BMW'yi geçecek iki hat Mercedes-Benz geçen yıl "küçük bir hedefe" ulaştı mı?
Geçen yıl, çoğumuz Wanda Group'un başkanı Wang Jianlin için eleme yaptık Patron gençleri uyarmak için cesur bir açıklama yaptı: "Önce yüz milyon yuan kazanmak gibi küçük bir hedef belirleyin ..." "Küçük hedefler" gerçekten heyecan vericidir, ancak bunları gerçekte kaç kişinin uyguladığı belirsizdir. Ancak otomotiv endüstrisinde "küçük hedefine" gerçekten ulaşmış bir marka var ve bu da Mercedes-Benz.
8 Ocak 2017'de BMW, 2016 için tüm yıl satış hacmini açıkladı (aşağıdaki "satışlar" toptan satış hacmini ifade eder). 2003.359 araçlık kümülatif küresel satış. 9 Ocak'ın ikinci gününde Daimler ayrıca 2016 yılı yıllık satış hacmi, 2.083.888 adetlik kümülatif küresel satışla açıklandı. Sonuç olarak, on yıldan fazla bir süredir küresel lüks otomobil satışları listesine hakim olan BMW, 2016 sonunda Mercedes-Benz tarafından geride bırakıldı (2005'ten beri BMW'nin satışları her yıl Mercedes-Benz'den yüksekti) ve Mercedes-Benz, dünyanın en büyüğü haline geldi. Lüks otomobil markası.
Mercedes-Benz küresel satışlarda başı çekiyor ve Çin pazarının katkısı vazgeçilmez. Beijing Benz'in son yıllık raporuna göre, yerli Mercedes-Benz markası, BMW'yi başarıyla geride bırakarak 317.000 araçlık bir atılım gerçekleştirdi ve yerli lüks otomobil ortak girişim markalarının ikinci koltuğuna sıçradı. . Mercedes-Benz için dünyanın en büyük tek pazarı olarak Çin pazarındaki satışlarının küresel satış sıralamasında önemli bir rol oynadığı yadsınamaz. Bu, Mercedes-Benz'in hem uluslararası hem de yerel pazarlarda ana rakibi BMW'yi geride bıraktığını gösteriyor.
Mercedes-Benz'in geçen yıl satışlarda BMW'yi geçtiğini belirtmek gerekir, ancak bunun nedeni tam olarak ana şirket Daimler'in pazar payını kovalamayı bırakması ve bunun yerine yüksek teknolojili otomobiller üretmeye odaklanmasıdır. Bu durumda, Mercedes-Benz o kadar mükemmel sonuçlar elde etti ki, bunun beklenmedik olduğu söylenmelidir.
Chuanın "Rönesans" dönemine girin
Bu başarı, Daimler CEO'su Dieter Zetsche'nin akıllıca kararından da ayrılamaz. Özellikle 2007'de Daimler ve Chrysler "dağıldı" ve 2011'de Audi satışları Mercedes-Benz'i geçti, Mercedes-Benz pazar sıralaması üçüncü sıraya düştü, bir süre lüks otomobil pazarında herkes rekabetin gerisinde kaldı. Rakip BMW ve Volkswagen'in Audi markası durumdan endişe duyuyor.
Mercedes-Benz, Zetsche himayesi altında, model tasarımı ve teknolojisinde "Rönesans" ilerlemesi gerçekleştirerek şirketin işini odaklanmak yerine teknolojik mükemmellik ve otonom sürüşe odakladı. Hemen kısa vadeli satış hedefi. Aynı zamanda şirket, geleneksel riskten kaçınma kültürüne Silikon Vadisi tarzı bir şirket felsefesi getirmiştir. Daimler, otomotiv endüstrisinin iş modelinin otomobil üretimi ve satışı kapsamının dışına çıktığı yeni bir döneme hazırlanıyor ve zamana dayalı ulaşım çözümlerine ilgi duyanları çekmek için çalışmalara başlıyor. Müşteriler, bu çözüm sürücüsüz arabalar tarafından sağlanmaktadır.
Ayrıca Zetsche, aldığı iyileştirme önlemlerinin Mercedes-Benz'i 2020 yılına kadar en çok satan lüks otomobil üreticisi yapacağını öngördü. Bu satış tahmini, o zamanlar Daimler'in geleneksel içindekileri korkuttu.Çok fazla otomobil satmanın, Mercedes-Benz otomobillerinin benzersizliğini zayıflatacağından ve bu da markanın uzun vadeli cazibesini azaltacağından endişelendiler. Ancak Apple gibi tüketici elektroniği şirketleri, satışları arttıkça markalarının çekiciliğinin bozulmayacağını kanıtladı.
"O zamandan beri çok çalışıyoruz ve bugün yenilik, kalite, tasarım ve güvenlikte liderlik yaptık veya diğer pazar liderleriyle aynı hızda ilerledik." 2016'nın sonunda, Zetsche Daimler genel merkez ofisinde Reuters ile yaptığı röportajda söyledi.
Bu nedenle, son yıllarda, Mercedes-Benz sık sık yeni ürünler piyasaya sürdü ve diğer iki rakip nispeten sessiz kaldığında ürün serilerini tamamen güncelledi. Arabalardan SUV'lara, en yeni aile tarzı tasarımlara evrimleştiler ve güç aktarma organlarında birçok Mercedes-Benz modelinin yetersiz tedarik durumuna neden olan başka atılımlar yapıldı.
Pazarın "nabzı" sayısı?
Aynı zamanda, Mercedes-Benz, küresel ve Çin pazarlarının genel eğilimini kavramakta çok yeteneklidir.Son iki yılda küresel SUV patlamasının sürekli olarak tanıtılmasıyla, tüm SUV modelleri markaları kademeli olarak yeni satış artışları yaratıyor ve SUV'lara olan güçlü talep de Mercedes-Benz için. Satış hacmi çok olumlu bir yan getirdi.
Çin'de, geçtiğimiz iki yılda Mercedes-Benz'in yerelleştirilmesinin sürekli hız kazanmasıyla birlikte, büyük bir yerli üretim model dalgası da Çin pazarına girdi ve daha sonra yerelleştirilmiş modellerin fiyat indirimleri Çinli tüketicilere lüks otomobillerin artık olmadığını hissettirdi. Çok soğuk ". Bir yandan lüks markaların yerelleştirilmesi, üretim maliyetlerini düşürebilir, ithalat vergileri ile depolama ve lojistik maliyetlerini önleyebilir ve daha düşük fiyatlarla tüketicilerle karşılaşabilir. Ancak, nihai bisiklet satışları ithal arabalara göre çok daha az karlı değil, aksine, büyük çaplı satışları daha yüksek toplam satış karı sağlayabilir, diğer yandan yerelleştirme, üretim kapasitesini artırabilir ve otomobil şirketlerini hızlandırabilir. Pazar tepki hızı.
BMW ve Audi ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz'in yerelleştirilmesi erken başlamadı, ancak ürün yapısı çok tahmin edilebilir. Örneğin, geçen yıl Haziran ayında, Mercedes-Benz'in uzun dingil mesafesi E-Serisi montaj hattından çıktığında, Mercedes-Benz'in yerelleştirme stratejisinin başarıları da tam olarak ortaya çıktı. 2016 yılında Beijing Benz, kuruluşundan bu yana Beijing Benz'in satış rekorunu yenilemekle kalmayıp, aynı zamanda Mercedes-Benz markasının Çin'deki performansının yaklaşık% 70'ini yakalayan 317.000 araç satışını tamamladı. Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış yeni bir uzun dingil mesafeli E-Serisi'nin piyasaya sürülmesi, Mercedes-Benz'in Çin pazarına verdiği önemi yansıtıyor.
Yerelleştirme sürecinin ilerlemesiyle BAIC ve Daimler derinlemesine iş birliği yapmaya devam etti ve bir dizi anlaşmaya varıldı.Pekin Benzin çığır açan fikri de "modellerin pasif tanıtımı" ndan "pazar talebine hızlı yanıt" a dönüştü. Kılıç geleceğe işaret ediyor ve adım adım değişiyor.
Bugün Beijing Benz, dünyanın en büyük ve en kapsamlı Mercedes-Benz binek otomobil üretim üssünü kurdu ve Daimlerin önden çekiş, arkadan çekiş ve güç sistemleri için üç platformlu tek ortak girişimi haline geldi. kurumsal.
Aynı zamanda, ürün düzeni açısından Beijing Benz, orta ve üst düzey sedan, yönetici sedan, kompakt SUV ve orta boy SUV gibi dört ana lüks araç segmentini kapsayan ürün dizisinin genişletilmesini ve güncellemesini tamamlayarak milyonlarca Çinli üretmiştir. Yıldız ambleminin hayali gerçeğe dönüşüyor.
Ek olarak, ürünler açısından, Beijing Benz'in hızlı gelişimini yönlendiren şey, "En İyi ya da Hiçbir Şey" mükemmel kalite arayışıdır. Bu nedenle Beijing Benz, Mercedes-Benz'in en son teknolojisini tanıtma, sindirme ve özümseme becerisini sürekli olarak güçlendirdi ve kademeli olarak geleceğin lideri akıllı bir üretim sistemi inşa etti ve mükemmel bir kalite yaratmak için bu sisteme güveniyor. Yönetim sistemi ve Daimler'in ilk yurtdışı kalite merkezini kurdu.
Tabii ki, Pekin Benz'in kestirimci bakım projelerinin uygulanması gibi Endüstri 4.0 yolundaki sürekli keşif ve uygulamalarını da içeriyor.Gelecekte, Beijing Benz, akıllı fabrikaların dijital dönüşümünü teşvik etme ve kurumsal gelişimi desteklemek için yeni teknolojileri üretkenliğe dönüştürme fırsatını yakalayacak. , Sektördeki lider konumunu tam olarak savunur.
Kuruluşun platform, ürün, kalite ve akıllı üretim tarafından oluşturulan sert gücünün işbirliğine dayalı desteğiyle Beijing Benz, hızlı bir gelişimin altın çağına girdi. Bunun arkasındaki temel kinetik enerji, şüphesiz, "yalın yönetim, kültürel yeniden şekillendirme ve yetenek eğitimi" nden oluşan işletmenin yumuşak gücünün sürekli gelişimidir.
sonuç olarak:
2016'da Mercedes-Benz "küçük bir hedefe" ulaştı ve şimdi 2017'de daha iyi bir tavırla bir saldırı başlatıyor. Sektör uzmanları, sadece çok yönlü gelişimi hesaba katmakla kalmayıp aynı zamanda tüketicilerin satın alma ihtiyaçlarını da karşılayan Mercedes-Benz'in Çin'deki en iyi lüks otomobil markası olmasının zor olmadığını tahmin ediyor. Bekleyip görürüz.
Bu makale, Autohui'nin orijinal sürümüdür ( ve yetkili Auto Observer platformunda yayınlanmıştır (WeChat abonelik numarası: qchgcj).
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen "Car Observer" WeChat genel hesabını takip edin: qchgcj!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Car Observer" (qchgcj) abonelik hesabı WeChat'i takip edin! (İş iletişim QQ: 100964718)
İzinsiz çoğaltılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
