Çinliler otomatik şanzımanı seviyor, neden gelişmiş Avrupa ülkeleri "eski teknoloji" manuel şanzımanı kullanmayı seviyor?
Birkaç yıl önce, bir medya istatistik yaptı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otomatik şanzımanlı otomobillerin oranı% 95, Japonya% 90-95, Çin% 60'tan fazla ve Avrupa% 20'den az.
Bu istatistiklerden, ekonomi ne kadar gelişmişse, otomatik şanzımanlı araçların oranının da o kadar yüksek olduğu görülmektedir, ancak Avrupa bir istisnadır.Avrupalılar manuel şanzımanı neden bu kadar seviyor?
1. Avrupa'daki yol koşullarının etkisi
Pek çok insan, dur-kalk trafik sıkışıklığında manuel şanzıman kullanırken, sürekli vites değiştirmenin yorucu olacağını bilir.Peki Avrupalılar, manuel şanzımanı kullanırken trafik sıkışıklığından korkmazlar mı? Cevap şu ki, Avrupalılar gerçekten korkmuyor, çünkü Avrupa'daki trafik sıkışıklığı Çin'dekinden çok daha iyi.
Elbette bu Avrupa'da trafik sıkışıklığı olmadığı anlamına gelmiyor.Avrupa yollarının çoğu iki şeritli.Paris, Londra, Roma ve diğer şehirler gibi şehirlerde de trafik sıkışıklığı var ancak bu büyük şehirler dışında diğer şehirlerdeki trafik sıkışıklığı Çin'dekinden çok daha iyi. Bu koşullar altında manuel vites doğal olarak o kadar da yorulmayacaktır.
Ayrıca Avrupa'da çok sayıda dağ yolu bulunmaktadır Tırmanma, dizel motor + manuel vites gibi yol koşulları için otomatik vitese göre çok daha güçlü bir tırmanma aracıdır.
2. Manuel şanzıman daha güvenilirdir
Otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında, manuel şanzıman yapısı basit, dayanıklı, bakımı basit, bakımı daha ucuz ve fiyatı daha düşük olduğu için manuel şanzımanlı modellerin başlangıç fiyatı daha ucuzdur.Avrupalılar yüksek gelire sahip olsalar da vergileri ve sigorta giderleri de yüksektir. Harcanabilir gelir fazla değil.Ayrıca, Avrupa'da işçilik maliyetleri pahalıdır ve araba onarımları ucuz değildir.Birçok Avrupalı bunu kendileri yapmayı tercih eder, bu nedenle güvenilir bir manuel şanzıman doğal olarak daha iyi bir seçimdir.
3. Avrupalı kişilik ve sürüş alışkanlıkları
Avrupalılar bir yandan yerli sürücülerden farklı kullanıyorlar, saf bir sürüş duygusunu tercih ediyorlar, Çinliler gibi otomatik şanzımanlı büyük arabaları tercih etmektense, manuel şanzımanlı küçük arabaları tercih ediyorlar, mesela trafik ışıklarında başlamak gibi. Çin'de herkes yavaş başlar, ancak Avrupa'da trafik katılımcıları temelde trafik kurallarına uydukları için, temelde sonraki arabaları etkilemelerini önlemek için trafik ışığı kavşaklarında zeminde petrol ile başlayacaklar.
Ayrıca Avrupalılar genel olarak daha nostaljiktirler.Örneğin 50 yıldan uzun süredir kullanılan konutlar, yaklaşık yüz yıldır kullanılan asansörler ve onlarca yıldır kullanılan klasik arabalar. Avrupalılar onları seviyor. Onları tutmaya çalışın Antik şehirler her yerde görülebilir. Avrupalılar onları çok iyi koruyor. Otomobil kültürü açısından, Avrupalılar da eski düz vites kutularını tercih ediyor ve ortaya çıkan otomatik vites kutuları konusunda çok soğuk değiller.
Dördüncüsü, Avrupa endüstriyel zincirinin etkisi
Avrupa'da ZF ve Getrag gibi şanzıman devleri bulunsa da, Avrupa 1965'e kadar ilk AT şanzımanı geliştirmemişken, Amerika Birleşik Devletleri General Motors Grubu 1940 gibi erken bir tarihte dünyanın ilk seri üretim aracını geliştirdi. Tam otomatik şanzımanlar, Avrupalı şanzıman şirketlerinin o zamanlar yeni otomotiv teknolojilerindeki girişimler ve yenilikler konusunda çok istekli olmadığını da gösteriyor.
Buna ek olarak, Avrupa'da Schaeffler gibi rulman ve dişli üretiminde uzmanlaşmış pek çok şirket vardır.Manuel şanzımanlar ve çift kavramalar, Avrupa endüstriyel zincirinin gelişim rotasına daha uygundur.Bu nedenle, manuel şanzımanlar ve çift kavramalı şanzımanlar şu anda Avrupa dişli kutularıdır. Kurumsal geliştirmenin ana akımı.
Bu nedenle, Avrupalılar manuel şanzımanları kullanmayı seviyorlar, bu onların ulusal koşulları ve yol koşulları ile yakından ilgilidir.Son olarak, Çin'de trafik sıkışıklığı yoksa, manuel şanzımanı mı yoksa otomatik şanzımanı mı seçerdiniz?
