Changning Raffles'ı ziyaret ettikten sonra güneşten ve yağmurdan korkmazsınız.Zhongshan Park Rail Transit aynı anda yer altı geçitleri ve koridorları inşa edecektir.
2, 3 ve 4 numaralı demiryolu hatlarını bir araya getiren Zhongshan Park demiryolu aktarma ana istasyonu olduğu için çevresinde çok sayıda ticari kompleks bulunuyor ancak geçen yıl açılan Changning Raffles'ın demiryolu istasyonuyla bağlantısı yok. Changning Bölgesi İnşaat ve Ulaşım Komisyonu, Changning Raffles Meydanı'ndan demiryolunun Zhongshan Park İstasyonuna bir yer altı geçidi ve ikinci kat koridorunun aynı anda yapılacağını açıkladı. O zamana kadar, güneş veya yağmur ne olursa olsun, vatandaşlar alışveriş merkezi ile tren istasyonu arasında özgürce seyahat edebilir.
Demiryolu transit sitelerinin hızla gelişmesiyle birlikte, demiryolu geçiş siteleri ile ticari varlıklar arasındaki kesintisiz bağlantı derecesi, ticari kuruluşların popülerliğini bir anlamda etkilemektedir. Changning Longemont Alışveriş Merkezi, Şangay'ın demiryolu toplu taşıma istasyonlarına sorunsuz bir şekilde bağlanan ilk entegre ticari kompleksidir. 2, 3 ve 4 numaralı Metro Hatlarının kalabalıkları, alışveriş merkezini açılışından bu yana sürekli olarak yüksek bir popülerlik haline getirmiştir.
Geçen yıl açılan Changning Raffles Şehri'nin eklenmesiyle Zhongshan Park ticaret bölgesi halk için daha çekici hale geldi. Ancak hayatta birçok vatandaş, Fushi'nin demiryolu geçişiyle sorunsuz bir şekilde bağlanamayacağını keşfetti.Yoğun kalabalık Changning Yolu veya Kaixuan Yolu'nu geçmesi gerekiyor ve Dragon Dream ile bağlantı ancak karayolu ile sağlanabilir.
Ticaret bölgesi, demiryolu transit istasyonlarının etkisine en büyük ölçüde nasıl güvenebilir? Daha önce, Changning Bölgesindeki Hongqiao Ticaret Bölgesi çok başarılı girişimlerde bulundu. Şangay'daki eski markalı bir ticaret bölgesi olarak, Hongqiao ticaret bölgesi hala güçlü canlılığını koruyor Shangjia, Nanfengcheng ve Jinhongqiao Center gibi yeni ticari kuruluşların eklenmesiyle, Hongqiao ticaret bölgesinin cazibesi giderek daha belirgin hale geldi. Bununla birlikte, Tianshan Yolu hariç, Hongqiao ticaret bölgesinin yol genişliği büyük değildir. Çapraz yollar, ticari kuruluşların dağıtımını daha dağınık hale getirir.Ticari varlıklar tren istasyonundan ne kadar uzaksa, tüketiciler için o kadar az çekici olurlar.
Bu nedenle, 2009 yılında, Changning Bölgesi, Hongqiao ticaret bölgesinin yeraltı bağlantı sistemini planlamaya başladı ve yavaş yavaş, "iki dikey" olarak Loushanguan Yolu ve Zunyi Yolu ve "iki yatay" olarak Tianshan Yolu ve Xianxia Yolu ile bir kuyu şeklinin önemli bir bölümünü oluşturdu. Beş ana fonksiyon oluşturulacak: Zunyi Yolu Üst Düzey Ticari İş Bölgesi, Hong Geliştirme Fuarı Ticaret İş Bölgesi, Tianshan Yolu Loushanguan Yolu Ticari Kültürel Eğlence Bölgesi, Gubei Yolu Xianxia Yolu Uluslararası Ticaret Danışma ve Araştırma Eğitim Alanı ve Gubei Uluslararası İş ve Yaşanabilir Bölge Tabak.
Günümüzde, yeraltı bağlantı sisteminin aşamalı olarak tamamlanmasıyla, Hongqiao ticaret bölgesindeki büyük ticari varlıklar arasındaki bağlantı gittikçe daha kolay hale geliyor. İstasyondan ayrılmadan ticari varlıklara doğrudan erişim deneyimi, Hongqiao ticaret bölgesinin tüketici deneyimini de derinleştirdi. Ticari kuruluşlar tarafından getirilen tüketici park ücretlerinin ve muafiyetlerin karşılıklı olarak tanınması politikası ve uyum derecesi, ticaret bölgesinin "kapsamlı çekiciliğini" de büyük ölçüde artırmıştır.
Galeriye bağlanmanın efekt resmi. Resim kaynağı: Changning Bölgesi İnşaat Komitesi.
Bu nedenle, Changning Raffles Şehri'nin planlamasının başlangıcında, Changning Bölgesi yer altı geçitlerinin ve ikinci kat koridorlarının tasarımını rezerve etti ve bugün tasarım sadece uygulanıyor. Changning Bölgesi İnşaat Komitesi'nin tanıtımına göre, Changning Raffles Meydanı'ndan Demiryolu Taşımacılığının Zhongshan Park İstasyonu'na eş zamanlı olarak bir yer altı geçidi ve iki katlı bir koridor inşa edilecek.Proje Kaixuan Yolu ile Changning Yolu'nun kesişme noktasının güneybatı köşesinde yer alıyor ve doğu tarafındaki Demiryolu Transit Zhongshan Park İstasyonu'na bağlanıyor. Batı tarafı Changning Raffles Şehri'ni birbirine bağlar.
Halihazırda proje boru hattının yeniden konumlandırılması aşamasında olup, ikinci kat koridorunun inşaatının bu yıl Temmuz ayı sonunda tamamlanması ve yer altı geçişinin Mart 2019'da tamamlanması beklenmektedir. Proje, üç boyutlu bir yeraltı, yer ve hava trafik modeli oluşturmak için demiryolu geçişini ve Raffles City'yi doğrudan birbirine bağlayacak. Projenin tamamlanmasının ardından, Metro Hattı 2, 3 ve 4'ün Zhongshan Park İstasyonu'ndan gelen yolcular, yerden sapmadan Raffles City'ye ulaşmak için doğrudan yeraltı geçidinden veya ikinci kat koridorundan geçebilirler.
Mart ayı sonundan Ekim 2018'e kadar ana inşaat yapılacaktır. Bu dönemde, Kaixuan Yolu'nun batı tarafındaki yardımcı yol tamamen kapatılacaktır.
Araçların Kaixuan Yolu'nun doğusundaki ana hat olan - demiryolu transit istasyonunun güney tarafındaki Changning Yolu'ndan geçmesi gerekiyor. Temmuz 2018'in sonundan Mart 2019'a kadar, demiryolu geçişinin Zhongshan Park İstasyonu'nun 3. Çıkışı inşaat için kapatıldı. İnşaat süresi boyunca çevredeki 776, 519, 96 vb. Otobüs güzergahlarını etkileyecek ve vatandaşlara dikkat etmeleri hatırlatılacaktır.
