Doğu ayrıca dış sertliğe ve iç esnekliğe sahiptir. Test sürüşü GAC Trumpchi GS8
Bay Zhang Sanfeng tarafından icat edilen Taijiquan'ın "dışarıdan yumuşak ve içten güçlü" dört kelimeyi canlı bir şekilde gösterdiği söylenebilir. Her hamle çok "zayıf" görünüyor, ancak her zaman rakibin yumruğunu çözebilir. Daha sonra Tai Chi tüm dünyada ünlendi ve "dış yumuşaklık ve iç güç" bile Çin'in bir sembolü haline geldi. Ama size söylemek istediğim, Çin'in hala dış katılığa ve iç esnekliğe sahip olduğudur. İnanma? GAC Trumpchi GS8'e (bundan sonra Trumpchi GS8 olarak anılacaktır) bir göz atın.
Görünüm: Büyük ve güçlü
2016 Beijing Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte, GAC Trumpchi GS8 halka duyuruldu ve "büyük" kelimesi ilk bakışta derinden etkilendi. Çok büyük, GAC Trumpchi SUV ailesinin en büyük modeli ve "amiral gemisi" unvanını hak ediyor. Büyük boyuta ek olarak, Trumpchi GS8'in dış tasarımı da "güçlü ve güçlü". Lingyunyi'nin aile tarzı tasarımı, "büyük adamı" tamamlayan kaba çizgiler ve kare şekli ile Trumpchi GS8'de yeni bir forma sahip.
Görünüm özeti: Muhtemelen benim açıklamamdan ve resimlerimden, Trumpchi GS8'in ne kadar güçlü olduğunu zaten hissettiniz. Ancak, bu sadece görünüşüdür.
-
Sayfa 2/4:
İç: yumuşak ve zarif, sıcak ve ev gibi
İç: yumuşak ve zarif, sıcak ve ev gibi
Otomobilin kapısından çekildiğinde, sert görünüme tamamen zıt olan tasarım ortaya çıkıyor. Trumpchi GS8'in iç mekanı yakınlık ile tasarlandı ve insanlara sıcak bir his veriyor. Çevreleyen düzen, yolculara bir güvenlik hissi verir ve açık renk düzeni de insanları çok dengeli hissettirir. Malzemeler açısından, Trumpchi ailesinin amiral gemisi SUV modeli olarak, doğal olarak daha sofistike.İç dokuyu iyileştirmek ve daha üstün kalite getirmek için imitasyon ahşap damarlı dekorasyon, delikli deri, Alcantara ve yumuşak sulu plastik malzemeler entegre edildi. Dokunuş. İç işçilik de eleştirilecek bir şey değil ve bileşenler arasındaki dikişler düzgün ve tekdüze.
İç özet: Böylesine sert bir görünüme sahip olan Trumpchi GS8'in içi, çirkin sıcak olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu kombinasyon, cümlenin, dışın başkalarının görmesi için olduğunu ve iç kısmın kendiniz için olduğunu gerçekten doğrular. Özmal marka SUV modelleri arasında en iyiler arasında yer alan yeni otomobilin iç mekanı, tabii ki zirveye çıkan yeni modellerin de olacağını umuyoruz. Konfigürasyon açısından, deneyimlediğimiz iki tekerlekten çekişli üstten monteli model daha zengin bir fonksiyon setiyle donatılmıştır ve üçüncü nesil etkileşimli sistem de oldukça parlaktır.
-
Sayfa 3/4:
Alan: Yedi yetişkin koltuğu ve pratik saklama alanı
Alan: Yedi yetişkin koltuğu ve pratik saklama alanı
Günümüzde, her seviyeden yedi koltuklu SUV'lar sonsuz bir şekilde ortaya çıkıyor, ancak yetişkinlerin üçüncü koltuk sırasına rahatça oturmasına izin veren çok fazla model yok. GAC Trumpchi GS8 birkaç kişiden biri ve yedi gerçek koltuk, başlangıç çizgisinde kazanmasına izin verdi. Depolama alanı açısından arabadaki saklama alanı zengin ve pratiktir. Özellikle merkezi kol dayama kutusu, 24 şişe maden suyu alabilen Toyota Highlander ile eşleşecek kadar yeterli alana sahiptir. Bagaj bölmesi, arabada yedi yolcu varsa, o zaman sadece acil durum için kullanılabilir. Ancak üçüncü koltuk sırası tamamen yerleştirilirse, o zaman hatırı sayılır bir saklama alanı elde ederiz.
Alan özeti: Yeni araba alanının performansı herkes için açıktır. Öncelikle binicilik alanında yedi yetişkinin oturması için bir sorun yok, üçüncü sırada otursanız bile kendinizi depresif ve rahatsız hissetmeyeceksiniz. Trumpchi GS8'in saklama alanı da tatmin edici, ancak üçüncü koltuk sırasının bagaj bölümünde çok fazla yer kaplamaması daha iyi olurdu.
-
Sayfa 4/4:
Test sürüşü deneyimi: "Yumuşak" kelimeyi rahatlığa dönüştürün
Test sürüşü deneyimi: "Yumuşak" kelimeyi rahatlığa dönüştürün
GAC Trumpchi GS8'in bana aktardığı en bariz sürüş deneyimi konfor ... Görünüşe göre her hareketli parçanın ayarı "konfor" etrafında dönüyor.
Yeni otomobil, turboşarjın dahil olup olmadığına bakılmaksızın 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, güç çıkışı nispeten doğrusaldır. Yalnızca şanzıman birinci vitesteyken, motor, en yüksek torkun çıktığı anda biraz sinirli davranır.
Kitap parametrelerine bakıldığında, bu 2.0T motorun çok fazla gücü var ve gerçek deneyim de güçle dolu, 1.8 tonluk gövdeyi zahmetsizce çekiyor. Yüksek hızlı bölümlerde, gaza derin bir şekilde bastığınız sürece, güç çekinmeden tekerleklere verilecektir.
Şanzıman sistemine gelince, motor Aisin'den altı ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. Bu şanzıman çok akıllıdır ve sürücünün niyetini hızlı bir şekilde algılayabilir ve tepki verebilir. Normal koşullar altında, iyi bir konfor ve yüksek yakıt ekonomisi sağlamak için aktif olarak vites yükseltiyor. Hızlı bir güç bırakmaya ihtiyaç duyduğunuzda, en yüksek hızda uygun vitese de düşebilir. Ancak merhemdeki sinek, düşük hızda ve düşük viteste hala bir eşitsizlik izi göstermesidir, ancak neyse ki bu eşitsizlik geçicidir.
Şasi açısından, yeni araba bir MacPherson ön süspansiyon ve çok bağlantılı bir arka süspansiyon ile donatılmıştır. Tabii ki, ayarlamaları hala rahatlığa yönelik. Küçük tümseklerle karşılaştıklarında, arabadaki yolcular tekerleklerin çarptığını net bir şekilde algılayabilir, ancak süspansiyon sistemi yol yüzeyinden gelen titreşimi nispeten temiz bir şekilde emdiği için en ufak bir rahatsızlık hissetmezler. Kazançlar ve kayıplar var, bu ebedi gerçek. Önyargılı ve rahat olan süspansiyon sistemi, yüksek hızlı yön değiştirme ve yüksek hızlı viraj dönüşlerinde yeterli desteği sağlayamayacak ve gövdenin daha belirgin bir yuvarlanmasına neden olacaktır. Özellikle frenlerle yüksek hızda bir viraja girerken, biraz belirgin olan baş itme fenomeni sürücüyü bir dereceye kadar korkutacaktır.
Sessizlik açısından GAC Trumpchi övgüyü hak ediyor. Karesi ne olursa olsun, rüzgar sesi normal sürüş sırasında neredeyse hiç hissedilmez ve yüksek hızda sürüş sırasında nispeten sessizdir. Aynı şey yol gürültüsü için de geçerli: Continental lastikleri ve yeterli ses yalıtım malzemeleri yoldan gelen gürültünün araca neredeyse hiç girmemesini sağlıyor. Tüm aracın gürültü açısından herhangi bir kusuru varsa, yüksek hızda çalışırken sadece motor sesin bir kısmını kabine iletecek ancak asla can sıkıcı bir duruma gelmeyecektir.
Test sürüşü özeti: Yeni otomobil, aynı zamanda bir ev şehirli SUV olarak konumlandırılmasına da uygun olan sürüş özellikleri açısından son derece rahat. Ama aynı zamanda her yönden rahat ayarlama tercihinden kaynaklanıyor, bu da bazı özel durumlar karşısında biraz yetersiz kalıyor.
Tam metin özeti: Birkaç kendine ait marka yedi koltuklu orta boy SUV'lardan biri olarak, GAC Trumpchi GS8'in sert gücü şüphe götürmez ... Hala bazı küçük kusurlar olsa da, genel performans tatmin edici. Bu sefer tek pişmanlığım, yeni otomobilin dört tekerlekten çekiş sistemini deneyimleyemememdir.Yetkili, yeni otomobilin dört tekerlekten çekiş sisteminin zorluklardan kurtulma konusunda güçlü bir yeteneğe sahip olduğunu ve en karmaşık yol koşullarıyla kolayca başa çıkabileceğini söyledi. Yeni araba resmi olarak 26 Ekim'de piyasaya çıkacak. 169,800 yuan ile 259,800 yuan arasındaki satış öncesi fiyattan bakıldığında, üreticiler ona güven duyuyorlar. Yeni otomobil gelecekte nasıl bir performans sergileyecek, lütfen bekleyin ve görün.
