Toyota'yı kim yaptı, Prado 2.7L 440.000'e yükseldi
Geçen yılın kasım ayından bu yana paralel piyasada Prado'nun fiyatı yükseldi.Genel ortamda fiyat genel olarak düşürüldüğünde Prado'nun fiyatı artmaya devam etti.Geçen yıl 360.000'in en düşük fiyatı olan Prado'nun fiyatı bir daha görülmeyecek. O zamana kadar Prado 2.7L'nin bu yılki en düşük fiyatı da 420.000-430.000 oldu ve fiyatı altı ayda 60.000 arttı.İnsanları emlak spekülasyonunun iyi olmadığı ve araba spekülasyonunun hala popüler olduğu konusunda kederlendiriyor.
Prado, paralel ithal edilen otomobil pazarında her zaman satış şampiyonu olmasına rağmen, yapılandırması hayattan şüphe eden 2700 kadar düşük ve fiyatı aslında yerli 3500 ile karşılaştırılabilir. Birçok tüketici kimi ve kimi sevdiklerini söylüyor!
Toyota'yı kim yaptı ve Prado'yu fiyatlandırmasıyla bu kadar gururlandıran kimdi? Bana göre, 420.000'in, 3.500'lük düşük kaliteli modelleri satın almak için 2.700 veya 440.000'lik düşük uçlu modelleri satın almak tüketicilerin coşkusundan ayrılamaz. Art arda karşılaştırmak istiyorum, başlangıçta maliyet performansına dayalı paralel ithal arabaların avantajları artık mevcut olmayacak. .
Biliyorsunuz, yerli üretilen 2700 sadece 370.000 yuan'a satıldı.Şimdi 2700 ithal 2700 demir tekerlek, sis farları ve plastik ağların son derece perişan konfigürasyonu 420.000'e ulaştı ve orta sınıf modeller 46'ya bile ulaştı. Milyon.
Buna karşılık, yerel olarak üretilen yepyeni Prado daha da iyi. Prado, yakın zamanda düşürüldü ve düşük profilli modellerin fiyatı 440.000'in biraz üzerine düştü. Bu durumda, fiyat-performans oranı büyük ölçüde iyileştirildi. Yazar yalnızca bayiyi ziyaret etti ve buldu 440.0003.500'ü uzaklaştırmak için, Prado'nun artık temelde "arabayı yükseltmek için kılık değiştirerek fiyatları artırması" gerekiyor, örneğin zorunlu sigorta alımı, zorunlu dekorasyon montajı, 440.0003.500'ü uzaklaştırmak için, bu durumda hala satın alınacak çok sayıda tüketici var. Sonuçta, 440.000'in 3.500'ü gerçekten de birçok insanın kalbine girdi.
Buna karşılık, yerli FAW Toyota tarafından üretilen 3500, sadece biraz daha yüksek bir konfigürasyona sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda tam bir satış sonrası garantisine sahip.Toyota'nın küresel entegre üretim standartlarına göre, yerli Prado'nun kalitesi de fena değil.Paralel ithal arabaların aksine, yerli modeller Bayi garantisi var.
En önemli şey 3500'ün güç performansının 2700'ün performansından daha iyi olmasıdır.
Öyleyse bu durumda, 440.000 paralel ithalat olan 2.700'ü kaç kişi tanıyacak? En azından 450.000 Patrol 4000, 440.000 Prado 3500 ve paralel ithal edilen 2700 karşısında hayat oldukça üzücü.
