Koreli ve Amerikalı ile görüştünüz mü? Otonom otomobil şirketlerinin yükselişi, sonraki hedef Japonya!
Jin Jiu Yin Shi, büyük otomobil şirketlerinin yıllık satış hedeflerine ulaşması için kritik bir dönem haline geldi. Son zamanlarda, çeşitli otomobil şirketlerinin Ekim satışlarının yayınlanmasıyla birlikte, "Car One Circle" da bağımsız, Amerikan, Japon ve Koreli otomobil şirketlerinin satış verilerini herkes için saydı. Sonuçlar biraz "şaşırttı": Otonom otomobil şirketleri Ekim satışlarında Kore ve ABD modellerini geride bıraktı ve bir sonraki hedef Japon modellerini hedefleyecek!
Geely büyümesi Swift hedeflere ulaşmak için Merak yok
Geely'nin temsil ettiği bağımsız markaların satışları hızla arttı. Ekim ayında satış hacmi 125.100 oldu. Bu yılın ilk 10 ayında Geelynin toplam satışları, yıllık% 72 artışla 952.200e ulaştı ve 1,1 milyon satış hedefinin% 86,5ine ulaştı. Yıllık satış hedefini tamamlamak için herhangi bir şüphe yoktur.
Bunlar arasında Geely Emgrand ailesi ve Boyue en dikkat çekici olanlar ve yeni Emgrand'ın satışları 27.000'e ulaştı. Boyue, 30.100 araçlık satış hacmi ile ilk kez 30.000'i aşan aylık satış hacmine ulaşarak tarihteki en iyi rekoru kırdı.
Buick yavaşça ilerliyor GL8 hala güçlü
ABD'nin temsil ettiği Buick, Ekim ayında geçen yılın aynı dönemine göre% 2,1 artışla 132 bin 800 araç sattı. Ocak ayından Ekim ayına kadar kümülatif satışlar, geçen yılın aynı dönemine göre 20.800 veya% 2.1 düşüşle 963.200 oldu. Satışlardaki düşüş, Encore ve Encore'un zayıf performansıyla çok ilgili.
Bunların arasında, orta-üst MPV'deki GL8 satışları, 12.300 satış hacmiyle% 84 artarak MPV pazarındaki hakim konumunu daha da sağlamlaştırdı. Sedanlar açısından, LaCrosseun olağanüstü satışları, yıllık% 32 artışla 11.000 araca çıktı.
Honda büyümeye devam ediyor yapmak Japon lider
Japonya'nın temsil ettiği Honda, Ekim ayında yıllık% 14,48 artışla 106.100 araç sattı. Bu yıl Ocak-Ekim döneminde toplam satış hacmi, yıllık% 17,3 artışla 1.159.100 oldu ve büyüme açısından Japon markaları arasında ilk sırada yer aldı. Ekim ayı itibarıyla Honda, yıllık 1,37 milyon araç satışının% 84,6'sını tamamladı Hedefe ulaşmada çok az sorun var.
Bunların arasında, ana SUV modeli CR-V büyümeye devam etti.Ekim ayında satış hacmi 20.200 adet oldu ve bir önceki yıla göre% 19.3 artışla fren kapılarından hiç etkilenmedi. Kompakt gösterge Civic, Ekim ayında yıllık bazda% 60.6 artışla 16.500 adet satarken, amiral gemisi sedan Accord da 13.800 adet sattı.
Modern performans hala yorgun
Güney Kore serisinin temsil ettiği Hyundai, Ekim ayında 80.000 araç satarken, bir önceki aya göre 5.000 araç ve yıllık% 11.3 düşüş kaydetti. Ocak'tan Ekim'e kadar toplam 565.800 araç satıldı ve bir önceki yıla göre% 34,43 keskin bir düşüş yaşandı. Bu gelişmeye göre yıl başında planlanan 1,25 milyonluk hedef umutsuz olacaktır.
Bunlar arasında yeni Tucson SUV modelinin satışları 10.000'i aşarak Ekim ayında 14.700'e ulaşarak Hyundai'nin satışlara en büyük katkısı oldu. Sedan anlamında Leading, Ekim ayında 14.000 araç sattı, ucuz modellerin hala Hyundai'nin satış desteği olduğu söylenebilir.
"Car One Circle" ın bakış açısı: En dengeli bağımsız markalardan biri olan Geely, model konumlandırması doğru ve satışların patlaması da son yıllardaki Ar-Ge yatırımlarıyla bağlantılı. ABD serisinin temsilcisi Buick, tek bir ayda hafif bir artış görmüş ancak ilk 10 ayda bir önceki yıla göre düşüş eğilimi göstermiş, sebebi ise kitlesel modellerin olmamasıdır. Japonya temsilcisi Honda, büyük bir dayanıklılığa sahip ve SUV ve sedan satışlarında iyi bir performansa sahip ... Görünüşe göre Honda, Çin tüketiminin iştahını çözmüş görünüyor. Kore serisinin temsil ettiği Hyundai, satışlarında gerilemeye devam etti ve hedef satışlara ulaşmak için umutsuz ... Temel neden, ürünlerin ve fiyatların tüketici talebine yetişememesi ve Çin pazarının uzun yıllar ihmal edilmesinin suçlanabilmesidir.
