40.000 Baojun 310W'a ne dersiniz? İşletme sahibi fiyatın çok yüksek olduğunu söyledi, ancak eksik olması üzücü
Mezun olduktan sonra kendi başıma küçük bir dükkan açtım. Çok para kazanmasam da çalışmaktan iyidir. Almak istediğim her şey için üç tekerlekli bisiklet kullanıyorum. Şimdi biraz birikimim var ve bir araba satın almak istiyorum. Başlangıçta bir SUV almak istedim. Çin'de fiyat 100.000 civarı, sermaye ciro sıkıntısından korktuğunuz için satın alırsanız, ancak vazgeçebilirsiniz. Daha sonra 310W reklamını internette yanlışlıkla gördüm.Sadece fiyatı değil, depolama alanı da çok büyük.Benim için çok uygun. Bir süre araba kullandıktan sonra oldukça iyi olduğunu düşündüm.Sonunda çıplak araba rahat bir model almak için 50.000 yuan'a mal oldu.Arabayı kullanma konusundaki hislerimden bahsedeyim.
310W tasarımı görünüm açısından daha belirgindir.Ön yüzdeki hava giriş ızgarası üç boyutlu olarak oldukça iyi görünüyor. Gümüş kafes keskin ve şiddetli farlara bağlı. Genel görünüm nispeten genç ve modaya uygun. Baojun'un istasyon vagonu gibi görünüyor. Bu araba kompakt bir vagon olarak konumlandırılmış, ancak bu uzunluk ve dingil mesafesi tüm kompakt arabaları tamamen ezebilir ve gövde üzerindeki bel çizgisi de sportiftir, bu da onun güç hissini mükemmel bir şekilde ortaya çıkarır.
310W'ın içi oldukça tatmin edici, özel bir vurgu ya da kötü bir yer yok.Toplam işçiliği hala mükemmel ve gövde boşluğu çok büyük değil. 310W'ın sessiz etkisinin kötü olmamasının nedeni bu olabilir. Çok özenle tasarlanmıştır. Ek olarak, açık renkli iç mekan malzemeleri her zaman benim favori eşim olmuştur, özellikle evde ve rahat görünüyor ve genel kalite anlayışı oldukça iyi.
310W direksiyon simidinin kontrol açısından elektrik desteği vardır.Sürüş sırasında efor tasarrufu sağlar.Düşük hızlarda direksiyon çok hafiftir.Neredeyse hiç çaba harcamadan döndürülebilir.Ancak hız arttıkça direksiyon ağırlaşır.Güvenli ve daha iyi sürüş sağlar. Vites kutusunun kontrol hissi, vites kutusunun vites değiştirme hissi nispeten hafif, vitesler net ve yeni bir arabanın sarsıntılı hissi olmadan yumuşak bir şekilde asılabilir.
Konfor açısından, 310 W süspansiyon biraz sert ve genel olarak oldukça iyi. Toplam maliyet 60.000'den fazla, bu da 100.000'den fazla araba ile karşılaştırılamaz. Süspansiyon, yoldaki küçük çukurları filtreleyebilir. Hız tümsekleri gibi büyük olanlar. Nispeten genel; gürültü kontrolü: motor gürültüsü nispeten küçüktür, rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü 60 kilometrenin altında değildir ve etkili bir şekilde bastırmak için pencerelerin 60 kilometreden sonra kapatılması gerekir.Kapı ve pencerelerin ses yalıtımı hala nispeten iyidir; ancak klima çok hızlıdır Arkada hava çıkışı yok, ancak arabanın tamamı hala çok hızlı soğuk.
Güç açısından 1.5 litrelik motora sahip konforlu bir tip aldım. 1,2 tonluk bu arabayı itmek kolay denebilir.Park ederken ve çalıştırırken çok güçlüdür.Normalde şehir içinde neredeyse düz bir hızda sürmekle başa çıkabiliyor. Tüm yol koşullarında, yavaş hızlarda bile 2. vites yavaş ilerlemeye yetiyor Şu anda yavaş hızda durma problemi ile karşılaşmadım 5. ve 6. viteslerden sonra geçmek isteyenleri geçeceğim ve hiç güçsüz hissetmeyeceğim. Yaz aylarında klimayı açmak için dört kişi hala yeterlidir.
310W'ın performansı, ister evde kullanım için olsun, ister satın alma için olsun, genel olarak hayal kırıklığına uğratmayacaktır.Çok uygun maliyetli bir otomobil olduğu söylenebilir.Ancak, otomobilin kullanımı sırasında birkaç küçük eksiklik keşfedildi.Önce, panoramik sunroof yok Bu kadar geniş bir alana sahip bir arabanın bir sunroofu varsa, sürüldüğünde çok daha iyi hissedeceği üzücü.Bir başka nokta, hızın 60'ı aştıktan sonra rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsünün nispeten büyük olması, ancak sonuçta, fiyat orada ve hepsi hala çok memnun. nın-nin.
