2.0T + panoramik sunroof ile dört tekerlekten çekiş, bir aile arabası olarak, ona iyi bir değerlendirme yapmamak için hiçbir neden yok
Mevcut otomobil tüketicilerinin çoğunlukla 30-50 yaşında olduğu gerçeği göz önüne alındığında, çoğu insan 30 yaşından sonra ilk otomobili başlatmak için belirli bir miktarda birikime sahip olmayacak, ardından tüm otomobil modelleri arasında en dengeli orta boy SUV'un performansına sahip olmayacak. Doğal olarak pek çok insan için ilk önceliktir ama orta büyüklükteki SUV tüm otomobil markası üreticilerini içeren bir girdaptır.Nasıl seçilir ve hangi arabanın alınacağı doğal olarak birçok insanı rahatsız eden bir sorundur.Burada Chevrolet Explorer'ı örnek alıyoruz. Örneğin, Chevrolet Explorer'dan orta büyüklükte bir SUV nasıl seçileceğini görmek için.
Görünüm hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim, çünkü bu kişisel öznel faktörlerden daha fazla etkileniyor.Aynı arabanın iyi olup olmaması düzinelerce sayfa yazı ve yorumu tetikleyebilir ve orta büyüklükteki SUV belirli bir gövdeye ve yüksekliğe sahip. (Ölçüm dingil mesafesi, yerden yükseklik), ön yüz özellikle çirkin ve rahatsız edici olmadığı sürece, bazı insanlar onu satın alacak. Marka ürünlerini körü körüne takip eden tüketiciler ise araba alırken BBA'yı seçecekler. Chevrolet, Ford ve Nissan görülemiyor. Evet, buradaki editör çoğu tüketicinin oldukça rasyonel olduğunu düşünüyor.Yüzbinlerce parçalanmış şeyi düşünmemek için hiçbir neden yok.Ayrıca, Chevrolet Explorer gerçekten de oldukça etkileyici olan tipik, geleneksel bir orta boy SUV. Hâlâ sipariş edilecek çok yer var.
Öncelikle kaşifin ölçümlerinden bahsedelim. 4652mm / 1843mm / 1684mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ölçümleri, dingil mesafesi: 2725mm aslında orta ve alt seviyedeki SUV'lerin orta ve alt seviyesindedir ve boyutu kompakt SUV'lara daha yakındır, 17.49 -25.09 milyon kılavuz fiyatı, boyutunun ve fiyatının aslında ikisinin kombinasyonu kategorisine ait olan kompakt ve orta boy SUV'lar arasında konumlandırılmış olmasıdır.
Burada crossover avantajı var Kompakt SUV'lere göre daha büyük ve daha iyi arabaları aynı veya biraz daha pahalı fiyattan satın alabilir, para kaybetmeden daha çok para satın alabilirsiniz.Orta boy SUV'lara göre biraz daha kısa olmasına rağmen biraz daha küçüktür. Ucuz. Anahtar fiyat sizinkinden daha yüksek. Düşük fiyatınızı birinin orta-yüksek fiyatıyla satın almaya eşdeğerdir ve para kaybetmezsiniz. Bu sınır ötesi bir avantajdır.
Elbette bu bir konfigürasyon avantajı olsa da, çoğu araç sahibi bunların isteğe bağlı eklemeler olduğunu söylüyor ancak bazı konfigürasyonlar hala oldukça kritik.Örneğin, Chevrolet Explorer neredeyse tüm sistem için standart panoramik sunroof, ki bu daha pratik. Basit ve anlaşılır bir gösterge paneli ile çeşitli bilgiler kolayca bulunabilir. Tasarımcı ayrıca, sürücünün daha geniş bir görüş alanı ve akıllı mesafe sınırlama sistemi elde etmesini sağlamak için Explorer gösterge panelini aşağı iter.Bunlar, lüks hissi yaratan bazı orta büyüklükteki SUV'ların aksine çok pratiktir. Bilim kurgu görüntüsü bu dönemin arabasının gösterge paneline ait değil ve panoramik sunroofu olmayan bazı kompakt SUV'lara benzemiyor, bu yüzden mavi gökyüzünün altında yolculuk yapamazsınız Dış ayna ayrıca elektrikli ayar, elektrikli katlama ve arkadan görünümü destekliyor. Ayna ısıtılır, bu nedenle arabayı yağmurda veya karda görmeme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Ayrıca ters görüntü de vardır. Temel olarak, elinizden gelen her şeyi kullanabilirsiniz.
Çoğu SUV, arka sıra ve kuyruk kutusu boşluğuna dikkat ediyor. Başlangıçta, Chevrolet Explorers orta büyüklükte SUV'leri tercih etme eğilimindeyken, arka sıradaki kompakt SUV'lerin bu fiyattaki performansı çok iyi, ayrıca Chevrolet Explorers Hala biraz daha büyük ve boyut olarak bazı avantajları var. İki tekerlekten çekişli versiyonun ve önden çekişin düzeni de arka sırada çok fazla alan tasarrufu sağlıyor, ancak dört tekerlekten çekişli versiyon bile arka sıranın ekstra bir tahrik mili kadar dışbükey olduğunu söylemiyor. Chevrolet Explorer'ın yerden yüksekliği yüksek olduğu için çok güçlüdür.Resmi verilere ve gerçek ölçümlere göre yerden yükseklik boşta 199 mm ve tam yükte 170 mm'dir. Kullanılan lastik ebadı hala 235/55 R2020 inç lastikler.Arka sıra çok malzeme, artı ikinci egzoz portu ve ikinci sıranın altındaki USB arayüzü ve 431L bagaj hacmi, alan performansı oldukça iyi. Fazla büyük olduğu için boşuna yakıt tüketimini artıracaktır.
Bu durumda, yakıt tüketimi de doğal olarak orta büyüklükte bir SUV için dikkate alınması gereken çok önemli bir faktördür.Chevrolet Explorer, biri 1.5T, 2.0T ve 1.5T maksimum güç / tepe torku 132kW / 275N.m olmak üzere iki takım güç aktarma organları ile donatılmıştır. , 2.0T'nin maksimum güç / tepe torku 191kW / 353N.m, güç nispeten bol ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 6.7-7L arasındadır. Gerçek sürüşte 8-9L olmalıdır.Kompakt ve orta büyüklükte bir SUV olarak kabul edilebilir. Standart seviye ne yüksek ne de düşük Gerçekten düşük olanlar hibrit modellerdir, ancak nispeten az sayıda orta boy hibrit SUV vardır ve bunlar pahalıdır.
Che Junzi Yorumlar: Bir kez daha, 174.900 ila 2.500.900 arasındaki fiyat aralığını göz önünde bulundurarak, bu orta büyüklükteki SUV'u sadece ev kullanımı için arazi dışına çıkarmayı planlamıyorsanız, ona iyi bir değerlendirme yapmamanız için hiçbir neden yoktur, ancak sınır ötesi bir boyut olduğu için Ve pratik konfigürasyon aynı zamanda marka sorunlarından kurtulmasına ve ortak girişim markasında iyi satan orta boy bir SUV olmasına izin verir.
