Tanyue GTE yakında piyasaya sürülecek, basamak taşı kim olacak?
FAW-Volkswagen'in ilk üst düzey orta boy SUV TAYRON'u 19 Eylül 2018'de piyasaya sürüldü. Çince adı "Tan Yue", yani "Gerçeği Keşfet ve Ara, Sichuan'daki Dağları Gör"; Tan Yue, gelişmiş MQB A2 platformunda doğdu ve Volkswagen. Orta-üst seviye SUV pazarını bir kez daha ortaya koyan yeni nesil modeller, FAW-Volkswagen SUV ailesinin de bel kemiğini oluşturuyor ve genç tüketicileri hedefliyor.
2018'de Tanyue'ye dönüp baktığımızda, isim iyi bilinmemektedir ve kimsenin umurunda değildir. 2018'de genel otomobil pazarındaki düşüşle birlikte, pazar kasvetli olmaya devam ediyor. Ancak zamansız bir zamanda doğan Tan Yue, sadece bir yıllık birikimle piyasayı açtı ve itibar kazandı.
Haziran 2019'dan bu yana her geçen gün daha da iyiye giden Tanyue, üç aylık satışların ardından Eylül ayında 20.000'den fazla araç sattı. Eylül ayından bu yana üst üste üç aydır pazar segmenti satışlarının şampiyonu oldu. Listeleme yılının yanı sıra, Tanyue 2019 boyunca 168.000 araç satarak pazar segmentinde ilk 1'e sıçradı. Ve ağabeyi Tiguan L, 2019'da 217.800 araç sattı, bu nedenle Tan Yue potansiyel dolu olarak tanımlanabilir. 2020'nin başlangıcı iyi gitmese bile, piyasadaki toparlanmanın ilk ayında Tanyue, Mart ayında yıllık% 82,4 artışla 10,272 araç satarak ortak girişim SVU satış listesini bir anda düştü.
Otomobillerin yeni dört modernizasyonu, Tan Yue kaç adımı tamamladı?
Günümüzde otomotiv endüstrisi için en önemli şey, "yeni dört modernizasyon (istihbarat, elektrifikasyon, paylaşım ve ağ oluşturma)" çağına hızlanmaktır. Sonuçta, 80'li ve 90'lı yıllarda doğan tüketiciler, zaten yeni dört modernizasyonun kurucuları ve aynı zamanda Tan Yue'nin en doğrudan tüketicileri. Genel olarak, Tanyue'nin Nisan 2020'de nihai elektrifikasyonu tamamlaması için çok geç değil.
Geleneksel olarak güçlendirilmiş Tanyue, 4MOTION akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, BorgWarner'ın beşinci nesil merkezi diferansiyelin verimli kontrolü ve 4'e ulaşabilen profesyonel SUV şasi ayarlama teknolojisi ile birlikte Volkswagenin en gelişmiş "EA888 + DQ500" altın güç aktarma organı ile donatılmıştır. İki yol modu, iki arazi modu ve bir kar modu, daha akıllı ve kişiselleştirilmiş bir dört tekerlekten çekiş sürüş deneyimi sunarak birden fazla yol koşuluyla başa çıkmasına olanak tanıyor ve güç veya yakıt ekonomisinden bağımsız olarak arazide ve şehirde serbestçe kontrol edilebiliyor Tan Yue övgüye değer.
Ancak şu anda, ana gövde olarak 80'ler ve 90'lar sonrası yeni orta sınıf güçlü bir şekilde yükseliyor ve gerçekten istedikleri şey akıllı ve elektrikli arabalar. Yakıt fiyatları düşük olsa bile, elektrikli araçlar geleceğin lideri olmalı ve Tanyue hala son bağlantı elektrifikasyonunu kaçırıyor.
Zamanın hızını takip edin, tüm evrimi tamamlayın ve Tan Yue GTE geliyor!
25 Nisan 2020'de Tanyue, 80'li ve 90'lı yıllarda doğanlar gibi zamanlara ayak uyduracak ve kendi elektrikli modeli Tanyue GTE'yi piyasaya sürecek. GTE isminden bahsetmişken, herkes buna aşina olmalı. GTE, Volkswagen'in yüksek performanslı plug-in hibrit teknolojisi markasıdır. GT, "Gran Turismo" anlamına gelir. Volkswagen'in yüksek performanslı aile ürünlerinden gelir ve GTI / GTD yarış arabasını miras alır. Performans geni E, Volkswagen Grubu'nun yeni enerji ailesinin kimliği olan "elektrik" anlamına gelir. İki güçlü genin kombinasyonu, GTE'yi plug-in hibrit araçlar alanında lider yapar.
GTE'nin Çin'deki ilk görünümü ithal Volkswagen Golf'te oldu. 1.4T + motor kombinasyonu ile 2015 Golf GTE, ünlü GTI ile neredeyse aynı güce sahip. Şimdi, GTE adı FAW-Volkswagen tarafından, önde Magotan GTE ve arkada Tanyue GTE olmak üzere "talep edildi".
Yeni Tanyue GTE'nin görünümü yakıtlı versiyondan çok farklı değil Genel boyutlar: 4603 mm uzunluk, 1860 mm genişlik, 1658 mm yükseklik ve 2730 mm dingil mesafesi. Görünüm hala spor kitin R-Line versiyonunun şeklini kullanıyor, detaylarda sadece küçük ayarlamalar yapılmış, orta ağ kısmına ve arkaya "GTE" özel logosu eklenmiş ve ön tamponun altındaki sis lambası alanında "C" tipi değiştirilmiş. LED gündüz yanan farlar, önceki Magotan GTE'yi yansıtan düşük rüzgar dirençli tekerleklerle değiştirildi.
Odak noktası güçtür.Tanyue GTE, Magotan GTE ile aynı kombinasyonu benimseyecektir. 155kW getirmek için DQ400E altı ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile birlikte çalışmak üzere 1.4T EA211 motor ve 85kW sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılacaktır. Kapsamlı maksimum güç, 400N · m'lik kapsamlı tepe torku ve 8.4 saniyede (GTE modunda) 100 kilometre hızlanmanın mükemmel performansı, saf elektrik modunda sürüş menzili 54km'dir. Bunlar arasında, güç pil hücresi, su soğutmayı ve çoklu korumaları benimseyen, güvenli ve güvenilir olan, uluslararası ünlü marka Ningde döneminin üçlü lityum pilidir; Tanyue GTE'nin hibrit modda 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketiminin 2L olduğu ve toplam pil ömrünün 700 kilometreden fazla olabileceği bildirildi. .
Plug-in hibrit artık yeni bir terim olmasa da, Tanyue GTE, P2 mimarisi altında bir plug-in hibrit sistemdir.Mercedes-Benz, BMW, Audi ve hatta Porsche Cayenne gibi birçok üst düzey marka bu mimariye dayalı yeni modeller piyasaya sürdü. Enerji ürünleri.
Tanyue GTE ayrıca piyasadaki çoğu modelden farklı olan ve genç tüketicilerin farklı sürüş ihtiyaçlarını karşılayan 5 sürüş modu, saf elektrik modu, hibrit sürüş modu, pil tutma modu, şarj modu ve GTE moduna sahiptir.
Özellikle akü şarj modu ve GTE modu. Akü şarj modunda, motor aküyü şarj etmek için çalışmaya devam edecektir ve şarj verimliliği nispeten yüksektir. Basitçe ifade etmek gerekirse, yağ ile şarj süresi, varsa fişli şarj yığınlarına benzerdir. Şarj yığınını gerçekten yağ ile değiştirmek ve yürürken şarj etmek gereklidir, bu da uygulanabilirliği büyük ölçüde artırır.
GTE modu, S dosyasının yükseltilmiş bir versiyonu olarak anlaşılabilir, bu motor ve motorun tam gücüne tam anlamıyla oynayabilir ve arabada iyi bir spor atmosferi yaratan simüle edilmiş ses dalgaları olabilir. Bu şüphesiz tüketicileri etkileyen parlak noktalardan biridir.
2019 yılında yeni enerji araçlarının güvenliğinin havada asılı kaldığı söylenebilir. İlk Volkswagen SUV GTE modeli olarak öncelikle güvenlik konfigürasyonunun bilinmesi gerekiyor. Tanyue GTE'nin tam ürün yelpazesi standart olarak 7 hava yastığı ile donatılmıştır, bunların tümü işyerinde hassas ve güvenilir olan elektronik hava yastıklarıdır.Ciddi çarpışmalardan kaynaklanan sürücülere ve yolculara verilen hasarı tamamen tamponlayabilirler ve önemli parçaların korunmasını sağlayabilir.
Tanyue GTE pilinin güvenlik yönü de odak noktasıdır. Tanyue GTE'nin pil sistemi, ulusal standarttan çok daha yüksek geliştirme standartlarını benimser.İçinde kullanılan piller ve pil paketleri, 40'tan fazla ulusal standart teste ve ayrıca 100'den fazla sıkı kamu standart testine dayanmıştır. Emniyet faktörü. Örneğin, ulusal standardın gerektirmediği "modül akupunktur testi", modüle girmek için bir tungsten iğnesi kullanıldığında, kısa devre yapamaz, aşırı ısınamaz, genişleyemez ve alev almasına veya patlamasına izin verilmez.
Ek olarak, pil takımının mekanik şok, titreşim, yangın, suya daldırma, yüksek basınçlı temizlik vb. Gibi zorlu ortamlara da dayanması gerekir. Tanyue GTE, tüketicilerin pilleri çeşitli geleneksel ve alışılmadık çalışma koşullarında çok güvenli bir şekilde kullanabilmelerini sağlamak için çeşitli zorlu ortamlarda sert çekirdek testlerinden geçmiştir.
Kumsalda kimler birbiri ardına fotoğraflanacak Tan Yue'nin vahşeti?
Mevcut hibrit SUV pazarına bakıldığında, Tiguan PHEV, Honda CR-V hibrit ve Toyota RAV4 hibrit ana akım hibrit SUV'lar.
Tanyue GTE'nin gelişi şüphesiz Tiguan L PHEV üzerinde en doğrudan etkiye sahip olacak. Neden bu kadar kesin?
Seyahat Federasyonu istatistiklerine göre 2018'den 2019'a Tiguan'ın aylık satış hacmi kademeli olarak azalırken, Tan Yueyue'nin satış hacmi artmaya devam etti.Bu açıdan bakıldığında Tan Yue'nin yükselişinin Tiguan'ın emeklilik sürecini şüphesiz doğrudan hızlandıracağı sonucuna varılabilir. Tanyue GTE'nin saldırısı hiç şüphesiz Tiguan PHEV'in satışlarını doğrudan etkileyecek. Sonuçta, tüketiciler yeni satın alıp eskisini almama teorisine de inanıyorlar.Resmi itibarı ile birleştiğinde Tiguan'ın etkisi bekleniyor.
Tan Yue'nin üstlerinin kardeşleri üzerindeki etkisinin yanı sıra aynı seviyedeki diğer rakiplerini de doğrudan etkiledi. Örneğin: Honda'ya ait CR-V, Toyota'ya ait Rongfang ve Nissan'ın sahip olduğu Qijun. Kısacası, yeni gelen Tan Yue sahilde bazı rakipleri çoktan vurdu.
Atlı araç pazarında, Tanyuenin rekabet gücü bundan daha fazlasıdır. Tanyue, bir dereceye kadar, bağımsız markaların yurt içinde üretilen bazı SUV modellerini de etkiledi. Sonuçta, Tanyue yalnızca bir buçuk yıldır piyasada ve Tanyuenin potansiyeli keşfedilmeye değer. Salgının otomobil pazarı üzerindeki etkisiyle birleştiğinde, Volkswagen'in halesi ve kusursuz ürün gücü şüphesiz Tanyue'yi daha da iyi hale getirecek.
Tanyue GTE'nin fiyatı nedir?
Tanyue'nin popülaritesi, açıkça, ürün gücünü ve maliyet etkinliğini tüketicilerin kalbine koymasıdır. Tanyue'nin geleneksel akaryakıt versiyonu 185.900 ila 313.900 yuan arasında fiyatlandırılıyor .. Tanyue GTE'nin fiyatı nedir?
Magotan GTE'nin 253.900-268.900 fiyatından ders çıkar ve atlı araç pazarı Tanyue GTE'nin fiyatının 240.000'den başlayacağını tahmin ediyor! Acaba farklı fikirleriniz var mı?
FAW-Volkswagen markasının tanıttığı ilk GTE SUV modeli olan Tanyue GTE, sadece yüksek performanslı güç performansına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda bir otomobil ve üç kullanım için 80'lerin ve 90'ların ihtiyaçlarını da karşılıyor. Daha da önemlisi, yeşil kartı alabilen Tanyue GTE, ana akım pazar talebiyle daha uyumlu.
Söylendiği gibi, tesadüfen gelmek daha iyidir. Nisan 2020'de Tanyue GTE piyasaya sürülecek. Henüz çok erken değil, ancak kesinlikle çok geç değil. Mükemmel kalite kontrolü ve halkın itibarı ve Tanyuenin kendi süper Ürün gücüyle, Tanyue GTE şüphesiz 80'li ve 90'lı yıllarda yeni gençler için en iyi seçeneklerden biri olacak.
