Sırt ağrısı çekerken koltuğu suçlamayın, uzman size nedenini söyler
Günümüzde insanların yaşam koşulları her geçen gün daha iyi hale geliyor ve genel olarak herkes kendi kişisel sağlığına dikkat etmeye başlıyor. Bugün konuşacağımız konu arabalarla ilgili çok şey var. Pek çok otomobil sahibi bel ağrısından şikayet edecek ve bunu araba koltuğuna atacak, ama aslında koltuk tamamen suçlanamaz, neden böyle söylüyorsunuz? İlgili uzmanların cevaplarına bir göz atalım.
Öncelikle ilk sorun, tüm koltukların herkese uyan tek beden olması, herkesin boyuna ve vücut şekline göre tasarlanmamış olmasıdır.Koltukların ergonomisi ne kadar iyi olursa olsun tüm araç sahipleriyle uyumlu değildir. Yani bir durum var, aynı araba, bazıları rahat oturduğunu söylüyor, bazıları rahat oturmadığını söylüyor.
İkinci sorun ise araba kullanırken hareketsiz olmanızdır ... Genelde ofiste yaptığımız gibi rahatsız hissettiğinizde ayağa kalkıp bir süre yürüdüğünüzü söylemek imkansızdır ... Nasıl inip uzun süre arabada yürüyebilirsiniz? Bu kaçınılmazdır. Aslında, açıkça söylemek gerekirse, araba kullanırken sırt ağrısının en temel nedeni hareketsiz oturmaktır. Ortopedi uzmanlarının dediği gibi, insan vücudunun yapısı hareketsiz oturmaya uygun değildir ve uzun süre oturduktan sonra belde potansiyel hasar oluşur. Bu nedenle, uzun mesafelerde, özellikle yüksek hızlarda koşarken, arabadan inmek, bir veya iki saat sürdükten sonra en iyi aktivitedir.
Üçüncü sorun ise araç sahibinin yanlış oturma pozisyonudur.Bu tür bir araba sahibi genellikle kalçalarını sert bir şekilde çukurlaştırır.Zamanla kanın uyluk köklerinde yavaşça akması, bacak uyuşması ve belin ana nedenlerinden biridir. Uzun süre stresli kalacak ve sırt ağrısı normaldir.
Elbette oturma duruşuna ek olarak göz ardı edilemeyecek başka bir neden daha var: Amerikan ortopedi uzmanı bir soru sordu: Erkek sürücüler neden bu kadar çok sırt ağrısı çekiyor? Ve az sayıda kadın sürücü var mı? Bu problem, bu sorunun temel nedenini açıklıyor, yani sırt ağrısının böbreklerle harika bir ilişkisi var. Bazen yanlış olan koltuk ya da oturma pozisyonunuz değil, vücudunuz hatalı. Böbrek iyi değilse ekleyin. Uzun süre oturduktan sonra sırt ağrısı daha da kötüleşir.
Ayrıca araba firmalarından da bahsetmeliyim.Birçok netizen otomobil firmaları tarafından tasarlanan koltuklarda bir sorun olduğundan şikayetçi olmuş, bu kadar büyük bir kusur görmüyor musunuz? Kazandıkları tüm para seri üretimden elde edilen paradır.Bire bir servis istemek hala çok zor.Araba alırken arabayı özelleştirebilirseniz kesinlikle size farklı bir sürüş deneyimi yaşatacaktır.
Son olarak, editör, sırt ağrısı problemini hafifletmenize yardımcı olmayı umarak herkes için bazı ortak iyi yöntemler ortaya koyar.
Araç sahibinin araca bindikten sonra ayarlaması gereken ilk adım, koltuğun ön ve arka pozisyonudur.Genel olarak, uzun boylu kişiler geriye doğru, kısa olanlar ise ileriye doğru uyum sağlar. İlke doğrudur, izlenecek ilke, pedala sonuna kadar basarken ayağın hafif bir eğriliği koruyabilmesidir. Bu ana husustur, ancak mesafe çok uzaksa ve ayak çok düz uzatılırsa, pedal gücü yeterli olmayacak ve bu da acil durumlarda sürüşten kaçınmayı kolayca etkileyecektir. Ve ayaklar çok yakınsa ve ayaklar çok fazla bükülürse, pedallara basarken belinizi çekmek kolaydır, bu da kas gerginliğine ve yorgunluğuna neden olur, bu yüzden en önemli şey ılımlı olmaktır.
İkinci adım koltuğun yüksekliğini ayarlamaktır Aslında pek çok kişi bunu görmezden gelir çünkü koltuk yüksekliğinin sabit olduğunu düşünür ama aslında sabit değildir.Genel olarak konuşursak her koltuk ön tarafın yüksekliğini ayarlayabilir. Prensip olarak, kalça ve dizleri aynı yükseklikte tutun. Diz aşağı bükülürse, kişinin ağırlık merkezi öne doğru eğilir ve pedala basmak garip hissedecek ve bacak kuvveti gerektirecektir. Ancak diz yüksek bükülürse kişinin ağırlık merkezi geriye doğru eğilerek bel basıncının artmasına ve hatta uyluğun ön kısmının havada asılı kalmasına neden olabilir. Bu nedenle, rahat ve sağlıklı bir durumu sürdürmek için koltuk yüksekliği de ılımlı olmalıdır.
Üçüncü adım, koltuk arkalığının açısını ayarlamaktır. Genel olarak konuşursak, daha önce dinlenmeye bırakılmadıkça ve şimdi yeniden ayarlanması gerekmedikçe, koltuk arkalığının açısının çok fazla ayarlanması gerekmez. Genel açı yaklaşık 100 ° 'dir ve bu açıyı korumak yeterlidir.
Dördüncü adım, gelişmiş stratejidir, çünkü birçok arabada bu konfigürasyon, yani bel desteği yoktur. Bel desteğinin varlığı bel eğrisine karşılık gelir çünkü sırtın alt tarafı, kişi dik otururken aslında sırtlığa dokunamaz. Bu bölümün desteği yoktur, bu nedenle bilinçsizce yandan arkaya doğru eğilen insan vücudunun basıncına dayanması gerekir, bu da zamanla belde yorgunluk ve rahatsızlığa neden olur. Bu nedenle bel desteğinin varlığı bel eğriliği için bir garantiye eşdeğerdir ve sırtın ve belin yastıklanabilmesini sağlar.
Son adım, aslında gözden kaçması kolay olan koltuk başlığını ayarlamaktır. Kafalığın varlığının anahtarı, çarpışma durumunda boynunuzu burkulmaya ve hatta kırılmaya karşı korumaktır. Bu nedenle, ayarlama ilkesi, başınızın yüksek veya alçak değil, baş desteğine dayandığından emin olmaktır. Emin değilseniz, kulaklarınızı geriye doğru hareket ettirmek için kullanabilirsiniz, koltuk başlığının tam ortasındaysa, o zaman gidemezsiniz.
Son olarak, koltuk rahat ya da sağlıklı olsun, uzun süre araba kullanmak zorunda kalırsanız sık sık arabadan inin.Araştırmalar sonucunda ortopedi uzmanları, insan vücut yapısının hareketsiz oturmaya uygun olmadığını, yani sadece araba kullanmak olmadığını buldular. Sürücüler bunu akılda tutmalıdır!
Metin / sol oksijen
