Yedi "sözde ihtiyaca" veda etmek mi? Jiayue X7, size daha büyük ve daha rahat bir eğlence sunmak için beş kişilik bir model kullanıyor!
Refine MPV'nin tanıtımının bizi JAC binek araçlarına aşina hale getirdiğini söylersek; küresel Ar-Ge merkezinin kurulması ve Refine S3'ün küreselleşmesi, JAC'ın gücünün arttığını ve geçen yıl ve geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda Jiayue A5'in ilk kez sahneye çıkması anlamına gelir. Kasım ayındaki resmi listeleme, Jianghuai Automobile'in hem ahlaki hem de ürün, kamusal güçlendirme ve daha zengin ürün değeri ile resmi olarak 3.0 dönemine girdiği şeklinde değerlendirilebilir.
Ürün kategorilerini iyileştirin ve "iki ayak üzerinde yürüme" pratiği yapın
JAC binek otomobili 3.0 döneminin ilk SUV'si piyasaya sürüldü
JAC tarafından 3.0 "Jia" olarak selamlanan bu çağda, dünyaya hakim olmanın tek yolu sadece Jiayue A5 (sedan) ... Doğal olarak önemli bir bileşen eksik, yani SUV modeli. Arabalar + SUV "iki ayak üzerinde yürümesi" JAC'nin daha istikrarlı ve daha rekabetçi olmasını sağlayabilir.
Jiayue A5'in piyasaya sürülmesinden altı ay sonra JAC binek otomobili, 3.0 döneminin ilk SUV ürünü olan Jiayue X7'yi "bulutu" listeledi.
Jiayue X7 toplam 4 model piyasaya sürdü, resmi kılavuz fiyatı 8.98-11.98 milyon yuan. Samimiyetini göstermek için JAC ayrıca tüm modeller için 7,000 yuan nakit indirimi ve faizsiz finansal satın almalar, ikame sübvansiyonları ve Araçların İnterneti trafiği dahil olmak üzere çok sayıda araç rezervasyon ayrıcalığı getirdi.
Peki, JAC binek otomobili 3.0 dönemi için ürün kategorisini tamamlayan ilk SUV olan Jiayue X7'nin gücü nedir? Düşük başlangıç fiyatı, fiyat-performans oranını gerçekten açıklayabilir mi? At arabası pazarını takiben, bu Jiayue X7'ye bir göz atalım.
Popüler teknoloji onayı kesinlikle tanınmaya değer
Gerçek bölümü görmek için insanların gerçek ihtiyaçlarını karşılayın
Hepimizin bildiği gibi, JAC'den Jiayue A5, JAC Volkswagen ile birlikte bir ortak üretim modelini benimsedi ve Jiayue X7 aynı. Şubat 2018'den bu yana, Alman VDA kalite yönetim sisteminin benimsenmesi nedeniyle, JAC binek otomobilleri ürün kalitesi açısından büyük ölçüde iyileştirildi.
Jiayue X7, JAC Volkswagen ile aynı hattın üretiminde Volkswagen teknolojisinin onayını benimsese de Çin'in SUV tüketiminin sıkıntılı noktalarını tam olarak düşünen bir model. Onun anlayışı sayesinde, atlı araç pazarı, nispeten "akıllı" yeni bir SUV olarak kabul edilebileceğine inanıyor. Üç neden var.
ilk : Yedi koltuklu SUV'ların hakim trendini "körlemesine" takip etmek yerine, büyük beş koltuklu aracın düzeni tüketicilere gerçekten ihtiyaç duydukları geniş alanı sağlayacak.
Jiayue X7'nin gövde boyutu 4776 mm / 1900 mm / 1760 mm'dir ve dingil mesafesi 2750 mm'ye ulaşmıştır. Boyut ve dingil mesafesi açısından benzer modellerle kıyaslandığında Jiayue X7 şüphesiz daha iyi.
Büyük boyut ve uzun dingil mesafesinin getirdiği asıl etki, doğal olarak tüketicilerin daha geniş ve daha uygun bir sürüş alanının keyfini çıkarabilmesidir.
Bulut listesinin canlı yayınından, Jiayuenin ön koltukları daha rahat bir oturma pozisyonuna ayarlandığında, arka koltukların performansının mükemmel olarak tanımlanabileceğini gördük.
İkincisi: Ayrıntılar, Jiayue X7'nin mevcut Çinlilerin SUV tüketiminin acı noktalarına aşina olduğunu gösteriyor.Yerine ek olarak, pratik ve rahat olması gerekiyor.
Otomobilin saklama alanı kullanımı da olağanüstü. İster "kraliçe araba" gibi ön saklama alanı, ister elektrikli bagaj kapısını açın, arkadaki dört-altı-altı bölünmüş koltuk, tüketicilerin günlük yaşamını tatmin edebilecek 1358L bagaj hacmine genişletilebilir ve Seyahat için birçok kullanım senaryosu.
Jiayue X7'nin hareketli bir KTV olarak da hareket edebildiğini ve aracın herhangi bir zamanda karaoke odasına dönüştürülebileceğini özellikle belirtmekte fayda var. Üst düzey modellerde, INFINITY Yanfei Lishi'nin yüksek kaliteli ses sistemi sayesinde sürücüler ve yolcular, ister video izlesinler, ister şarkı dinlesinler veya K şarkıları dinlesinler, bazı genç tüketicileri de tatmin edebilecek yüksek kaliteli bir işitme deneyimi yaşayabilirler. Bireyin bireysel ihtiyaçları.
Üçüncüsü: Maliyet etkinliğini yorumlamak için "standart konfigürasyon" samimiyetini kullanın. Jiayue X7'nin tüm modellerinde birçok konfigürasyon bulunmaktadır.
Jiayue X7'nin konfigürasyon tablosundan, atlı araç pazarı, giriş seviyesinden (indirimden sonra 82.800 yuan) 1.5T manuel şanzımansız tipten başladığını ve tüm serinin LED farlar, 12,3 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekranlar ve diğer markalarla donatıldığını buldu. Konfigürasyonları "farklı şekilde ele almak" mümkündür.
Fonksiyonel konfigürasyon açısından Jiayue X7, hız sabitleyici, otomatik klima bölgesi (arka egzoz havalandırmaları dahil), otomatik park etme, elektronik park EPB, yokuş yukarı yardım ve dik yokuş iniş gibi fonksiyonlarla donatılmıştır.
Jiayue X7 için en çok övgüye değer olan şey, lastik basıncı izleme özelliğine sahipken, aynı zamanda JAC'ın gurur duyduğu bir teknoloji ile donatılmış olmasıdır: " Lastik patlaması acil güvenlik cihazı "TESS. Bu, tüketicilerin sürüş güvenliği için en güçlü garantiyi sağlayacaktır.
Bazı model markaları genel modelin başlangıç fiyatını düşürmek için yalnızca "giriş modeli" fiyatını kullanırsa, Jiayue X7 standart samimiyetinin somut bir örneğidir.
Popüler teknolojinin desteğiyle Jiayue X7'nin mekansal düzen, rahat ve pratik detayların "ısrarı" ve tüm sistem standart samimiyetinin maliyet etkinliği sayesinde yerli tüketicilerin pratik ihtiyaçlarını karşıladığı görülmektedir. . Ona "akıllı" demek abartı olmaz.
Jiayue X7'nin güç kullanımı ve diğer performanslarının performansı ile ilgili olarak, atlı araç pazarı aslında pek hareket etmedi, bu yüzden burada çok fazla "kağıt üzerinde" yapmayacağım. Test sürüşüne gerçekten katıldıktan sonra, gerçek hisler hakkında konuşacağım.
Resmi bilgilere göre Jiayue X7, 1.5TGDI + 6DCT / 6MT'nin iki güç kombinasyonu ile donatılmıştır. İlk aşamadaki bazı medya test sürüşleri, temel olarak kullanımının, özellikle aracın şasi ayarı ve filtre işleminin yanı sıra, yüksek bir puan alan aracın sürüş dokusu ve sessizliği vb. İçin beklentileri aştığını bildirdi. .
Jiayue X7, Jianghuainin güvenini artırabilir mi?
Oto pazarı ile salgın durum arasındaki ilişki nedeniyle, yurt içi binek otomobil pazarı geçtiğimiz çeyrekte yıldan yıla keskin bir düşüş yaşadı. Piyasanın kederi altında kimse bağışık değil.
JAC'ın birkaç gün önce yayınladığı Mart ayı üretim ve satış bültenine göre, JAC'ın Mart ayı satışları yıllık% 23,13 düşüşle 34.068 araç; 2020'nin ilk çeyreğindeki kümülatif satışlar ise yıllık% 35,53 düşüşle 83.383 araç oldu.
Genel olarak gerileyen ortamda, JAC hala parlak noktalara sahip. 3.0 dönemindeki ilk sedanı olan Jiayue A5, geçen yılın sonundaki lansmanından bu yana yükseliş eğilimi gösterdi.
Jiayue X7'nin gelişi bir yandan JAC binek otomobil kategorisini mükemmel hale getirirken, diğer yandan kapsamlı maliyet-etkin avantajları nedeniyle JAC binek otomobillerinin başka bir satış gücü haline gelebilir.
Buna ek olarak, atlı araç pazarı da JAC'den öğrendiğine göre JAC binek otomobilleri bu yıl Jiayue X4'ü ve başka bir 6 koltuklu SUV'u pazara sunmaya devam edecek. Bu sefer piyasaya sürülecek Jiayue X7 ile birlikte Jianghuai binek otomobilleri daha rekabetçi hale gelecek. SUV çarpım matrisi.
