Eski silahtan nasıl seçilir? Ford Taurus - Buick Lacrosse Karşı
Eski silahtan nasıl seçilir? Ford Taurus - Buick Lacrosse Karşı
Sayfa 1/2:Eski silahtan nasıl seçilir? Ford Taurus - Buick Lacrosse Karşı
Sayfa 2/2:2
Otomotiv medyası için, sık sık yeni arabalarla temasa geçmek olağandır. Ne kadar uzun giderseniz, her araba hakkında o kadar çok farklı fikirlere sahip olursunuz. Tanıdık parametreler ve iyi bilinen konfigürasyon, yeni bir arabanın nasıl seçileceği konusunda çok önemlidir. "Hepimiz bunu iyi biliyoruz. Tüketiciler için, birçok model arasından en sevilen ürünleri ve en uygun maliyetli modelleri seçmek genel halkın ilgisini çeken bir konudur. Bugün otomobil endüstrisindeki iki "eski silah", bunları 20-25'te dinleyin 10.000 yuan arasında yüksek maliyet performansıyla hangi modeller tavsiye edilmeye değer
Xiang Chaohui şu anda Netcom Content Center'ın genel müdürü ve yazı işleri müdürü olarak görev yapıyor.Sektörde uzun yıllara dayanan deneyime sahip ve birkaç yıldır otomobil değerlendirmede çalışmış, sayısız araba okuduğu söylenebilir. Derin bir değerlendirme deneyimi ile, bir arabanın sürmesinin kolay olup olmadığı ve uygun şekilde yapılandırılıp yapılandırılmadığı konusunda kendi benzersiz görüşlerine sahip. "Eski bir silah" olarak tüketicilere anlattığı deneyim de daha yüksek.
Çin Netcom Stratejik İşbirliği Merkezi'nin genel müdürü Yang Fei, 16 yıldır geleneksel TV programları yapıyor, CCTV, Beijing TV, Hong Kong Phoenix TV ve Travel TV'de çalıştı. Otomobil video prodüksiyonunda 10 yıldan fazla deneyime sahip. Ayrıca UUTV ağ TV simulcast platformunun işletme direktörü olarak görev yaptı. Ürüne aşina olan Baş Editör Xiang'ın aksine, Bay Yang Fei markayı daha derinden anlıyor.
Baş editör Xiang veya Öğretmen Yang Fei, yaşları uzun zamandır terleme ve tutku peşinde koşma aşamasını geçti. Kimliğinizi karşılayan ve günlük seyahat ihtiyaçlarınızı karşılayabilecek bir araba seçmek akıllıca bir seçimdir. Aşağıda oynayan iki kahraman, çeşitli faktörler tarafından seçilen iki aday, Changan Ford Taurus EcoBoost 180 lüks ve SAIC GM'nin yeni LaCrosse 20T eliti.
Ne Taurus'un ne de yeni LaCrosse'un en iyi modelleri seçmediğini görebilirsiniz, bu da doğal olarak mantıklı. Hem Taurus hem de LaCrosse, sınıflar arası bir tavırla daha düşük fiyat aralığına girdiler: Birincisi 233.800 yuan'dan ve ikincisi 225.800 yuan'dan başlıyor. 250.000 yuan'dan daha az aralığa ulaşan C sınıfı otomobilin boyutuyla, ikisi piyasanın daha çok tavsiye edilen ve daha uygun maliyetli olan bu segmentinde açıkça karışıklık yaratacak, hadi iki kıdemli kişiden bunun hakkında konuşmasını isteyelim.
Ford Taurus hakkında konuşurken, Öğretmen Yang Fei rastgele bir şekilde "sınıflar arası" kelimesini söyledi. Doğru, daha az para harcayın ve daha çok şey yapın.Örneğin Taurus EcoBoost 180 lüks modelini alın 5 metreye yakın bir uzunluğa, 2949 mm dingil açıklığına ve standart bir C sınıfı gövde malzemesine sahiptir. 233.800 yuan fiyatına Audi A6L ile aynı seviyede bir araba satın almak, fiyat / performans oranı apaçık ortada.
Çevrede tanınmış yakışıklı bir adam olan Yang Fei'nin araç tasarımında da kendi deneyimi vardır. Fordun ikonik altıgen ızgarası insanlara görsel bir etki sağlar. İş ihtiyaçlarını göz önünde bulundururken özel kullanım da yeterlidir. Bu aynı zamanda Bay Yang'ın güzellik arayışı ile uyumludur, inanıyorum ki, mal sahibi onu resmi veya özel günlere gidip gelirken, hiç kimse 233.800 yuan fiyatını düşünmeyecek.
Amerikan serisinin temsili bir modeli olarak LaCrosse'un tasarımı geride kalmadı. Uçan kanat ızgarası artık Buick markasının bir aile tasarımıdır.Ancak, General Group'un çeşitli şube markalarının ortak kaynakları sinerjiktir ve yeni nesil LaCross Araba serisi daha yakın ve geleneksel Amerikan atmosferi mükemmel. Öte yandan Boğa hep aynıdır, birincisi daha güçlü bir Amerikan rengine sahipken, ikincisi daha trendle uyumludur ve iki farklı stile aittir.
Makale Etiketleri: Fu Teke LaCrosse Taurus Seçim Editörü: Liang Yiping
Sayfa 2/2:2
Sayfa 1/2:Eski silahtan nasıl seçilir? Ford Taurus - Buick Lacrosse Karşı
Sayfa 2/2:2
Aynı fiyattaki rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, boyut daha sonra eklenebilecek konfigürasyona benzemiyor .. Doğuştan gururlu bir vücuda sahip olan Taurus, rakip ürünler arasında şimdiden öne çıktı, Taurus konfigürasyonunun düşük olmadığını belirtmiyorum bile. Giriş seviyesi EcoBoost 180 deluxe modeli bile direksiyon simidi değiştirme, ön koltuk ısıtması, otomatik farlar, indüksiyon silecekleri ve otomatik bölge kliması gibi pratik konfigürasyonlarla standart olarak gelir.
Taurus EcoBoost 180 lüks için, küçük deplasmanlı turboşarjlı bir motorun eklenmesi de öne çıkan özelliklerden biridir. Küçük deplasmanlı süperşarj, otomobillerin geliştirilmesinde bir trend. Daha yüksek sınıflara ve daha büyük boyutlara sahip gittikçe daha fazla otomobil de onları taşımaya başlıyor, ancak Taurus hala C sınıfı otomobiller arasında bir öncü olarak görülüyor. 6 ileri otomatik manuel şanzımanla birlikte zımni kelimesi bu güç aktarma sistemini tanımlamak için yeterlidir.Yüksek deplasmanlı motorun dinamik enerjisi olmadan araç daha özgürce ve rahatça kontrol edilebilir.
Bay Yang Fei ile karşılaştırıldığında, baş editör modellerle daha fazla temas kuracak .. Bu 200.000 ila 250.000 yuan aralığında, neredeyse tüm modeller test edildi. Daha çok değer verdiği şey sürüş performansı ... Yang Fei gibi baş editör de Taurus motorunu çok iyi övdü. Regal'in 1.5T'si ile karşılaştırıldığında, Taurus 1.5T daha yüksek bir maksimum güce, daha erken bir tork serbest bırakma aralığına ve daha iyi bir düşük tork performansına sahiptir.Stabil ve güvenilir bir AT dişli kutusu ile Taurus, daha yumuşak ve daha konforlu bir sürüş sağlayacaktır.
Sonuç: Çok yönlü bir perspektiften bakıldığında, Ford Taurus açıkça fiyat, gövde boyutu ve konfigürasyondan daha iyi. Saf Amerikan görünümü ve rahat sürüş deneyimi, C sınıfı bir otomobilin standartlarıyla daha uyumludur. Yeni LaCrosse, Taurus'a kıyasla hala yetersiz olsa da, iyi işçiliği ve ana akım tasarım stili de potansiyel tüketicileri çekebilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Xu Yuexiang, Netcom)
