman yaratır - JH 7'den J 16'ya
PLA savaşçılarının zemini yalayıp çamur atmasından, gemi karşıtı ve radyasyon önleyici savaşçılardan bahsetmişken, güçlü 5'in emekli olmasından bu yana, doğal olarak JH 7 ve J-16'ya böylesine ağır bir görev düştü. Bu arada, JH 7, 1990'larda hizmet verdiğinden bu yana 30 yıldan fazla bir süredir hizmette, ancak yalnızca JH 7A alt modelini türetmiştir. Belki de bu aynı zamanda gelecekteki kaderinin bir ipucudur.
JH 7'nin doğuşu, 1974'teki Çin-Vietnam Xisha deniz savaşıyla başladı. Büyük gemilerle savaşan küçük teknelerin görkemli sicilinin aksine, havacılık kuvvetleri, sonuçların genişlemesini sınırlayan yolculuk sorunları nedeniyle yüzey gemilerini destekleyemedi. İlk planlar JH-8 (J-8 temel alınarak geliştirilen hafif avcı-bombardıman uçağı) ve Qiang-6 (değişken kanatlı saldırı uçağıdır. Bu tasarım hem yüksek hız performansını hem de düşük hız performansını hesaba katabilse de mühendislik teknolojisi gerektirir. Çok yüksek, piyasaya sürülmeye zorlanırsa yalnızca MiG 27'nin Çince versiyonu olacak). Daha sonra Xi'an Aircraft Corporation'ın üçüncü planı öne çıktı. Sonuçta, daha basit bir yapı ve daha özlü bir aerodinamik tasarım, riskleri azaltırken bomba kapasitesi ve menzilinin avantajlarını sağlar.
JH 7'nin bir "zavallı adamın bebeği" olduğu söylenebilir. Geliştirme aşamasında, bu model sadece kıt fonlarla uğraşmak zorunda değil, aynı zamanda herhangi bir zamanda araçtan inmenin trajik kaderi hakkında endişelenmek zorunda. Bununla birlikte, bilimsel araştırmacıların tutkusu ve sıkı çalışması sayesinde JH 7, geliştirme sürecinde bir dizi ilke imza attı: bilgisayar destekli tasarımı benimseyen ilk model ve küçük tekerlek tabanlı sekiz ayaklı iniş takımını benimseyen ilk model. Bu, kanat ucu yana monteli bombaları ve ev içi eylemsiz seyrüsefer sistemini kullanan ilk modeldir. Sınırlı fon ve teknik koşullar altında birliklerin acil ihtiyaçlarını karşılayabilen tek seçenek Uçan Leopar olduğu söylenebilir.
JH 7'nin doğuşu, zamanın güçlü bir markasını taşıyor. 1982 Britanya Armagh Adaları Muharebesinde, Arjantin "Süper Sancak" savaş uçakları gemi karşıtı füzeler taşıdı ve İngiliz kruvazörü Sheffield'ı tek seferde batırmak için alçak irtifa penetrasyonunu kullandı. Bu "dört-iki-iki bin pound" taktiği, JH-7'nin gelişim düşüncesini derinden etkiledi. JH-7'nin temel amacı, düşman tespitini önlemek ve düşük irtifadan yararlanarak düşman gemilerini avlamak için c801 gemi karşıtı füzeler taşımaktır. Genel olarak konuşursak, uçan bir gemi karşıtı füze fırlatıcıdır. Kanat ucuna monte edilen Thunderbolt 5 havadan havaya füzesi yalnızca son çare. Bu yüzyılın başında hizmette olan JH 7A, JH 7 temelinde geliştirilmiş modern bir modeldir. Bu modelin en büyük parlayan noktası, entegre aviyonik sistem desteği ile daha zengin savaş görevlerini gerçekleştirmek için birden fazla bölme ve silah kullanılmasıdır. Radyasyon önleyici füzelerden, elektronik bozucu bölmelerden ve gemi karşıtı füzelerden demir bombalara ve roketlere kadar. Havadan havaya ateş gücü projeksiyonu, kısa vadede hala ilk tercihtir.
Ancak zamanın kısıtlılığı nedeniyle JH 7 serisinin başlangıcından bu yana bazı eksiklikleri bulunuyor. Örneğin, ön kenar kanatları proje risklerini kontrol etmek için kullanılmadığından, bu, uçağın düşük hızlarda durmasını kolaylaştırır. Son yıllardaki durumu, güçlü 5'in emekliye ayrılmasıyla birleştiren birçok Uçan Leopar, düşük hızlı uçuş koşullarında yapılması gereken roketleri de fırlattı ve bu da bu tür uçakların sık sık kaza yapmasına neden oldu. Sonuçta, Flying Leopard'ın orijinal tasarımı, okyanus üzerinde bir füze taşıyıcısı olarak hareket etmekti.
JH 7, geçen yüzyılda sermaye ve teknolojinin ikili ikilemine en uygun çözüm ise, o zaman J-16, savaş sistemi için büyük ölçüde inşa edilmiş çok amaçlı bir avcıdır. Flanker ailesinden türetilen klasik merkezi kaldırma gövdesi düzeni, güçlü manevra kabiliyeti sağlar ve Sovyetler Birliği'nin geriye dönük elektronik sisteminin neden olduğu geniş çaplı burun, otomatik elektronik tarama aktif fazlı dizi radarı (AESA) için en avantajlı koşul haline gelmiştir. Daha da önemlisi, muazzam mühimmat kapasitesi, daha bol silah takma imkanı sağlıyor.
Aşağıdaki zemin Jili 10'u (yerli dördüncü nesil yakın menzilli muharebe havadan havaya füzesi), Jili 12'yi (yerli ana orta menzil) ve Eagle 91 süpersonik anti-radyasyon füzesini (yer radarının düşmanı) göstermektedir. J-16'nın devasa yakıt kapasitesi sayesinde menzil avantajını garanti edebileceğini, böylece savaş görevlerini gerçekleştirmek için bir seferde daha fazla cephane taşıyabileceğini belirtmek gerekir. Küçük resimdeki J-16'nın bir kanat altında yalnızca dört asma noktası vardır (bir roket fırlatma yuvası monte edebilen kompozit bir pilon dahil).
F-16'yı tamamen yeniden kurma isteği harika, ancak yüksek maliyet ve sınırlı üretim kapasitesi bu sürecin birkaç yıl almasına neden olacak. Bu nedenle, JH 7'nin son görevinde durması gerekiyor.
