Kanada hükümeti bir topraklama planı yapamaz ve netizenler kızgın: bizi öldürmek mi istiyorsunuz?
Metin / Gözlemci Ağı Li Dongyao
Beş ayda arka arkaya iki ölümcül hava kazasıyla Boeing 737 Max 8 yolcu uçağı, halkın eleştirilerinin hedefi haline geliyor. 13'ünden itibaren Çin, Birleşik Krallık, Avustralya ve Avrupa Birliği, uçakları uçurmama planlarını açıkladı. Ancak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Max 8'in "uçuşa elverişli" olduğu ve "hiçbir sistem performans sorunu bulunmadığı" konusunda ısrar etti. Kuzey Amerika bölgesi hala kayıtsız.
Kanada CTV haberine göre, yerel saatle 12.'de Kanada Ulaştırma Bakanı Marc Garneau, Kanadalı 737 Max 8 uçağını indirme planının olmadığını, sadece "tüm seçeneklerin masada olduğunu" söyledi. İfadesi o gün Kanadalı netizenler tarafından öfkeyle kınandı, "cinayetle suçlanmalı."
Garno ayın 12'sinde şöyle dedi: "Bu, uçağın karaya oturmasını içerebilir, ancak aynı zamanda tüm olasılıkları değerlendireceğim ve durumu net bir şekilde değerlendirene kadar sonuca varmak için acele etmeyeceğim."
Garno, o gün güzergahın bir bölümünü iptal etti ve sivil havacılık uzmanlarıyla Max 8 yolcu uçağıyla nasıl başa çıkılacağını tartıştı.
Bu ayın 10'unda, Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737 Max 8 yolcu uçağı düştü ve uçakta kurtulan kalmadı. 18 Kanadalı dahil.
Bu ölümcül hava kazası yaygın endişelere neden oldu.İnsanlar bu kazanın geçen yıl Ekim ayında gerçekleşen Lion Air kazasına benzer olduğundan endişeleniyor. 13'ünden itibaren Çin, Avustralya, Birleşik Krallık, Fransa, Almanya ve Avrupa Birliği, Boeing 737 Max 8 için ilgili yasaklar yayınladı.
CTV, Toronto merkezli bir havacılık danışmanlık şirketi olan AirTrav'ın başkanı Robert Kokonis'in (Robert Kokonis), Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı'nın Garno'ya "büyük baskı" uygulayan tüm Max 8 ve Max 9 uçaklarını durdurduğunu söylediğini aktardı.
"Bu gerçekten bakanı durdurur ve düşündürür," dedi ve "İster havayolları ister havacılık düzenleyicileri olsun, sosyal medyadan gelen tartışmanın eşi benzeri görülmemiş yoğunluğunu hissettiklerini düşünüyorum."
Hükümet uçuşa yasak bir plan yapamadı ve havayolları kayıtsız kaldı Sosyal medyada birçok Kanadalı netizen buna kızgın.
Birisi Garno'yu azarladı, "Uçaklardan birinde başka bir kaza olursa ve daha fazla Kanadalı ölürse, cinayetle suçlanmalı." Bazıları Air Canada'nın "hayal kırıklığı yarattığını" söylerken, diğerleri "güvenliği" hatırlattı. ilk".
CTV raporlarına göre, şu anda birkaç büyük Kanadalı havayolunda düzinelerce Max 8 serisi yolcu uçağı var.
Bunlar arasında Air Canada (Air Canada), çoğunlukla iç hatlar ve Amerikan rotalarında kullanılan ve bazıları Atlantik Okyanusu üzerinden uçan 24 Max 8 yolcu uçağına sahiptir. Calgary merkezli WestJet'te 13 Max 8, Toronto merkezli Sunwing Airlines ise 4 Max 8'e sahip.
Kanada'daki McGill Üniversitesi'nde profesör olan Karl Moore, Kanada havayolları için Kanada'da bir uçuş yasağı getirmenin maliyetli olacağını söyledi.
Moore, uçuşları iptal etmenin ve diğer büyük uçakları düzenlemenin yakıt için boşa harcanması ve hiç para kazanılmaması anlamına geldiği için onlar üzerinde önemli bir etkisi olacak.
Buna ek olarak, havayolları, Max 8'den kaçınmak için uçuşları yeniden rezerve etmek isteyen bazı endişeli yolcularla da karşı karşıya. Kanada'da yüzlerce şubesi bulunan Flight Center seyahat acentesi, Kanadalı havayollarının yolcuları uçuş değiştirmekten veya iptal etmekten muaf tutmayacağını söyledi.
Air Canada ve WestJet, ücret indirimleri konusunda yorum yapmadı.
Air Canada, 12'sinde Twitter'da " Devlet güvenlik düzenleyicileri, Transportation Canada, Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve üreticilerden gelen güncel bilgilere ve tavsiyelere dayanarak durumu izlemeye devam edeceğiz. , B737 model uçağımızın (B737 Max dahil) normal uçuş planını uygulamaya devam edeceğiz ve mevcut yeniden rezervasyon politikamız hala geçerli. "
CNN, 12'sinde Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın halen çok sayıda Boeing 737 Max uçağı kullanan iki ülke olduğunu söyledi.
Birçok ülke Boeing 737 Max 8'in temelini açıkladı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde de bir toparlanma var.
Reuters haberine göre, birkaç senatör, diğer ülkelerin topraklama uygulamalarını takip etmek için FAA'yı 12'sinde çağırdı. Senato Ticaret Komitesi başkanı Cumhuriyetçi Roger Wicker, geçen hafta uçak kazasıyla ilgili bir duruşma düzenlemeyi planladığını söyledi.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izin alınmadan çoğaltılamaz.
