Çin'in kendi süper otomobili, tüm araba 6 motorla donatılmıştır, 1044 beygir gücü ve dayanıklılık 2000 km'dir.
Uzun zamandır süper otomobil yapmanın yerli otomobillerle hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor, çünkü bağımsız markaların şu anda bu kadar teknik gücü ve bu kadar etkili uluslararası markaları yok.Ancak Çin'de yeni enerji araçları popüler hale geldiğinden, Bu rüya çok uzak değil gibi görünüyor.Birçok marka kendi yeni enerji süper otomobillerini yapmaya hevesli.Bunların arasında olağanüstü teknik güce sahip bir marka var.Bu Tecrous Tenfeng, çünkü ana şirketi bir şirket. Aerodinamik araştırma ve geliştirmeye odaklanan teknoloji tabanlı bir şirket, bu nedenle süper otomobiller üretmeleri zor değil.
Şu anda, Te Cruz Tengfeng bir dizi modeli piyasaya sürdü.Bunlar arasında, GT96 TREV bir üretim arabasına en yakın olanıdır. İki yıl kadar önce, bu arabanın konsept otomobili tanıtıldı. O zaman, o da çekildi. Pek çok tüketici endişeli, ne de olsa Çin spor otomobilinin neye benzediğini herkes hala çok merak ediyor.
Ön yüz kısmında, aracın şekli biraz McLarenin tasarımına benziyor. Öncelikle çok düşük profilli ve tasarımı da çok katmanlı. Çizgiler yumuşak. Far grubu içindeki ışık kaynağı malzemesi ok şeklindedir. Devasa karbon fiber ısı yayma havalandırma şekli, tüm ön yüz sıradan süper arabalardan farklı değil, çünkü bu araba aynı zamanda ünlü bir İtalyan tasarımcı tarafından tasarlandı, bu yüzden uluslararası stille dolu.
Gövde kısmı ve yan kısım iki renkli bir dizilimi benimsiyor ve şekil hala çok dinamik.Aynı zamanda otomobil daha soğuk bir martı kanadı ile donatılmış, ön cam ve tavan tek bir cam parçası ile tasarlandı Görsel efekt daha gelecek. Aynı zamanda, süper boyutlu jant şekli çok dinamiktir, delikli fren diski ile birleştiğinde, tam bir süper koşu tadı ortaya çıkarır.
Kuyruk tasarımı, arka kanat şekli çok abartılı ve tüm kuyruğun şekli ön yüzden daha radikal.Arka farlar ince bir LED ışık kaynağı ile tasarlandı.Alt tampon kısmı büyük boy spoyler şekline sahip. Otomobilin tamamı çok mücadeleci ve momentum süper otomobilin herhangi bir yakıt versiyonunu kaybetmiyor.Tüm otomobilin şekli çok çekici ve aynı zamanda bir üretim otomobilinin görünümüne çok yakın.
İç tasarım da bir savaş duygusu, tüm orta konsolun şekli hala çok ilginç, geçiş tipi klima çıkış tasarımı anlam dolu, gösterge panelinin şekli çok teknolojik ve orta kol dayama alanı da büyük bir multimedya ile donatılmıştır. Geniş LCD ekran ve hafif kare şekilli direksiyon simidi de oldukça dinamik görünüyor.
Otomobil, iki kapılı iki koltuklu bir tasarıma sahip ve koltuk şekli çok sportif ve çok iyi bir sargı sağlıyor. Aynı zamanda, malzeme açısından, gövde kısmı çok fazla karbon fiber malzeme kullanıyor ve iç kısımda çok sayıda Alcantara kumaşı kullanıyor.Genel doku ve his çok iyi.
Güç kısmı aracın öne çıkan kısmıdır.Ön tekerlek iki motor kullanır ve arka tekerlek her tekerlek için iki motorla donatılmıştır.Bu nedenle, tüm araç 6 motorla donatılmıştır.Aynı zamanda, otomobil aerodinamik bir genişletilmiş menzilli türbindir. Jeneratörü elektrik üretecek şekilde çalıştırmak ve ardından motorları ve bataryaları beslemek için 6 motorun tamamı çalışırken, tüm güç sistemi 1044 beygir gücü üretebilir. 0-100km / s hızlanma süresi 2,5 saniye, maksimum elektronik hız limiti 305km / s ve maksimum seyir aralığı 2000km'dir. Akü kısmı için araç, toplam kapasitesi 20kWh ve maksimum çıkış voltajı 720V olan 2.37618650 silindirik lityum manganat akü paketleri ile donatılmıştır.
Yorum: Yalnızca performans açısından, performansı birçok yakıt süper otomobilini aştı.Bugatti ve Koenigsegg gibi süper otomobil markalarının performans seviyesi bundan daha fazlası değil, bu nedenle ona süper otomobil demek bir şey değil. Bununla birlikte, bu yüksek performanslı canavar, Çinlilerin kendileri tarafından yapılmış bir süper otomobil, bu yüzden dört gözle beklemeye değer.
