Denizaşırı markalar, yalnızca rüzgara karşı kullanılmak üzere özel olarak üretilen SUV'ları benimsedi
Çin'in otomobil pazarı, son yılların en soğuk kışıyla karşılaşmasına ve beklenen satın alma vergisi indirim politikasına yanıt vermemesine rağmen, trend karşısında düşüşünü sürdürmek için her zaman cesarete ihtiyacı var. Birçok denizaşırı marka için, SUV hala dört gözle beklemeye değer bir büyüme noktası ... Bu nedenle, bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, sıradan ailelere yönelik birçok yeni SUV var. Çin pazarına uygun hale getirilen bu ürünlerin rüzgara karşı çıkıp çıkmayacağı ve önceden iyileşme belirtilerine adım atıp atmayacağı test edilecek.
Santa Fe, Çin'de kıdemli bir orta boy SUV modeli olarak kabul edilebilir. Mevcut Shengda bir zamanlar, Highlander'a rakip olan aylık 7.000 veya 8.000 satış hacmine sahipti. Ancak modeller yavaş yavaş son aşamaya girdikçe ve Koreli markalar soğuk dalgayla karşılaştıkça Shengda'nın arkasındaki satış hacmi neredeyse yok denecek kadar azdı. Bu çok önemli bir küresel model ve Hyundai'nin yurt içinde üretilen modelinin neredeyse en pahalı ürünü. Beijing Hyundai, Beijing Hyundai'nin pes etmesine asla izin vermeyecek. Dördüncü nesil Shengda'nın bu kez piyasaya sürülmesi, Beijing Hyundai'nin üst düzey pazara dönme kararlılığını gösteriyor ve tüm ürün çok çekici görünüyor.
Dördüncü nesil Shengda, ayrı bir far tasarımını benimser.Genel hava giriş ızgarası, aynı zamanda mevcut modern otomobillerin tipik bir aile tasarımıdır.Sadece üst kenarda bir krom kaplama ve gündüz farları entegre tasarım ve ayrıca büyük bir elmas ızgara. Izgara tasarımı, tüm şekli daha avangart yapar. Arka lambalar, Volvo'nun çapraz tip C tipi lambalarına biraz benziyor, ancak tersine çevrilmiş. Daha da önemlisi, genel stil sağlam ve kare hale geldikçe, dördüncü nesil Shengda daha sağlam ve cömert hissediyor, bu da günümüz Çinli tüketicilerinin orta büyüklükteki SUV'lara yönelik estetiğine uygun.
İç tasarım nispeten gelenekseldir.Tipik T şeklindeki düzen ve asılı merkezi kontrol çok yaygındır, ancak düğme geçişine geçtikten sonra ortada çok daha fazla alan olacaktır. Gösteri arabası aynı zamanda altı koltuklu bir modeldir.2865 mm'lik dingil mesafesine dayanarak, ikinci sıra konfor ve alan açısından daha iyi olan bağımsız koltuklar kullanırken, üçüncü sıra da sıkışık. Ek olarak, yeni otomobilin merkezi kontrolü, Baidu ile işbirliği içinde Baidu Intelligent Network 2.0 sistemini benimser ve araca girmeyi ve motoru çalıştırmayı kolaylaştıran bir parmak izi tanıma işlevine sahiptir.
Subaru Outback Special Edition Eyesight: Daha fazla sınır ötesi seçim
Subaru'nun Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki teması hala kendi özelliklerini güçlendirmek. Halihazırda crossover Outback'i temel alan daha crossover versiyonunu piyasaya sürdüler İlki, çok ilginç bir büyük bagaj rafı, karartılmış 18 inç jantlar, su geçirmez kumaş koltuklar ve yeni koyu yeşil ve koyu renkler. Gri boyama, fiyat 303.800 yuan.
Outbackin fiyat aralığı açısından çok pahalı değil. Subaru, özelliklerini geliştirmek için her zaman hiçbir çabadan kaçınmadı. İç otomobil pazarı son yıllarda giderek daha sıkıcı hale geldi, ancak Subaru gibi ilginç markalar her zaman Yanlışlıkla bu pazarın her zaman tuzlu balık arabalarının dünyası olmadığını fark etmemize izin verebilir.
Dongfeng Renault New Kereijia: Çin pazarı için özel yapım akıllı bağlantı sistemi
Üçten fazla ortak girişim markası, akıllı bağlantı sistemini Çin pazarı için uyarlama görevi üzerinde halihazırda çalışıyor. Yurtdışında oynayan arkadaşlar, Çin'in cep telefonu ödemesinin yeryüzünde yenilmez olduğunu ve araca monteli akıllı bağlantı sisteminin aynı olduğunu biliyor. Bağımsız markaların güçlü ritmi altında, yalnızca üç güvenilir ortak girişim markası, tüketicileri çekmek için daha akıllı ve yeni şeyler kullanmak zorunda.
Dongfeng Renaultnun yeni Corregaı Guangzhou Otomobil Fuarında görücüye çıktı. Ön ve arka tamponların görünümü ağırlıklı olarak değiştirilirken, tampon değişiklikleri ağırlıklı olarak alt kısımda. Bu kadar basit bir mesele, temelde gelecek yılı ayırt etmek. Başlangıçta, Renault'nun "Yaşam Çiçeği" tasarım konsepti, Correga'nın modaya uygun ve dinamik görünümünü sade ve sıcak bir tonla özetledi. Ailenin kartal kanadı Zhirui'nin ön yüzü de oldukça tanınır.
Yeni otomobilin en büyük değişikliği, EASY LINK akıllı ara bağlantı sistemi ve Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış CLEAN AIR PM2.5 hava temizleme sistemi ile donatılmış olmasıdır. Fabrika bu "özel yapım sistemin" daha spesifik içeriğini açıklamamış olsa da, kesin olan bir gerçek var: yabancı modellere göre daha gelişmiş ve akıllı.
Güç, 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşen 1.2T ve 2.0L motorlarla donatılmıştır.
Kodiak GT nihayet Guangzhou'da piyasaya çıktı. 189,900 ila 269,900 arasındaki fiyat temelde Kodiak ile örtüşüyor, bu nedenle potansiyel tüketicilerin dikkate alması gereken yalnızca iki soru var: Yediye ihtiyacınız var mı? 40.000 yuan Kodiak GT indirimi mi bekliyorsunuz?
Aslında, Skodanın GT'si özel bir GT'ye benzemiyor. B sütunundan önce Kodiaklionun Fendai'sine benziyor. Yeni arabadaki en büyük değişiklik, C direğinin arkasında geriye doğru bir uzantı olması, ancak bu kayma Arka efekt aniden sona eriyor ve coupe kadar ince bir viraj yok. Bununla birlikte, tasarımdaki değişiklik Kodiak GT'nin kuyruğu yeniden tasarlamasına izin verdi.Örneğin, arka lambalar daha düzensiz ve çift taraflı çift egzoz ve rüzgarlık son dokunuş haline geldi.
Skoda, yeni otomobilin iç kısmında çok fazla zaman harcamadı, sadece farkı yansıtmak için spor koltukları kullandı.Aynı zamanda, TSI330 modeli panoramik sunroof ve tam bir LCD gösterge paneli ile donatıldı ve ortam ışığı da on renge yükseltildi. Kodiak'ın aksine Skoda, yeni otomobilin dinamik tarafını ifade etmek istiyor, bu nedenle üç adet yüksek güçlü TSI380 modeli var ve hepsinin dört tekerlekten çekiş sistemi var, ancak 240.000'den fazla eşik düşük değil. İndirimden sonra girebilirseniz 200.000'in içindeki kategori, performansa değer veren bazı tüketicileri hala etkileyebilir.
Eski Lion Race ve Smart Race de kompakt SUV pazarında isimlendirilen modeller olsa da KX5 dönemine girdikten sonra Kia modelleri, yaklaşık 40.000 indirim oranı olmasa bile Kore markasının düşüşüyle sessiz kaldı. Satışlarını koruyun: Geçen yılın sonunda, KX5 hala 2.000'den fazla aylık satışa sahipti, ancak üçüncü çeyrekte veriler üç haneye düştü. İlk dokuz aydaki kümülatif satışlar yalnızca 4664 idi ve bu, birçok marka modelinin aylık sonuçları kadar iyi değildi. Yıldan yıla düşüş de% 75,85 gibi yüksek bir seviyede, vücudun yarısının toprağa gömüldüğü söylenebilir.
Ancak Kia hareketsiz durmadı.Guangzhou'da piyasaya sürülen KX5 orta vadeli yüz gerdirme nispeten büyük değişikliklere sahip.Orijinal saçma görünüm, onarımdan sonra çok daha üç boyutlu hale geldi, özellikle ön yüz daha karmaşık hale geldi ve yatay genişlik gerildi. Yeni KX5'in yan profili değişmedi ve arka yükseltme açık değil.Ana değişiklikler, arka sis farları ve egzoz borularının yanı sıra arka lamba boşluğunun ayrıntılarında yoğunlaştı. Sadece orta vadeli değişim açısından Kia'nın hala çok çalıştığı ancak mevcut pazara göre yeni nesil KX5'in rekabet gücünün hala yeterince güçlü olmadığı söylenebilir.Rüzgara karşı dönmek istiyorsanız Koi'ye güvenemezsiniz ve fiyat son külot.
Metin Jia Shipai Auto Show Raporlama Ekibi
Resim Jia Shipai Auto Show Raporlama Ekibi Ağı
