Kurşun asidi değiştirmek için 12V lityum pil yolu
[Orijinal] [Baş Mühendisin Notları] Kurşun Asit için 12V Lityum Pil Değiştirme Yolu
Makale kaynağı: otomotiv elektronik tasarımı
2020-03-3109:30:35 Okuma: 56
Makale / Otomotiv Elektroniği Tasarımı Zhu Yulong Tatilden önce, kurşun asidi değiştirmek için 12V lityum pilin uygulama yolunu, özellikle de BMW, Daimler, Porsche, Audi ve Hyundai, KIA ve Volvo gibi lüks otomobillerin uygulama yolunu araştırdım ve sıraladım. Ayrıca lityum pillerin yolunu da sıraladım, ancak aslında 48V sisteminin yerine geçen başka bir özellik daha var ve karışımın ortasında kullanılan 12V lityum pil eksik. FCA tarafından 2020'nin başlarında piyasaya sürülen Fiat 500 ve Panda gibi A00 sınıfı arabalarda hala yapılabiliyor.
Lityum pil değiştirme mantığı 12V
Lityum iyonlaşma geleneksel yakıtlı araçlarda, 48V / HEV ve saf elektrikli araçlarda bulunur. Ana kısıtlı faktör maliyettir. Bu deneme süreci aslında 2012'de, A123'ün Daimler için ürünler ürettiği zaman başladı.
Geleneksel otomobiller, BMW, Audi ve Mercedes-Benz alanında ilk olarak birkaç lüks otomobil şirketi indi; Geçmişteki ana modeller arasında BMW M3 / M4 Mercedes-Benz AMG, GLC, S-Class SLS AMG Coupe SLS S63 AMG S65 AMG Coupe Porsche spor otomobili donatılabilir . Daha sonra, BMW tedarikçi sistemine LG Chem'i dahil ettiğinden, asıl kullanım amacı kurşun asitli pilleri değiştirmekti.
2021'den itibaren Mazda hibrit alanında da takip etmeye başladı.Hyundai ve Kia saf elektrik alanının yerini almaya başladı.Kısa vadeli olmayacak ama ileride hibrit ile benzer olacak ... Buradaki tasarıma daha önce de değinilmişti. 12V lityum pil + DC / DC + yüksek voltajlı HEV pilin mükemmel bir entegrasyonudur.
Şekil 1 HEV lityum pilin lityum pili
Değişimin nedeni esas olarak geri dönüşüm açısından çevrenin korunması içindir. Avrupa çevre düzenlemeleri. 2019'da, Avrupa Komisyonu'nun çevre koruma önerisi temel olarak dört pil kurşun bileşiği (kurşun monoksit, kurşun tetroksit ve pentoksit) kullanmayan gelecekteki ürünleri hedefliyordu. Kurşun pentoksit disülfürik asit ve üçlü tetraoksit sülfat).
Şu anda, kurşun asit kullanımının sürdürülmesi çok katı geri dönüşüm maddelerine sahip olacaktır ve uygulama yolu, güçlü geri dönüşümün arıtma yöntemini dikkate almaktır.
Direktif, riskleri iki şekilde ele almaktadır:
1) pillerdeki tehlikeli bileşenlerin varlığını azaltarak; ve
2) atık pillerin uygun şekilde yönetilmesini sağlamak için önlemler alarak.
Tüm Avrupa Otomobil Birliği ve diğer kuruluşların temsilcileri, mevcut alternatif teknoloji maliyetlerinin çok yüksek olduğuna inanıyor, bu nedenle kurşun asidi tutmanın ana nedeni, genel yenileme maliyetinin hala yüksek olmasıdır.
Şekil 212V lityum pilin uygulama durumları
FCA'nın 12V orta karışım sistemi
FCA yeni FIAT 500e'yi duyurduğunda (bu 42kWh batarya ve yeni bir yerleşim planı, daha detaylı bilgi yayınlanmasını beklememiz gerekiyor, bunun hakkında konuşacağız), ayrıca iki 12V hibrit araç olan FIAT'ı da duyurdu. 500 ve FIAT Panda, 51kW elektrik motoru ve 12V 11Ah lityum iyon bataryaya sahip 1.0 litrelik, 69 beygir gücünde üç silindirli bir motorla donatılacak.
1.0L motora sahip bu düşük maliyetli BSG sistemi, bu A00 otomobilin CO2 emisyonlarını% 30'a kadar azaltabilir. Motor doğrudan motora monte edilmiştir ve aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, önceki modele kıyasla güç aktarım mekanizmasının tamamı yerden 1,7 inç daha alçaktır:
Şekil 3 FIAT 500'ün 12V orta karışım sistemi
Bu lityum pil de daha ilginç 13.5V nominal gerilime ve 4kg ağırlığa sahip bir 11Ah 4S1P pildir. Aslında Avrupa'da bu yılki 48V promosyon etkisi çok belirgindir Daimler, BMW ve Audi üzerindeki karbon emisyonlarını azaltmak için ICE sisteminin optimizasyonu çok önemlidir.
Bununla birlikte, A00 ve A0 seviyelerine benzer şekilde, ya doğrudan mevcut politikaya göre BEV yapar (bu, bu yıl Avrupa'da da zordur) ya da bu nispeten düşük maliyetli çözümü, 0.15 kWh'lik 4 hücre ile emisyon sorununu çözmek için kullanın. Bu sistemin büyük arabaların önceki lityum iyonizasyonundan daha hızlı uygulanacağı öngörülebilir. 48V lityum pil hala 12V AGM pil ile donatılmıştır ve bu çözüm doğrudan 12V lityum pil ekler.
Şekil 4 Bu pilin tedarikçisi SDI'dır
Özet Şu anda GS Yuasa, LEJ, CATL, LG Chem, Samsung SDI ve önceki Wanxiang A123, 12V ve 48V lityum piller konusunda çok çaba sarf etti ve 2020'den itibaren hala büyük değişiklikler var.
