Yılın ilk yarısında çoğu insanın satın aldığı 10 otomobil markasından sadece biri Japon'du. Soğuk mu?
Göz açıp kapayıncaya kadar Haziran ayında büyük otomobil firmalarının satış karnelerinin çıkmasıyla birlikte 2018 yılının ilk yarısında otomobil firmalarının satışları da ortaya çıktı.
Bu yılın ilk yarısındaki satışlar beklenmedik değildi ve Volkswagen en büyük kazanan oldu. Bunlar arasında SAIC Volkswagen, yılın ilk yarısında 1,02 milyon araçlık kümülatif satışla, bir önceki yıla göre% 5,2 artışla birinci sırada yer aldı. Bu, ulusal kutsal araba LaVida'nın satışlara sağladığı büyük katkı ve Santana ve Tiguan'ın asistleri sayesindedir.
FAW-Volkswagen ikinci sırada, Jetta, Bora, Sagitar ve diğer toplu modellere sahip olmasına ve aylık satışları sıralamada ilk ona yakın olmasına rağmen LaVida iyi satış yapıyor. FAW-Volkswagen, yılın ilk yarısında 979.000 araç satarak yıllık% 8,8 artış gösterdi.
SAIC GM, yıllık% 10,5'lik bir artışla 958.000 araçlık kümülatif satışla üçüncü sırada yer aldı. Başlıca satış gücü Kovoz, Sail ve Encore.Eski süper otomobil Buick Hideo yokuş aşağı gidiyor.
Yüksek maliyet performansıyla dördüncü sırada yer alan Wuling, yılın ilk yarısında yıllık% 0,1'lik hafif bir düşüşle 872 bin araç sattı. Bu, MPV ve SUV pazarlarındaki genel küçülmeye ve bir zamanlar solmakta olan SUV çılgınlığına bağlanmalıdır.
Öz markalı otomobil firmaları ancak beşinci sıraya sığabilir.Güç ve itibarını hızla artıran Geely Automobile, bu yılın ilk yarısında bir önceki yıla göre% 44,3 artışla 757 bin adet satış gerçekleştirdi. Fırlat, Yiqi Juechen.
Ekonomik ve dayanıklı Japon arabalarının satışları kıyaslandığında daha düşük ... Dongfeng Nissan, Sylphy ve Qijun ile yılın ilk yarısında 540.000 kümülatif satışla altıncı sırada ilk on satışa giren tek otomobil şirketi oldu.
Changan Automobile, bu yılın başından bu yana, özellikle ace model CS75'in orta vadeli makyajı olmak üzere, yeterli satış ivmesine sahip değil. Görünümü büyük ölçüde değişmiş olsa da, tüketiciler için çok yeni değil ve satışlar bir sıçrama yapmadı. Changanın yılın ilk yarısındaki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre yaklaşık% 15 düşüşle 497.000 araç oldu.
Ellerini ve ayaklarını kıran ve bir SUV'nin tek ayağı üzerinde yürüyen Great Wall Motors, SUV pazarının genel olarak küçülmesinden etkilendi, Haval H6'nın satışları düşmeye devam ederken, bir diğer üst düzey marka olan WEY ise gelişme görmedi. Yılın ilk yarısında toplam 406.000 araç satıldı ve yıllık bazda% 0,7'lik hafif bir artışla sekizinci sırada yer aldı.
Yılın ilk yarısında yukarıdaki sekiz otomobil şirketinin satış sıralamaları 2017'deki sıralamadan değişmedi ve gerçekten istikrarlı. Orijinal dokuzuncu Changan Ford'un yerini Beijing Hyundai aldı.Satışları yavaşça toparlanan Koreli otomobiller bu yılın ilk yarısında yıllık% 26,2 artışla 380.000 araç satışı gerçekleştirdi.
2017'nin ilk yarısında satışlarda onuncu sırada yer alan FAW Toyota, rutin bulan SAIC binek otomobilinin yerini alarak da zorlandı. İnternet arabaları konseptine dayanan SAIC binek otomobilleri, yılın ilk yarısında 359.000 araçlık kümülatif satışla, yıllık bazda% 53,7'lik önemli bir artışla iyi satış yapıyor.
Yarı yıllık satış eğilimleri açısından bakıldığında, SAIC Volkswagenin bu yılın tamamı için en çok satış yapan satıcı konumunu sarsmak zor olacak FAW-Volkswagen ve SAIC-GM arasındaki savaş çetin bir mücadele olacak. Geely Automobile ve SAIC binek otomobilleri iyi kategoriler değiller ve yılın ikinci yarısında satışlarda yeni parlak noktalar olacağı için satış listesindeki sıralamaları yükselecek. Çin Seddi Motorunda sadece Haval H6 var ve bir sürpriz yoksa, Pekin Hyundai tarafından geçilmesi muhtemeldir. Yılın ikinci yarısı otomobil satışlarının en yoğun olduğu dönemdir, bekleyip otomobil firmalarının nasıl mücadele edeceğini göreceğiz.
(Bu makalenin resmi internetten geliyor. Editör: Xiao Pang)
