Tamamen elektrikli araç satışları Ocak'tan Ekim'e iki katına çıktı, BYD'nin hala "büyük adımlar atması" gerekiyor
Hong Kong hisse senetlerini çözme, Hong Kong Caihua Haber Ajansı'nın orijinal koz kartı sütunu ve finans uzmanları bir araya geldi. Okuduktan sonra abone olmayı, yorum yapmayı ve beğenmeyi unutmayın.
Önsöz:
BrandZın bu yılın Mayıs ayında açıklanan 2019'un En Değerli 100 Çin Markası listesinde BYD 2,23 milyar ABD doları marka değeriyle listede 56. sırada yer alarak listedeki iki otomotiv markasından biri oldu. Bir.
Listede yer alan Haval markasına kıyasla BYD'nin (01211-HK) yeni enerji araçları alanında bağımsız bir yenilik yolu açtığını ve Çin'in yeni enerji araçlarının dönüm noktası markası haline geldiğini belirtmek gerekir. Dahası, mevcut zayıf iç otomobil pazarında bile, BYD yeni enerji araçları hala nispeten güçlü bir geliştirme hızını sürdürüyor.
BYD tarafından açıklanan mali rapor verilerine göre Ocak-Ekim 2019 döneminde BYD, geçen yılın aynı dönemine göre% 19,93 artışla toplam 205.187 yeni enerji aracı sattı. Bunlar arasında, saf elektrikli araçların büyüme oranı özellikle belirgindir.Ocak-Ekim 2019 arasında, BYD'nin saf elektrikli araç satışları bir önceki yıla göre% 96,15 artarak neredeyse iki katına çıktı ...
"Kolay" değil: BYD yeniliği teşvik etmeye devam ediyor
Araba kralı Ford bir keresinde kolaylıktan daha korkunç bir şey olmadığını söylemişti. BYD'nin yeni enerji araçları, otomobil pazarının "soğuk kışında" "huzursuzluğa" dayanarak böylesine güzel bir satış performansı elde edebilir.
Yalnızca 2019'un ilk üç çeyreğinde, BYD'nin Ar-Ge harcamaları 3,839 milyar yuan'a ulaştı.
BYD, güçlü Ar-Ge yatırımı sayesinde modellerinin yükseltilmesini teşvik etmeye devam ediyor. Örnek olarak Dynasty serisi modellerini ele alalım. 2019'un ilk yarısında BYD, 2019 yepyeni Tang EV, Yuan EV ve yepyeni Song Max serilerini piyasaya sürmeye devam etti. Bunların arasında 2019 Tang EV, Çin'deki en güçlü SUV olarak adlandırılabilir ve 100 kilometreye çıkması yalnızca 4,3 saniye sürer.
Yeni enerji arabaları alanında, BYD ayrıca yeni bir saf elektrikli model-e serisi piyasaya sürdü. Nisan 2019'da BYD, e1 sedan modelini piyasaya sürdü ve piyasaya sürdü. BYD tarafından açıklanan bilgilere göre, e1 serisi yeni otomobiller, yaklaşık 59.900 yuan ila 79.900 yuan sübvansiyon fiyatıyla Jin, Yue, Zhi ve Yao olmak üzere dört model piyasaya sürdü.
BYD'nin 2019 yılında yeni Dynasty serisi saf elektrikli modellerinin e-platform ile donatılmaya başlandığı belirtilmelidir. E-platform entegrasyonu, standardizasyon ve ölçek avantajları ile Dynasty serisinin yeni modelleri, araç ağırlığı, enerji tüketimi performansı ve güvenilirlik açısından büyük ölçüde gelişti ve pazar rekabet avantajı daha da güçlendirildi.
Bu, yıl içindeki piyasa satışlarından görülebilir.
Yolcu Federasyonu tarafından açıklanan satış verilerine göre Eylül 2019'da yeni enerji aracı SUV satış sıralamasında BYD'nin Yuan EV, Song Pro DM ve Tang DM ilk beşe girdi. Bunların arasında Yuan EV'nin Eylül ayındaki satışları 3051, Song Pro DM satışları ise sırasıyla birinci ve ikinci sırada 2.255 oldu.
Ocak-Eylül 2019 arasındaki ilk dokuz aylık satış performansına bakıldığında, Yuan EV 54.982 adet kümülatif satış gerçekleştirdi ve Tang DM ayrıca 29.944 adet satış performansına sahip oldu. Sadece bu iki modelin toplam satışlarının 85.000'e yakın olması BYD Dynasty serisi yeni enerji araçlarının tüketicilerin kalbindeki konumunu gösteriyor.
Yeni enerji arabaları alanında Ocak-Ağustos 2019 itibarıyla BYD E5 toplam 28.184 adet, Qin Pro EV 13.328 adet satış gerçekleştirdi ... Bunların arasında Eylül 2019'da lansmanı yapılan BYD e2 serisi ilk ay satışa ulaştı 2078 adetten sonra piyasanın BYD markasını tanınırlığını görmek hiç de zor değil.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan verilere göre, BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki pazar payı 2018'de yaklaşık% 20'den bu dönemde yaklaşık% 24'e yükseldi.Sektörün lider konumu daha da pekişerek marka etkisi daha da artırıldı.
Çok boyutlu "düzen": BYD, sürekli olarak büyük siparişler kazandı
Elbette BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki tedirginliği sektör düzenine de yansıyor.
Aslında, uluslararası alanda tanınan yeni enerji araçları markası olan BYD, binek otomobiller, ticari araçlar ve toplu taşıma gibi birçok alanda bir yerleşim düzenine sahiptir. Özellikle ülkenin yeni enerji alanında teknoloji araştırma ve geliştirmesini teşvik etmeye çalıştığı anda, BYD zamanın gerekliliklerine uymakta, kaynakları daha da entegre etmekte ve yeni enerji endüstrisi zincirinin entegrasyonunu ve yeniliğini teşvik etmektedir.
Örnek olarak şehir içi raylı taşımayı ele alalım: Düşük maliyetli şehir içi raylı ulaşım çözümleri olarak, "Cloud Rail" ve "Yunba" piyasaya sürüldüğü tarihten bu yana defalarca pazar ve medyanın ilgisini çekti. Şu anda, "Cloud Rail" ve "Yunba" projeleri, yurtiçi ve yurtdışındaki birçok şehirden sipariş almıştır ve gelecekteki pazar beklentileri geniştir.
Mayıs 2018'de, Brezilya'nın Bahia eyaletinde demiryolu geçiş ihalesinin sonuçları açıklandı.BYD'nin bulut ray teknolojisine dayalı teklifi, ihaleyi başarıyla kazandı.Sipariş miktarı yaklaşık 2,5 milyar reais (Brezilya para birimi) veya yaklaşık 689 milyon ABD dolarıydı. Şubat 2019'da BYD, dünyanın ilk denizler arası bulut yolunu inşa etmek için yerel yönetimle resmi olarak bir sözleşme imzaladı.
BYD, "Cloud Rail" ve "Yunba" gibi bilim kurgu kulağa hitap eden teknolojilere ek olarak, diğer düşük karbonlu ve çevre dostu toplu taşıma ürünlerinin geliştirilmesi ve tanıtımında da çok iyidir.
2018'in sonunda BYD, Japonya'ya bir grup saf elektrikli otobüs ihraç etti. Yeni enerjili araç teknolojisi alanında önemli bir ülke olarak Japonya'nın, BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki teknolojisinin uluslararası alanda geniş çapta tanındığını gösteren BYD elektrikli otobüslerini tanıtması gerekiyor. Sadece Japonya değil, Amerika Birleşik Devletleri, Singapur ve diğer ülkeler de BYD yeni enerji toplu taşımacılığını başlattı.
China Economic Net'e göre, Kasım 2019'da tekerlekli sandalye kaldırma platformlu BYD saf elektrikli minibüs C6 kullanıma sunulduğunda, Singapur otobüs engelsiz hizmetleri ikna etme çağına girmeye başladı. BYD e6, 2014 gibi erken bir tarihte Singapur'da tanıtıldı ve şimdiden toplamda 300'den fazla ünite yerleştirdi.
2019'un ilk yarısında Birleşik Krallık, Norveç, Belçika, İspanya ve Ekvador gibi ülkelere elektrikli otobüs teslimatını tamamladıktan sonra BYD'nin yeni enerji toplu taşıma haritası Avrupa, Asya, Güney Amerika ve diğer yerlere yayıldı. Aynı dönemde BYD elektrikli otobüsleri de Shenzhen, Dalian, Tianjin ve Xi'an gibi şehirlerde satışa sunuldu.
BYD, toplu taşıma alanına ek olarak, özel araçlar alanındaki penetrasyonunu güçlendirmeye çalışmaktadır. 2019'un ilk yarısında, BYD'nin T10 saf elektrikli akıllı damperli kamyon satışları 1.000 adedi aşarak grubun ticari araç işi için yeni bir gelir büyüme noktası haline geldi.
İstatistiklere göre Ağustos 2019'da Çin'in yeni enerji özel amaçlı araç pazarında toplam 24 adet pil şirketi araçların kurulumunu gerçekleştirdi. Bunlar arasında, pazar payı açısından, listeye 84.251MWh kurulu güç ile liderlik eden BYD, yeni enerjili özel araç pazarının% 39.79'unu işgal etmekte ve hak edilen bir sektör lideri konumundadır.
"Hareketi büyütmeye" devam edin, BYD bir şeyler yapmak için Toyota ile el ele verdi
İlginç olan, BYD'nin kendi markasını ve Ar-Ge yeteneklerini geliştirmeye odaklanırken bir yandan da dış yardım getirmesi.
Bunlar arasında, yalnızca Ocak-Kasım 2019'da BYD, Toyota Motor ile "elektrikli otomobillerin ve SUV'lerin ortak araştırma ve geliştirilmesini", "saf elektrikli araçlar için bir araştırma ve geliştirme şirketi kurmaya yönelik ortak girişimleri" içeren en az iki işbirliği anlaşması duyurusunu duyurdu. Önemli olmak. BYD'nin Çin'in yeni enerji araçlarında bir lider olarak uluslararası otomobil liderleri tarafından çok değer gördüğünü görmek zor değil.
Temmuz 2019'da imzalanan iş birliği anlaşmasında BYD ve Toyota, otomotiv ve üç elektrik alanındaki ilgili teknik avantajlarını ve deneyimlerini birlikte elektrikli araçlar geliştirmek için kullanmayı kabul etti ve birlikte saf elektrikli otomobil modelleri ve düşük şasili SUV'lar geliştirecekler. . Bunlar arasında Toyota'nın hidrojen yakıt hücresi teknolojisi ile BYD'nin Dynasty serisi yeni enerji SUV araçlarının bir araya getirilmesiyle ne kadar kıvılcım üretilebileceği, şüphesiz bu işbirliğinin en büyük cazibesi.
BYD, 7 Kasım'da açıklanan duyuru bilgisinde, tamamen elektrikli araçların Çin pazarında yaygınlaşmasını teşvik etmek için Toyota ile bir ortak girişim kuracak. İki taraf arasındaki anlaşmaya göre, BYD ve Toyota ortak girişimde% 50 hisseye sahip olacak.
Hiç şüphe yok ki, Toyota'nın işbirliği için BYD'yi seçmesinin nedeni, doğal olarak, yeni enerji araçları alanındaki teknik gücünün yanı sıra olgun pazarlama kanalları ve pazar markası tanınırlığından kaynaklanıyor.
Ve önde gelen uluslararası otomobil üreticileriyle rekabetin ötesinde bir tür işbirliği kurabilmek, şüphesiz BYD Auto tarafından yayınlanan bir başka "büyük hamle" dir. İşbirliği sırasında Toyota'nın model tasarımı, güç teknolojisi ve akıllı ağ oluşturma alanlarındaki gelişmiş teknolojilerini ve kavramlarını öğrenmeye odaklanmak, şüphesiz BYD'nin genel gücünü ve rekabet gücünü büyük ölçüde artıracaktır.
Sonuç
Şu anki "akıllı yaratım" çağında, Çin'in yoksun olduğu şey, BYD gibi yatırım yapmaya istekli ve belirli bir alanda sürekli inovasyon hevesini koruyabilen bir şirkettir. Ve piyasanın BYD'yi tanıması, özellikle de BYD'nin yeni enerji araçları alanındaki "endüstri kıyaslaması" nın övgüsü, şüphesiz BYD'nin en büyük getirisidir.
Otomobil pazarının şu anki "sert kışı" daha çok nakavt gibi. BYD'ye benzer daha fazla otomobil şirketinin ayağa kalkması, giderek artan sert piyasa rekabetinde gücünü sürekli olarak artırması ve küreselleşen Çinli otomobil şirketlerinin "çekirdek oyuncusu" olması umulmaktadır.
Yazar: Li Zhangxiang
Editör: Li Yuqian
