Pazar Lexus'a yumruk attı, tüketiciler vejeteryan değil
Pazar Lexus'a yumruk attı, tüketiciler vejeteryan değil
Otomobil satış pazarı çok hızlı hale geliyor Bazı markalar iyi satış yapıyor olabilir, ancak satışlarda ani bir düşüş olacak. Ve her zaman eskisi gibi olan markalar var ama bir modelden dolayı satış hacmi herkesi şaşırttı. Özellikle mevcut yurt içi satış pazarı da yıldan yıla geriledi, bu nedenle markanın kendisi için satışlar daha önemli hale geldi.
Geçtiğimiz yıl iyi satış yapan GAC Trumpchi'nin ilk çeyrekte% 40 düştüğü yeni yayınlanan Mart ayı satış verilerinden de görülebiliyor, bunun da özellikle diğer ikisi için çok ciddi olduğu görülebiliyor. Geely ve Great Wall gibi kendine ait markalar hala yıldan yıla satış artışı yaşıyor. Aslında bu sadece bağımsız markalarda değil, ikinci kademe lüks marka Lexus'un da performansı.
Mart ayından bahsetmişken çok önemli bir şey katma değer vergisinin düşürülmesi, bu da birçok markanın fiyatlarının düşmesine neden oldu. Bu, başlangıçta birçok marka için çok iyi bir fırsattı, ancak Lexusun Mart ayındaki satışlarının% 14 düştüğünü gördük. Bu, Lexusun geçen yılın tamamı için 2017ye kıyasla% 20den fazla artan satışlarıyla çok çelişkili görünüyor. . Bunun nesi var? Özellikle diğer Japon markaları, aynı dönemde artan satışlar bağlamında daha da yersizdir.
Pazar Lexus'a bir yumruk attı ve tüketiciler vejeteryan değil. Lexus markasından bahsetmişken, birçok kişi onun daha asil olduğunu düşünebilir, bu aynı zamanda o sıradaki pazar konumuyla da doğrudan ilgilidir.Ülkeye tanıtıldığında kendisini Mercedes-Benz ve BMW gibi markalarla karşılaştırmıştır. Ayrıca iç piyasaya her zaman ithal bir otomobil olarak girmiştir, bu nedenle daha pahalı satmak makul görünmektedir.
2018'deki satış verilerinden Çin'de 160.000'den fazla araç sattığını görebiliyoruz.Bu performans ikinci kademe lüks markalar arasında hala çok öne çıkıyor ve birçok markayı kıskandırıyor. Dürüst olmak gerekirse, bu markanın kalitesi hala çok iyi ve başarısızlık oranı da çok düşük ve çok düşünceli bir hizmetin tadını çıkarabilirsiniz. Örneğin arabada, özellikle diğer markalara kıyasla ses yalıtımının çok iyi olduğunu hissedebilirsiniz.
Mart ayında birçok markanın katma değer vergisini art arda düşürdüğünü ve kendi modellerinde de nispeten büyük indirimler gördüğünü gördük. Özellikle Volvo veya BMW gibi modeller fiyatlarını 50.000 veya 60.000 RMB'ye kadar düşürdüler. Doğal olarak, Lexus da bu kadar büyük bir ortamda fiyat ayarlamaları yaptı, ancak fiyat indirimlerinin hepsinin popüler olmayan modeller olması üzücü. Bununla birlikte, iyi satan ES, NX ve RX'in ana modelleri fiyat ayarlamaları görmedi.
Bu tür küçük numaraların tüm markaya görece büyük bir darbesi var Sonuçta, küçük bir indirimle iyi bir satış performansı elde edilebileceğine dair yüksek profilli bir duyuru değil, tüketicilerin 4S mağazasında gerçekten kaç indirimden yararlanabileceğini görmek gerekiyor. Dolayısıyla, bir tüketici Volvo'dan ilk olarak çıkıp fiyatın fazladan 50.000 yuan olabileceğini görünce, araba karşılaştırmasının sonucu Lexus'a geldi ve satın almak istediği arabanın fiyatının hiç değişmediğini gördü. Geri dönme dürtüsü var mı? ?
Ek olarak, Asya Ejderhasının ortaya çıkışının da Lexus üzerinde belirli bir etkisi vardır Sonuçta, Asya Ejderhasından daha yüksekte konumlanmış olmasına rağmen, aynı platform üzerine inşa edildiği için güç hala her açıdan çok farklı değildir. Görünüşte de büyük benzerlikler var. Yani Lexus'un fiyatının düşmediğini görünce, bir Asya Ejderhası seçmek de çok iyi.
Mart ayındaki performansın pazardan Lexus için de bir darbe olduğu söylenebilir ve aynı zamanda tüketicilerin gerçekten vejetaryen olmadığını anlamasını sağladı. Ne diyorsunuz?
