Araba sahiplerinin müjdesi olan "Yüksek Alman Planı", işbirliği yapan şehirlerin tıkanıklık oranını% 20 azalttı
Birkaç gün önce Pekin'de Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetimi Araştırma Enstitüsü, Gaode Maps ve Sina Weibo'nun ev sahipliğinde düzenlenen "İnternet + Kentsel Trafik Yönetimi İnovasyonu" forumu Pekin'de gerçekleştirildi. Forumun odak noktası, internet üzerinden tıkanıklığın nasıl yönetileceğiydi. Başkan Liu Zhenfei, tıkanıklık sorununu Çin'in sıkışık büyük ve orta ölçekli şehirlerine uyarlamak için benzersiz bir "Autotech planı" kullanacağını söyledi.Bu planın uygulanmasının ardından, ortak şehirlerdeki tıkanıklığın% 10 -% 20 oranında azaltılmasının beklendiğini söyledi.
Bu planın ana projesi "kentsel beyin, akıllı ulaşım". Gaode, kentsel tıkanıklığın ana nedeninin trafik akışı ile yol ağı kullanımı arasındaki uyumsuzluk olduğuna inanıyor. Bazı yerlerde daha fazla araba ve daha az yol var, bazı yerlerde daha fazla yol ve daha az araba var. . AutoNavi, bu soruna yanıt olarak Alibaba Cloud ile işbirliği yaparak akıllı bir ulaşım çözümü önerdi. Bu çözümün çekirdeği, Alibaba'nın güçlü veri depolama platformunu ve bilgi işlem platformunu kullanarak, tıpkı insan beyni kontrolü gibi analiz yoluyla bir dizi küresel optimal sürüş şeması elde etmektir. Uzuvlar genellikle araçlara kaynak kullanımını en üst düzeye çıkarmak için komut verir. Ve bu "kentsel beyin", AI öğrenme yeteneklerine sahiptir ve ortaya çıkan çözümler daha bilimsel ve gerçek zamanlı hale gelecektir.
Trafik ışığı kavşak sorunu
İlk çözülmesi gereken şey trafik ışığı kavşaklarındaki tıkanıklık problemidir Büyük şehir yollarında en sıkışık trafik ışığı kavşaklarıdır.Yüksek trafik hacmi ve trafik ışıklarının bilim dışı zaman tahsisi nedeniyle tıkanıklığa neden olur.Bir grup araba bitmedi. İşte yine geliyor, daha fazla yığın, daha fazla ve "şehir beyni, akıllı ulaşım" mevcut trafik akışını hesaplayabilir, trafik ışıklarının uzunluğunu gerçek zamanlı olarak, küresel bir perspektiften ayarlayabilir, en uygun geçiş zamanına uyabilir, bu plan zaten Zhongshan'da. Kentsel alanda uygulama öncesine göre, Zhongshan kentsel bölgesinde trafik hızı bir önceki aya göre% 5,7 artarken, park süresi sayısı% 8 azaldı.
Acil durum kanalı sorunu
Genellikle otoyollarda veya şehir içi yollarda, özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde çok sayıda araç vardır.Bu zamanda, kurtarılması gereken bir trafik kazası varsa veya yangınla mücadele gibi müdahale edilmesi gereken bir acil durum varsa, bu sırada ambulans veya itfaiye aracı, Polis arabalarının hedefe hızlı bir şekilde ulaşması çok zordur ve AutoNavi, araçları ilgili rotalarda ihtiyaçlara göre yönlendirebilir, acil durum kanallarını açabilir ve kurtarma araçlarının verimliliğini artırabilir.
Büyük olay drenaj sorunu
Büyük olaylar genellikle Asya Oyunları, SCO zirveleri, yıldız konserleri gibi şehirlerde düzenlenen büyük zirveleri ve büyük toplantıları ifade eder. Genel olarak konuşursak, bu dönemde şehrin ana yollarındaki trafik akışı önemli ölçüde artacaktır ve tıkanıklık oluşturmak kolaydır. AutoNavi şu anda trafiği yönlendirmek, şehrin yollarını eşit şekilde kullanmak ve tıkanıklığı gidermek için makul bir rota planlayabilir.
Son yıllarda, Çinin otomobil sahipliği gittikçe arttı ve otomobil mülkiyetinin dağılımı bölgeler arasında dengesiz. Arabalar özellikle orta ve büyük şehirlerde yoğunlaşıyor. Ayrıca insanların işe gidiş geliş süreleri de yoğunlaştı. , Ve geleneksel trafik kuralları ve kısıtlama yöntemleri artık sorunu çözemez.Neyse ki, artık İnternet akıllı bir çözüm olduğuna göre, AutoNavi ve ulaşım departmanının tıkanıklık sorununu etkili bir şekilde çözmek için bunu mümkün olan en kısa sürede uygulayabileceğini umuyorum.
