Vahşi büyümeye veda edin Olası konumlandırma, sigorta, bisiklet paylaşımı için Pekin kuralları burada
Sermayenin tuhaflığı şaşırtıcıdır. Market tarafından işletilen paylaşımlı bisikletlerin park yeri yoktur ve her yere gidebilir, bu da şehir trafiğinin sıkıntılı noktalarını çözer. Ancak, yönetim ve hizmet gecikmesi nedeniyle, kentsel yönetim ve kamu düzenini de beraberinde getiren bir dizi sorun ortaya çıkmıştır.
Barbarca büyüme altında, birleşik denetim zorunlu hale geldi. Bugün Pekin, "Ortak Bisikletlerin Geliştirilmesinin Teşvik Edilmesi ve Düzenlenmesine İlişkin Yol Gösterici Görüşler (Deneme)" hakkında halktan görüş istedi. Kullanıcı bilgi güvenliğini sağlamak için Çin Halk Bankası tarafından denetlenen ve bu şehirde özel fon hesapları oluşturan ve düzenli park, yer, sigorta gerektiren ortak bisikletlerin sayısının kontrol edilmesi planlanıyor.
1 Politika
2 Yorum
Giriş mekanizması ve çıkış mekanizmasına ilişkin düzenlemeler nelerdir?
İyi bir piyasa düzeni oluşturmak için "Yönlendirici Görüşler", sırasıyla ortak bisiklet şirketlerinin girişini ve çıkışını şart koşuyor. Erişim mekanizması şunları içerir: işletmeler ilgili ulusal yasa ve yönetmeliklere uymalı, şehrin sanayi ve ticaretine kayıt olmalı ve kayıt ve teslimat alanının yetkili makamına rapor vermelidir; İşletmeler tarafından fırlatılan araçlar, ulusal ve endüstri standartlarına uygun olmalı ve uydu konumlandırma cihazları ile donatılmalıdır; Araç lansmanı ölçeğine uygun, çevrimiçi ve çevrimdışı hizmet yeteneklerine sahip yönetim personeli ile donatılmış işletmeler, bilgi platformlarının inşasını güçlendirmek ve ulaştırma otoritesinin denetim platformu ile bağlantı kurmak; Bu şehirde işletme fonları için özel bir hesap açın, yasa ve yönetmeliklere uygun olarak çalışın ve ilgili yönetim bölümlerinin denetimini ve yönetimini kabul edin. Çıkış mekanizması şunları içerir: işletme faaliyetten çekilmeden önce kamuoyuna duyurulmalı, kiracının depozitosu iade edilmelidir ve tüm takılı araçların geri dönüşümü tamamlanmalıdır.
Neden şu an için ortak elektrikli bisiklet kullanımını geliştirmiyorsunuz?
Paylaşımlı bisikletler birçok kişi tarafından kullanılan ve açık havaya park edilen özelliklere sahiptir.Elektrikli bisikletlerin temel sorunu paylaşım amaçlı kullanılmasıdır. Sıradan bisikletlerle karşılaştırıldığında, elektrikli bisiklet sürmek daha ağır, daha hızlı ve belirli bir sürüş deneyimi gerektirir.Bir trafik kazasından sonra elektrikli bisiklet sürücüleri genellikle daha fazla yaralanır. Aynı zamanda şarj işlemi ve açık otoparkın da pilin güvenliği üzerinde büyük etkisi var. Bisiklet güvenliği ve park düzeni, yol trafik koşulları, şarj ve değiştirme tesislerinin güvenliği ve kamu hizmetleri gibi faktörleri dikkate alan bu şehir, elektrikli bisikletlerin ortak bisiklet olarak kullanımını geçici olarak geliştirmemektedir.
Paylaşılan bisikletlerin toplam miktarını neden kontrol edesiniz? Nasıl kontrol edilir?
Geçen yıl ağustos ayından bu yana, Pekin'deki paylaşılan bisikletlerin sayısı patladı ve hızlı genişleme, pazara el konulması ve düzensiz teslimat olgusu yaşandı. Bu nedenle, "Yönlendirici Görüşler", paylaşılan bisikletlerin gelişim ölçeğinin vatandaşların kısa mesafeli seyahat ihtiyaçlarını, kentsel alanın kapasitesini ve yol kaynaklarının ve park tesislerinin kapasitesini karşılaması gerektiğini önermektedir. Paylaşılan bisikletler düzenli bir şekilde yerleştirilemez ve kör genişlemeyi önlemek için toplam miktar ve yerleştirme ritmi bilimsel olarak kontrol edilmelidir.
Toplam kontrolü uygulamak için, "Bölgesel yönetim" ilkesine uyulması planlanmaktadır, ilçe düzeyindeki hükümet ilçenin kalkınma ve park planını formüle edecek ve ilçedeki maksimum teslimat sayısını belirleyecektir.İşletme işletmesi ilçe yetkili departmanına rapor vermelidir. ve ortak bisiklet yönetimi taahhüdünü imzalayın ve araç teslimat planını her ilçenin kalkınma planına göre makul teslimat için formüle edin. Belediye yetkili dairesi, her bölgenin durumunu koordine edecek ve iş rehberliği sağlayacaktır.
Kurumsal yönetimin sorumlulukları nelerdir?
İşletme, standart yönetimin ana sorumluluğunu üstlenir. Her ilçenin imar planına göre, çalışan araçların kalite ve güvenliğini sağlamak için bir araç çıkış planı formüle etmek, piyasaya sürülecek araçların ölçeğine göre yönetim personeli tahsis etmek ve zamanlama, temizlik, bakım konusunda iyi bir iş çıkarmak, geri dönüşüm vb.; Araç park düzeninin yönetimini güçlendirmek, mobil APP'de park alanını ve yasak park alanını işaretlemek ve kiracıyı bisikleti park alanına döndürmek için yönlendirmek için sistem işlevlerini kullanın; operasyon verilerini ulaşım yetkilisine bağlayın; Ağ bilgilerinin ve kiracıların fonlarının güvenliğini garanti etmek; kiracının kredi değerlendirme sistemini iyileştirmek ve düzenlemeleri ve temerrütleri birçok kez ihlal eden kiracıları kurumsal kara listeye dahil etmek; acil durumlarla zamanında ilgilenmek için acil durum planları oluşturmak; kullanıcı şikayetlerini ele almak ve Devlet hizmeti denetimini kabul edin.
Paylaşımlı bisiklet firmalarının koyduğu araçlarda aranan şartlar nelerdir?
Paylaşımlı bisikletlerin kullanım yoğunluğu ve sıklığı kişisel bisikletlere göre çok daha fazladır. Kiracının güvenliğini sağlamak için, "Yönlendirici Görüşler", araçların teknik açıdan iyi durumda olduğundan ve güvenli sürüş gerekliliklerini karşıladığından emin olmak için şirketlerin ulusal ve endüstri standartlarına uygun araçlar koymasını gerektirmektedir. standartlar zamanında geri çekilmelidir. Uydu konumlandırma cihazı ile kurulacak araç . Şu anda, Belediye Ulaşım Komisyonu "Ortak Bisiklet Sistemleri için Teknik Şartname" üzerinde çalışmakta ve formüle etmektedir.
Ortak bisikletler nasıl park edilir?
Paylaşılan bisikletler, normal bisiklet park etme kurallarıyla aynıdır. Paylaşılan bisiklet sayısındaki patlayıcı artış ve mevcut bisiklet park alanlarının yetersizliği göz önüne alındığında, bir sonraki adım, Her ilçenin yetkili departmanları, motorsuz araç park yönetim planına ve ortak bisiklet park alanlarının kurulmasına ilişkin teknik yönergelere göre bisiklet park alanlarının kurulmasını hızlandıracak; Ulaşım merkezleri, otogarlar, tren istasyonları, büyük ticari alanlar, ofis alanları, hastaneler, turistik yerler, yerleşim alanları, işletmeler ve kurumlar gibi bazı halka açık yerlerde, park alanlarının yerleşimi uygun şekilde optimize edilecektir; Yeterli bisiklet park alanları istasyonların, ticari alanların ve yerleşim alanlarının çevre planlaması için ayrılmıştır.
Park alanı ayarları ve araç standartları açısından hangi destekleyici standartlar var?
Halihazırda, Belediye Ulaşım Komisyonu, "Ortak Bisiklet Park Alanlarının Belirlenmesine İlişkin Teknik Yönergeler" ve "Ortak Bisiklet Sistemleri için Teknik Şartnameler" olmak üzere iki belgeyi aynı anda formüle etmek için ilgili departmanlarla birlikte çalışmaktadır. Bunlar arasında: "Paylaşılan Bisiklet Park Alanlarının Belirlenmesine Yönelik Teknik Kılavuzlar", park alanları için standartlar belirler, yer seçim standartları, belirleme yöntemleri standartları, park alanı tesis standartları, park alanı işaretleme standartları ve yol işaretleme standartlarına odaklanır. "Paylaşımlı Bisiklet Sistemi için Teknik Özellikler", işletim araçları, kurumsal işletim platformları, belediye denetim ve hizmet platformları ve veri alışverişi ile ilgili birleşik düzenlemelere odaklanmaktadır.
Kiracının meşru hak ve menfaatleri nasıl korunur?
Biniş güvenliği açısından işletmelerin, araçların teknik açıdan iyi durumda olmasını sağlamak için ulusal ve sektör standartlarına uygun araçlar koyması, güvenliğin korunması açısından bisiklet sigortası tazminat mekanizmasını kurması, geliştirmesi ve ferdi kaza satın alımını teşvik etmesi gerekmektedir. kiracı için sigorta ve üçüncü şahıs sorumluluk sigortası; Bilgi güvenliği açısından, işletmeler tarafından toplanan kullanıcı kimlik bilgileri, Çin anakarasında saklanacak ve kullanılacak olup, güvenliği sağlamak için yetkisiz olarak ifşa edilmemeli, sızdırılmamalı veya başkalarına verilmemelidir. tescilli kimlik bilgilerinin ücretlendirme standartları açısından işletmeler tarafından ücretlendirme standartlarını kamuoyuna duyurması ve uygulaması gerekmektedir. Şu anda, kayıtlı kullanıcıların çoğu 99 yuan ila 299 yuan arasında bir depozito ödedi.Çok sayıda kayıtlı kullanıcı nedeniyle, toplam depozito miktarı çok büyük. Kayıtlı kullanıcıların meşru haklarını ve çıkarlarını korumak için "Yönlendirici Görüşler", Pekin'e araç yerleştiren şirketlerin bu şehirde kurumsal fonlar için özel bir hesap açması, depozito iadesi için zaman sınırını ilan etmesi ve parayı iade etmesi gerektiğini açıklığa kavuşturuyor. kiracının depozitosunu zamanında Çin Halk Bankası'nın İşletme Yönetimi Departmanı, kiracı fonlarının risklerini önlemek ve kontrol etmek için kurumsal fonlar için özel hesapların yönetimini güçlendirecek.
