Yedinci nesil Teana'nın değerinin geri dönüşüyle, ahlaki çizgiyi 200.000 seviyesinde tutmak ister misiniz?
Guangzhou Otomobil Fuarı, Dongfeng Nissan'ın ana oyunu olarak kabul edilebilir, bu nedenle Güney Çin'deki bu en büyük otomobil şirketi, her yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda izleyicilere taze bir his vermelidir. Kısa bir ürün yılının ardından, Dongfeng Nissan, 2019'dan itibaren birkaç çekirdek modelin art arda değiştirilmesini başlatacak ve bu, Dongfeng Nissan'ın satışlarının ve kar marjlarının büyümesini büyük ölçüde destekleyecektir. Yükü ilk çeken, Dongfeng Nissan sedan kategorisinin referans ürünü olan yedinci nesil Teana Altima oldu.
Aslında, test sürüşü faaliyetlerinin son turundan sonra, yedinci nesil Teana aslında gizemli değildir ve birçok teknik ayrıntı yayılmıştır. Ancak Dongfeng Nissan hala rahatlamaya cesaret edemiyor ve bu Teana neslinin her satış noktasının tüketicilerin doğrudan algılayabilmesi için rafine edilmesi gerektiğine inanıyorlar. Bu nedenle, yedinci nesil Teana'nın Çin pazarına bu kez piyasaya sürülmesi için Dongfeng Nissan, üzerine sekiz kelime koymaktan çekinmedi " Nissan Smart Mobility Master Başka bir deyişle, Nissan'ın teknolojisinin özü bu.
Dongfeng Nissan'ın yepyeni doğayı bu şekilde yorumlamak için iyi nedenleri var. Şimdiye kadar, birçok kişinin değişken sıkıştırma oranlı motorları anlayışı yalnızca "bu Atkinson döngüsü optimizasyonu" düzeyiyle sınırlıdır. Bazı medya araçları karşılaştırma için Mazda'nın Chuangchi Blue Sky'ını bile kullanıyor - aslında, VC- TURBO, "içten yanmalı motorun kilometre taşı devrimi" olarak tanımlanmalıdır.
VC-TURBO motorunun bir kilometre taşı teknolojisi olmasının nedeni, Nissan'ın 20 yılını değişken sıkıştırma oranı sorununu başarmak için sofistike ve karmaşık bir çok bağlantılı mekanizma oluşturmak için kullanmasıdır.
VC-TURBO, piston strokunun üst noktasını değiştirerek sıkıştırma oranında 8 ile 14 arasında kademesiz bir değişiklik elde etti Bundan önce, Atkinson döngüsünün optimizasyonu çoğunlukla valf cihazları tarafından kontrol ediliyordu. İkinci yöntem en iyi ihtimalle düşük yakıt tüketimi sağlayabilir, ancak yeterli performansı koruyamaz. Şimdi, 2.0L VC-TURBO motor, 380N · m'lik bir tepe çıkış torku ve 185kW maksimum güç elde etmek için yeni nesil Teana ile donatılmıştır, aynı zamanda düşük yakıt tüketimi performansı elde eder ve V6 motorla karşılaştırılabilir huzur ve pürüzsüzlük sağlar.
Güç aktarım mekanizmasındaki büyük sıçrama, bir modelin geçmesi için en iyi destek.
Bir veri parçası, Accord ve Camry'nin değiştirilmesiyle, HEV modellerinin Japon B sınıfı arabaları 200.000 yuan'dan fazla pazarda bir atılım yapmasına neden oldu ve hatta 250.000 yuan'dan fazla pazarda Camry çift motor özel bir avantaj oluşturdu. VC-TURBO motorunun piyasaya sürülmesiyle Teana'nın bu nesli, Volkswagenin 2.0T motoruyla ve Toyota / Hondanın HEV güç aktarma sistemiyle gerçekten rekabet edebilir. Bu, Dongfeng Nissan'ın referans otomobil ürünlerinin 200.000 yuan seviyesine geri dönmesi için en iyi fırsat.
Ancak gelişmiş bir motor tek başına yeterli sigorta değildir. Dongfeng Nissan, yedinci nesil Teana'da akıllı kontrol destekli sürüş sistemi ile donatılacağını duyurdu. Bu daha önce doğrulanmamış bilgilerdir. "ProPILOT", Nissan'ın aktif güvenli sürüş sistemi, uyarlanabilir seyir ve sürüş yardım sistemi gibi tüm işlevlerin kapsamlı entegrasyonuyla oluşturulan bir teknolojidir. En önemli nokta, bu işlevin tek düğmeyle çalıştırılmasıdır; tüm sistemler, diğer modellerde olduğu gibi birkaç işlem adımını gerektirmek yerine, çok işlevli direksiyon simidindeki tek bir düğme ile etkinleştirilebilir.
"Ön monoküler kamera, milimetre dalga radarı, VDC araç dinamik kontrol sistemi, ECU, EPB elektronik park ve diğer 7 ana kontrol sistemleri sayesinde yol işaretleri öndeki aracı takip etmeden net bir şekilde tanımlanabiliyor ve 0-144km / s tam hız aralığında gerçekleştirilebiliyor. Otomatik sürüş ve yumuşak direksiyon. Bir virajla karşılaşsanız bile, her zaman tek bir şeridin ortasında sorunsuz bir şekilde ilerlemeye devam edersiniz. Dongfeng Nissan'ın açıklamasına göre, önceki nesil ürünler direksiyon yardımı ve şerit merkezi tutma işlevleri sağlayamaz ve yalnızca titreşim ve sesli uyarılar sağlayabilir. , Sıkışık yollarda otomatik takip duruşundan bahsetmeye bile gerek yok.
Yukarıdaki iki öğe - VC-TURBO motor ve ProPILOT akıllı kontrol destekli sürüş sistemi - kutsandıktan sonra, Dongfeng Nissan'ın başka bir sigorta akıllı ara bağlantı katmanı eklemesi gerekebileceği anlaşılıyor. Bu kez yedinci nesil Teana, küresel modellerde NISSAN CONNECT sistemine sahip.Ancak, bildiğiniz gibi, Çin'deki İnternetin özel yapısı, ortak girişimlerin Çinli tüketicilerin yerelleştirilmiş IoV ihtiyaçlarını gerçekten karşılamasını zorlaştırıyor. Orijinal Nissan Connect Sistem doğal olarak uyum sağlayamaz. Bu nedenle, Dongfeng Nissan, tam zamanlı navigasyon, çevrimiçi eğlence ve çevrimiçi ödeme gibi çeşitli son teknoloji akıllı araba deneyimlerini gerçekleştirmek için bu kez Alibaba'nın arabağlantı hizmetlerini kullandı. Yerleşik ana bilgisayar arayüzünün yurtiçi ve yurtdışı versiyonlarından, yerli Teana'nın Çin halkının daha iyi anladığı bir sistem ve işletim arayüzüne sahip olduğunu açıkça görebiliyoruz, özellikle göz alıcı ses giriş tuşları tipik bir Çin tarzıdır.
Dahili versiyon yerleşik ana bilgisayar arayüzü
Yurtdışı versiyonu yerleşik ana bilgisayar arayüzü
Dongfeng Nissan'ın yerelleştirilmiş akıllı birbirine bağlı araba-makine sistemlerini kullanması, özellikle orta ve üst düzey otomobil pazarı üzerinde kanıtlayıcı bir etkiye sahip. Geçmiş deneyimimize göre, sekizinci nesil Camrynin araç içi sisteminin çok az avantajı vardır; Volkswagenin küresel stratejik modeli aynı zamanda küresel MIB sistemini kullanır ve genel olarak harita hizmetleri ve ses hizmetleri açısından performans gösterir; ancak onuncu nesil Accord, AutoNavi ile aynıdır. Harita işbirliği, ancak sistemin sadece bir kısmı açıldı. Aksine, Dongfeng Nissan tarafından yeni Teana için tanıtılan araç içi sistem son derece uyumludur.
Dongfeng Nissan, yedinci nesil Teana'ya üç katman yüksek teknoloji teknolojileri ekledikten sonra, yeni modelin orta ve üst seviye sedan pazarının yeni modeline öncülük etmesinin beklendiğini itiraf etti. Yakında, Aralık ayında Dongfeng Nissan, yedinci nesil modelin fiyatını açıklayacak ve böylece 2019'da yeni bir araba saldırısı başlatacak.
Metin JackieLXX
Şekil JackieLXX Network
