Elektrikli araçlarda yakıtlı araçların meraklı olduğu vites kutusu neden zayıflıyor?
Benzinli araç kullanmaya alışkın birçok araç sahibinin elektrikli araçları test ederken biraz "rahatsız" olacağına inanıyorum.Bunun başlıca sebebi, saf elektrikli araçların sürüş hissinin yakıtlı araçlardan farklı olmasıdır. Aslında motor ve motor arasındaki farka ek olarak, Redüktör kullanımında da büyük bir boşluk var.
Şu anda, piyasadaki saf elektrikli araçlar yalnızca tek vitesli bir şanzıman ile donatılmışken, yakıtlı araçlar için yapılandırılabilen şanzımanlar arasında AT, CVT, DCT vb. Yer almaktadır. Bu tam olarak şanzımandaki ikisi arasındaki farktan kaynaklanmaktadır. Tüketicilerin test sürüşü sırasında bambaşka bir deneyim yaşamasına izin verin, öyleyse yakıtlı araçlara meraklı olan şanzıman, elektrikli araçlara neden yalnızca tek vitesli şanzıman takıyor?
Her şeyden önce, yakıtlı araçların bir şanzımana ihtiyaç duymasının nedeni, kendi "doğuştan eksikliklerine" dayanmaktadır. Bunu açıklamak için motorun özelliklerine bakmalısınız. Motorun karakteristik eğrisinin analizine göre, torkun düşük hızlarda çıkamayacağı ve hız çok yüksek olduğunda aracın maksimum çıkış torkunun azalacağı bilinmektedir.
Basitçe ifade etmek gerekirse, motor devri şu anda 0 ise, o zaman onunla senkronize edilen tork 0'a yakındır, ancak tork 0 olduğunda, araba hiç çalışamaz, bu nedenle arabanın normal çalışmasını sağlamak için motorun kendi problemini çözün. Eksiklikler ", dişli kutusu ortaya çıktı. Vites kutusunun yakıtlı araç üzerindeki etkisi, yakıtlı aracın çalıştırılmasına ve daha sonra ayarlanmasına yardımcı olmak için ek bir itmeye eşdeğerdir.
Tamamen elektrikli bir aracın genel yapısı yakıtlı bir araçtan farklıdır ve motoru değiştirmek için bir elektrik motoru kullanır. Elektrik motorunun kendi eğrisi, yakıtla çalışan bir aracınkinden farklıdır.Hız 0 olduğunda bile maksimum torku üretebilir. Tam da bu nedenle, saf elektrikli bir araç çalıştırılırken harici kuvvete ihtiyaç duymazken, şanzıman tamamen elektrikli bir araç içindir. Ayrıca etkisini de kaybeder. Tamamen elektrikli araçların hızlı bir şekilde hızlanmasının nedeni budur, bu da aslında vites kutusunun rolünü zayıflatır.
Genel olarak, saf elektrikli araçların bir şanzımana ihtiyacı yoktur, çünkü elektrik motorunun performansı motorunkinden farklıdır ve ayrıca bu ikisinin hız ve tork açısından farklı uygulamaları vardır ve bu da şanzımanda farklı taleplere neden olur.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk nedeniyle araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Araç klimasının sıcak havasında toprak kokusu var! Bu nasıl yapılır?
Kışın otomobil camlarından sisi önlemek ve çıkarmak için ipuçları nelerdir?
Yalnızca Nissan'ın inci beyazının sarıya döneceği doğru mu? Herhangi bir çözüm var mı?
Kışın arabanın camları sisli ise ne yapmalıyım?
Bin kilometre koşan bir arabanın yakıtına ihtiyaç var mı?
Fuelbao ile temizlenen karbon birikintileri motor yağını kirletir mi?
