Hayatını kurtar! Yüksek hızlı bir delinmeyi önlemek için bu yöntemler, delinmeyi beklemeyin.
Çok sayıda yüksek hızlı lastik patlatma videosu izledim ve birçok kişi yüksek hızda sürerken lastik patlaması konusunda endişeleniyor. Aslında, lastik patlaması durumunda size nasıl çalışacağınızı öğreten daha fazla makale ve video okusanız bile, aklımda birkaçını önizledim. Yüzlerce kez, gerçekten bir patlama meydana geldiğinde, bunun hiçbir etkisi olmadığını göreceksiniz, çünkü her şey çok hızlı gerçekleşiyor, o kadar hızlı ki, ikinci halka araba tanrısı bile olsanız, tepki verecek zamanınız yok. Bu nedenle, bir delinme için gerçekten yapmamız gereken onu önlemektir.Olaydan sonra kurtarma beklemek gerçekçi değildir.
Öyleyse, bir delinmeyi en büyük ölçüde nasıl önleyebiliriz?
Lastiklerin ömrü ve aşınmasına dikkat edin
Lastik patlamalarına büyük ölçüde lastiğin eskimesi neden olur.Lastik patlamalarını önlemek için öncelikle lastiklerin durumuna dikkat etmeliyiz Öncelikle yaşam açısından, genel olarak bakıldığında, lastiklerin kullanım ömrü 5-6 yıldır ve 7-8 yıl sürebilir. On bin kilometre (hangisi önce gelirse), lastik kullanım ömrü veya kilometre sonuna ulaştıysa, güvenliği sağlamak için lastiği değiştirmek en iyisidir.
İkinci olarak, lastiklerin aşınmasına bakabilirsiniz.Genel lastiklerde aşınma izleri vardır.İşaretler bulunduğunda, lastikleri değiştirmelisiniz.İzaret yoksa, bir numarayı hatırlayın.Devlet, radyal lastiklerin aşınma sınırının 1,6 mm olmasını şart koşar. Modelin derinliği 1,6 mm'den az olduğunda, lastik değiştirilmelidir.
Lastiklerde şişkinlik ve çatlak olup olmadığını gözlemlemek en iyisidir, her şeyden önce, şişkinlikler olduğu sürece lastikleri değiştirmelisiniz, aksi takdirde asla hızı artırmamalısınız. Çatlak belirli konuma bağlıdır.Eğer yanaksa ve derin çatlaksa, lastiğin değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir.Çatlak büyük bir alan ise, yanakta olmasa bile, lastiğin değiştirilmesi tavsiye edilir. Ek olarak, lastiğin üç veya daha fazla kez tamir edilmesi durumunda yüksek hıza çıkılması önerilmez.
Seyahate çıkmadan önce lastik basıncını kontrol edin ve her zaman buna dikkat edin
Seyahate çıkmadan önce lastik basıncını kontrol etmek çok gereklidir, çünkü çok yüksek veya çok düşük lastik basıncının patlamaya neden olma olasılığı çok yüksektir. Resmi olarak tavsiye edilen lastik basıncı kılavuzda ve kapının arkasındaki B direğinin yanında bulunabilir. İnternette tavsiye edilen lastik basıncına inanmayın. Her arabanın durumu farklı olduğundan, lastik basıncının standart bir cevabı yoktur. Uzun bir yolculuktan önce resmi tavsiyeye uymanız önerilir. Resmi tavsiye edilen lastik basıncına ayarlayın.
Sürüş sırasında, bir lastik basıncı monitörü takmanız ve gerçek zamanlı olarak lastik basıncına dikkat etmeniz önerilir, çünkü çoğu kez lastikleriniz çakılır ve arabada bunun farkında olmazsınız ve lastik basıncı izleme ilk seferinde size haber verebilir. Anormal lastik basıncı.
Ek olarak, lastik basıncının ayarlanması aşağıdaki koşullara göre esnek bir şekilde ayarlanabilir:
1. Kışın hava basıncını yaklaşık 0,2 bar artırın ve yaz aylarında üretici tarafından önerilen alt lastik basıncı sınırına göre lastik basıncını ayarlayın;
2. Kötü yol koşullarına sahip engebeli yollarda, hava basıncını uygun şekilde 0.1-0.2 bar düşürün;
3. Tam yükle seyahat ederken, lastik basıncını üretici tarafından önerilen çevrimiçi lastik basıncına göre ayarlayın.
Hızlanma ve aşırı yükleme yapmayın
Her lastiğin kendine ait bir üst hız sınırı vardır Örneğin, J 100KM / H'ye karşılık gelir K 110KM / H'ye karşılık gelir L 120KM / H'ye karşılık gelir M 130KM / H'ye karşılık gelir N 140KM / H'ye karşılık gelir P 150KM / H'ye karşılık gelir.
Yüksek hızda çalışırken, hız ne kadar hızlı olursa, lastiğin sıcaklığı o kadar yüksek olur ve lastik içindeki hava basıncı o kadar fazla olur Tasarım hızını aşarsa, küçük bir tümseğin etkisi lastiğin patlamasına neden olabilir. Bu nedenle, yüksek hızlarda çalıştırın ve yasal hız sınırına uygun olarak aşırı hız yapmamaya çalışın.
Buna ek olarak, lastikler de karşılık gelen yük faktörlerine sahiptir.Örneğin, 16570 R13'ün arkasında bir 79H vardır, 79 tek bir lastiğin taşıyabileceği maksimum ağırlığı gösteren yük endeksi, 79, maksimum tek lastik yükünün 437 kg olduğunu ve dört lastiğin 1748 kg yükleyebileceğini gösterir, bu yüzden bkz. Arabanız aşırı yüklenmişse, bu sayıyı araç ağırlığı, yolcular ve bagaj toplamıyla karşılaştırın. Fazla kilolu olmak, lastiğin aşırı yüklenmesine neden olur ve lastik içindeki hava aşırı derecede sıkıştırılır ve bu da kolaylıkla bir lastiğin patlamasına neden olur.
Bu nedenle, delinmenin önlenmesi acil durum tedavisinden daha önemlidir, çünkü bir delinme anı genellikle kritik bir noktadadır ve sürücünün bir işlem yapacak zamanı yoktur, dışarı çıkmadan önce, lastik büyük ölçüde kontrol edilmelidir. Delinmeleri önleyin.
