"Gezinen Dünya" hâlâ arabaları anlayan bir senaristten yoksundur ve otonom sürüş, montaj çağrısını çalar
Pekin Üçüncü Bölge Ulaşım Komitesi size şunu hatırlatıyor: Binlerce yol var, önce güvenlik, düzensiz sürüş ve sevdiklerinizin gözyaşları var. "Wandering Earth" filminden bu satır tamamen popüler ... Birçok kişi filmi izlemenin özel efektler ve olay örgüsü üzerinde hiçbir etkisi olmadığını söylüyor, ancak bu dört cümle derinden etkilendi. İnsan hatasından kaynaklanan çok fazla trafik kazası var.
Örneğin filmde Han Ziang'ın ehliyetinin hesabını çaldı.Kamyonu ilk kez kullandığında yakındaki bir araca çarptı.Yıldız şeklindeki motor taş ocağı alanından geçerken, tipik bir tehlikeli sürüş olan koşarak da geçti. Filmde dev kamyonun sürüşü şu anki direksiyon simidine benzer bir küre ile tamamlanıyor ve her iki el küreyi kontrol ediyor.Kahramanın anlattığı satırlara göre kamyonun debriyaj ve gaz pedalı ile sürülmesi mevcut arabadan pek farklı değil.
Bu tam bir mekanik çalışma modudur.Taşıyıcı aracın kabininin düzeni de Sovyet ağır sanayi ürünleriyle oldukça benzerdir.Taşıyıcı aracın yüksek seviyeli bir otomatik sürüş modu benimsediğini, araçta daha fazla gece sahnesi dokunmatik ekranları ve insan-bilgisayar etkileşimi işlevleri olacağını hayal edin. , İnsan yargısını ve operasyonu en aza indirmek için, sürüş güvenliği büyük ölçüde iyileştirilecektir ve yaşlı sürücüler ile genç sürücüler arasında ayrım yapmaya gerek yoktur.
Amerikan Otomotiv Mühendisleri Topluluğu, otonom sürüşü şu anda yaygın olarak tanınan ve uygulanan 6 seviyeye ayırır. L0'dan L5'e, L0 tamamen insan sürüşü anlamına gelir, L1 destekli sürüşü temsil eder, L2 kısmi otomasyona ulaşır ve L3 başarır Koşullu otomasyon, L4 yüksek düzeyde otomatik, L5 tam otomatik.
Şu anda, otonom sürüşün gerçekleştirilmesi, giderek daha fazla insanın fikir birliği haline geldi.Yeni araba yapım kuvvetleri, otonom sürüşün keşfinde daha büyük adımlar attı. Tesla'nın otonom sürüşü, liderlerden biridir. 2016'da Tesla, Autopliot2.0'ı piyasaya sürdü. Ortak yollarda tam otomatik sürüş gerçekleştirebileceğini söyledi.
Geleneksel otomobil üreticileri daha istikrarlı bir şekilde hareket ediyor. En yeni Audi A8, L3 seviyesine ulaşmak için dünyanın ilk seri üretilen modeli. Geleneksel üreticiler de hızı artırma ihtiyacını fark ettiler. Bu nedenle, son yıllarda otonom sürüş teknolojisi ittifakları ortaya çıktı ve hedeflendi. Maliyetleri azaltın, herkesin güçlü yönlerini toplayın ve daha hızlı teknolojik ilerlemeler arayın.
Şu anda en güçlü ittifak, BMW, Intel ve Mobileye tarafından 2016 yılında kurulan otonom sürüş ittifakıdır. BMW, sürüş kontrolü, dinamikler, işlevsel güvenlik değerlendirmesi ve prototip arabalar sağlamaktan sorumludur. Intel CPU işlemcileri, sensör toplama, bilgi işlem gücü vb. Sağlar, Mobileye bilgisayar görüşü ve yerelleştirme işlemlerinden sorumludur ve daha sonra Continental, Delphi ve Fiat Chrysler birliğe katıldı.
Google'ın OAA'sı (Open Automotive Alliance, Open Automotive Alliance) daha ünlüdür. Google'ın OAA'sı, sadece bir araba Android sistemi oluşturmaktır. Audi, Honda, GM ve Hyundai, Nvidia, Delphi ve Samsung gibi tedarikçiler çoktan katıldı.
Pek çok başka ittifak var.Örneğin, 2017'de Google Otonom Araç Waymo ve sürüş paylaşım hizmeti şirketi Lyft, otonom sürüş teknolojisini geliştirmek için bir işbirliğine ulaştı. 2018'de Volkswagen Grubu ve Nvidia, Bosch, Continental ve Aquantia'nın dört büyük tedarikçisi kuruldu. NAV, sürücüsüz otomobillerin zor ve karmaşık sorunlarını çözmenin gerçeğe dönüşmesi konusunda kararlıdır.Volvo ve Uber ortaklaşa otonom sürüş teknolojisi, Renault-Nissan-Microsoft bulut bilişim ittifakı, Honda-Softbank AI ittifakı, Ericsson, Audi, BMW Group, Daimler, Huawei, Intel, Nokia ve Qualcomm tarafından kurulan "5G Automotive Alliance".
Ocak 2019'da Alman "Managers Magazine", Alman otomobil üreticilerinin ve parça tedarikçilerinin otonom bir sürüş ittifakının kurulmasını tartıştıklarını bildiren kaynaklardan alıntı yaptı. Üreticiler arasında Mercedes-Benz, BMW ve Volkswagen yer alıyor. Parça tedarikçileri arasında Continental ve Bosch işin içinde.
Yurtiçinde, Baidu'nun Apollo planı Google'ın OAA'sına oldukça benziyor. BMW, Chery, Changan, Great Wall, Continental, ZF ve ZTE dahil 50'den fazla şirket katıldı. Huawei, otonom sürüş alanında da birçok eylem gerçekleştirdi. 2018'de, Huawei'nin yıllık geliştirici konferansında, L4 seviyesinde otonom sürüş yeteneklerini destekleyebilen bir bilgi işlem platformu olan MDC600'ü piyasaya sürdü. Huawei ayrıca otonom sürüş alanında Audi ve Changan ile işbirliği yaptı. İşbirliği. Ayrıca China Mobile, Tsinghua Üniversitesi, Dongfeng Motor, Geely Araştırma Enstitüsü ve üniversiteleri, araştırma enstitülerini, iletişim ve otomobil üretim şirketlerini ve endüstri yetkililerini kapsayan diğer birimler tarafından yönetilen 5G Otonom Sürüş İttifakı da var.
Otonom sürüş teknolojisinin uygulanması söz konusu olduğunda, binek araçların ve ticari araçların rolünde büyük bir fark vardır. Kamyonlar daha büyük bir hacme, daha büyük bir boş ağırlığa ve daha uzun bir fren mesafesine sahiptir. Aynı şey yorgun sürüş ve hatalar için de geçerlidir. Sürücüler, araba sürücülerinden çok daha büyük sorunlara neden olurlar Büyük kamyonların güvenliği trafikte her zaman büyük bir sorun olmuştur.
Neyse ki, mevcut yarı otomatik kamyon teknolojisi çok gelişmiştir Kendi kendine giden binek otomobille karşılaştırıldığında, kendi kendini süren kamyon, inmesi daha kolay ve ticarileştirilmesi daha kolay bir sahnedir. Daimler Trucks, 2014 yılında otonom sürüşe sahip Mercedes-Benz Future Truck 2025'i piyasaya sürdü ve Tesla, 2017'de tamamen elektrikli yarı kamyon Yarı Kamyonu piyasaya sürdü. En büyük vurgu, Otopilot'un geliştirilmiş versiyonu. Volvo ayrıca 2017'de yarı kapalı alanlarda göbekten göbeğe taşımacılık için otonom bir konsept kamyonu piyasaya sürdü.
Otonom sürüş için meclis çağrısı geldi. "Gezinen Dünya" filmi 50 yıl sonraki sahneyi, yani 2070'i anlatıyor. Mevcut otomobil gelişim durumuna göre, o zamanlar böylesine büyük bir kamyonu sürmek hala böylesine zahmetli bir manuel işlem gerektiriyordu, bu soru işareti olmalı.
Metin / Cui Jianwei
