Şu anda en iyi 5 C sınıfı araba, hangisinin favoriniz olduğunu söyleyin!
BBAnın orta ve büyük arabaları değişim sürecini tamamladığından, C sınıfı otomobil pazarı nihayet temizlik becerilerine sahip oldu. Yeni A6L, 5 serisi ve E sınıfı temelde dünyanın üçte üçü, ancak geri kalanı Cadillac gibi CT6, Lexus ES, vb .'nin güçlü yönleri küçümsenmemelidir ve ana akım orta ve büyük atölyeler arasındaki rekabet başlamıştır.
E-Serisi'nin değiştirilmesi yeterince başarılı olarak tanımlanabilir.Hem iç hem de dış tasarım ve teknolojik içerik, eski modellere göre dünyayı sarsan değişikliklere uğradı.Lüks ile eşanlamlı hale geldi.Aynı zamanda, BBA'da değişimi ilk tamamlayan da oldu. Ancak bazıları, E-sınıfının eskisi kadar rahat olmadığını söylüyor.
Algılama açısından, 5 Serisi'nin değişiklikleri açık değil. Tasarım açısından, 5 Serisi'nin gelişimi nispeten muhafazakar, ancak yine de sıcak pazar performansını engellemiyor. Sonuçta, bu nesil modeller bunu yaptı, "Drive BMW, "BMW'ye oturun" dengesi.
Aslında, yeni A6L (C8) gelmeden önce, eski modeller hala iyi satılıyor ve hala E-sınıfı ve 5 Serisinin üçte üçünü satabiliyorlar.Yeni A6L'nin gelişi satışları etkili bir şekilde artıracak mı yoksa geri tepecek mi? Daha genç ve sportif hale gelen A6L, "resmi otomobil" imajından başarıyla kurtuldu mu?
Son yıllarda Cadillac, lüks markaların ikinci kademesine başarıyla girdi ve pazar için kar alışverişinde bulunarak "lider" rolünü üstlendi. CT6, aynı seviyedeki rakiplerinden daha büyük boyuta, daha yüksek yapılandırma başlangıç noktasına ve daha uygun fiyata sahip tüketiciler tarafından tercih ediliyor ve bu orta vadeli değişiklikten sonra gücü daha da artırıldı.
Yeni nesil ES beni etkiledi, içten dışa müthiş dönüşümünün yanı sıra sürüş tarzında küçük ama cesur bir değişiklik yaptı. ES aynı zamanda 2019 Yılın Çin Otomobili seçildi ve profesyonel medya tarafından oybirliğiyle kabul edildi.
Beş orta ve büyük aracın tasarımda kendine has özellikleri vardır.Değişimini ilk tamamlayan Mercedes-Benz E-Serisi, saygı ve zarafet ile yükseltilmiştir.Kullanıcı kimliğini ve imajını bize daha fazla aktarır.Tüm modellerde E-Serisi Araç sahibinin kimliği en güçlüsüdür.
İçerideki muhteşem atmosfer aynı zamanda birçok otomobil arasında en aşırı olanıdır.Modern unsurların artmasının Mercedes-Benzin geleneksel lüks çekirdek, zarif ahşap tahıl, melodik müzik mirasını engellemediğini belirtmekte fayda var, E-sınıfı size yardımcı olabilir. Birlikte sunun.
BMW 5 Serisi'nin görünümünden, stil tasarımındaki değişiklik büyük değil. Açık köşeler ve çok kenarlı çizgiler, ailenin yeniden yapılanma hızına uymaktan başka bir şey değil.Ancak, yine de birkaç otomobilin ilki ve en dengeli ve düzgün gövde oranlarına sahip. M spor versiyonunun bir üyesi, iyi bir performans ortaya koyuyor.
Bölmenin içi de aynıdır.F10 ile karşılaştırıldığında, G37'nin düzeni ve genel yerleşimi açık değildir, ancak avantajları malzemelerin nezaketidir.Çoğu alan, rakip Mercedes-Benz E-Serisi'nden daha iyi dokunuşta.Artık eskisi gibi değil. Dokun bana ", dokunuşu göründüğünden daha şaşırtıcı olan 5 serisi.
A6 / A6L'nin Audi'nin bugüne kadarki en başarılı otomobil serisi olduğunu ve Çin pazarında en derin etkiye sahip olan Audi olduğunu söylemek abartı olmaz. Bu köklü değişiklik Audi'nin yeterince güven ve cesaret verdiğini gösteriyor Sonuçta A6L, daha genç tüketici gruplarını çekmek için önceki resmi otomobil imajından kurtulmak zorunda.
Dış tasarımdan daha çarpıcı olan iç tasarımdır. Audi, Mercedes-Benz, BMW ve hatta diğer geleneksel otomobil şirketlerinden tamamen farklı bir yola giriyor. "Teknolojiyi aşıyor ve geleceğe ilham veriyor." Avangart tasarım bu A6L'yi gelecekten bir otomobil yapıyor. Teknoloji arabası.
Cadillac CT6'nın orta vadeli makyajından sonra, ana akım rakipler gibi, çift tasarım lüks ve spor stiline sahiptir, ancak hangisi olursa olsun, görünüm ve his açısından keskin ve etkilidir.Üst düzey iş rotasını izleyen bir arabada kullanılabilir. Böylesine farklı bir tasarıma sahip olan Cadillac, biraz riskli.
Ama arabanın içinde, tipik bir Amerikan lüksü, sağlamlığı ve genel görünümü önünüzde sunuluyor: Kalın deri, yumuşak kaplama ve "eski moda" ahşap süslemelerden oluşan geniş alan da bu seviyedeki tüketicilerle aynı çizgide. Agresif görünümle birleştiğinde, bu Cadillac'ın muhafazakar macerası gibi görünüyor.
Şu anda Lexus tarafından piyasaya sürülen diğer yepyeni ürünler gibi, yeni ES'nin tasarım evrimi de açıktır.Görünüm geçmişe veda, mütevazı ve içe dönük. Bu kez ES, eğlenmekle eşanlamlı hale geldi. ES, alçak ağırlık merkezine, geniş gövdeye ve geniş dingil mesafesine odaklanarak onu görsel olarak bir coupe'ye daha yakın hale getirdi.
ES'nin iç tasarımı A6L kadar benzersizdir.AloneL, teknoloji ağacını doldurmayı seçerken ES, evin atmosferini doğrudan araca taşır.Bunun birkaç arabanın en sıcak ve duygusal iç mekanı olduğu söylenebilir. Dekorasyon tasarımı insanların kendilerini evlerinde hissetmelerini sağlar.
Tasarımla ilgili olarak, yukarıdaki birkaç orta ve büyük lüks otomobilin genel görünümüdür.E-Serisi, 5 Serisi, A6L ve ES daha genç nesile doğru ilerliyor. Görüntü iyileştirme açısından, A6L en büyüğü ve E-sınıfı ikinci. CT6 hala Amerikan otomobilinin lüks anlayışına bağlı kalıyor ve daha olgun ve istikrarlı görünüyor.Lexus ES'ye gelince, onu yumuşak iç ve dış sert olarak tanımlamak en uygunudur.
