Buick Yirmi Yıl
Metin | Lan Qingqing, She Mou
Şekil Ağ
SAIC-GM Buick, 1998'den 2018'e kadar 20 yılda 0-1000 milyon araç arasında bir atılım gerçekleştirdi.
Bu, Çin otomobil tarihinin 10 milyon araca ulaşan en hızlı markasıdır.
İnsanlar tarihsel düğümlere adım atar ve yardım edemez ama geriye bakar. Çin pazarındaki çeşitli otomobil markaları arasında, Buick gibi çeşitli modelleri yönetebilen çok az sayıda otomobil olduğunu ve hatta Kuzey ve Güney Volkswagen'ların bile daha düşük olduğunu görünce şaşıracaksınız.
Bir zamanlar sayısız aileyi rüzgardan ve yağmurdan koruyan Sail Kaiyue, gençlerin gönlünü ve zihnini oluşturan Regal Yinglang ve çeşitli iş ortamları için vazgeçilmez olan LaCrosse GL8 ... Buick yalnızca en fazla ürün serisine ve pazar segmentlerinin en geniş kapsamına sahip bir marka değil. Amerika Birleşik Devletleri giriş seviyesi bir lüks marka olarak konumlanıyor ve Çin'e girişinden bu yana geçen yirmi yılda, aslında yabancı otomobil markalarının çeşitli anlarda yerelleştirilmesi için bir ders kitabı haline geldi.
Buick New Century: Hikayenin başlangıcı
1997 yılında General Motors, SAIC Motor ile fabrikalar kurmaya başladı.
1998 yılında, ilk Buick New Century montaj hattından çıktı.
Markanın yerli prelüdünü markaya getirmek için orta-üst düzey bir otomobil kullanmak idealdir. 20 yıldan daha uzun bir süre önce SAIC, Santana'nın popülaritesinden sonra yeni bir ortak girişim ortağı olmayı düşünürken, Buick New Century ile Ford Taurus arasında dolaştı ve sonunda seçti. Yerli olarak üretilen yeni yüzyıl. Bu arabanın ortaya çıkışı, yalnızca geçen yüzyılın sonunda ve bu yüzyılın başında otomobil satın alabilen ilk yerli tüketici gruplarını yakalamakla kalmadı, aynı zamanda tüketicilerin kalplerine "yüksek kaliteli" ve "atmosferik ve istikrarlı" imajlarını da kazdı. Bugün, Buick's Marka etiketleri hala bundan yararlanıyor.
Buick GL8:
Bu arabayı almayı düşünmezsin,
Ama kesinlikle oturdun
Meşhur söz güzel ve bir an önce ünlü olmalısın. 2000 yılında yerli ticari MPV boş kaldığında, Buick GL8'in ortaya çıkışı "ticari otomobil GL8'dir ve GL8 ticari otomobildir". Bu tür neredeyse tekelci model tanıma, Buick satışlarını ve markasını da beraberinde getirdi. Çifte fayda.
Duyguların sorun yaratmasının ön şartı, ürünün piyasa tarafından tam olarak tanınmasıdır. Günümüzde böylesine çeşitli MPV model seçenekleriyle, GL8in ihtişamı, lüksü ve sürüş konforunu rakip bulmak hala zor. Yeni otomobil talebindeki değişikliklerle, Buick GL8 de saf işten işe ve ev kullanımına doğru değişiyor Her ikisi de.
Buick Yelken:
Nihai sorun "100.000 yuan için hangi arabayı seçmeli"
Antik köken
Günümüzde, ilk kez araba satın alan birçok genç tüketicinin etrafta dolaşamadığı zor bir sorun - "100.000 yuan ile hangi araba alınır?" Ama kimse ayrıntılara girmeyecek: neden 100.000 yuan olmalı?
Özel otomobil tüketiminin yeni yeni yükselmeye başladığı dönemde, orta-üst düzey iki ürün olan Buick New Century ve GL8'in piyasaya sürülmesi, herkesin bildiği üst düzey, üst düzey bir imaja sahip ve giriş seviyesindeki tüketicileri hasat etmek için stilde ani bir değişikliğin zamanı geldi. .
2000 yılında, Şangay GM "100,000 yuan aile sedan koltuğu" konseptini 2000 yılında Sail'in lansmanıyla ilk kez ortaya koydu. Bu konseptin piyasa görünümü üzerindeki derin etkisi ölçülemez. O sırada "en eski üç" ün fiyatı onbinlerce idi. Sail, özel araç tüketimine ve aile otomobili pazarına öncülük etti.Prototip otomobil Opel markası Corsa'dan gelen şık ve kompakt şekli, onu birçok genç insan arasında popüler kılıyor ve çift hava yastığı ve ABS gibi kapsamlı güvenlik özellikleri, ayrıca daha uygun Bu modelin fiyatı standart Chevrolet'ye kadar satıldı.
Buick Excelle: Kişiselleştirilmiş rutin,
On yıldan fazla bir süre önce ortaya çıktı
Daewoo Lacetti aynı zamanda GMin "Global Modeller" örneğindeki bir numaralı modeldir. Çinin isim değişikliğinin Excelle olarak kullanılmasının ardından oluşturulan geçmişin tekrar edilmesi gerekmez. 2016da üretimin geçici olarak askıya alınmasından önce Excelle toplam 2,68 milyon araç teslim etti. Büyüyen Çin aile arabası pazarı, on yıldan fazla bir süredir popülerliğini koruyor ve bu da kendi başına dikkate değer bir başarı.
2003 yılında, ilk Buick Excelle'nin piyasaya sürülmesi, o zamanki orta seviye otomobillerin estetik trendine öncülük etti; 2004'te SAIC-GM Buick, o zamanlar sadece Giugiaro tarafından işletilmeyen çok moda bir hatchback olan Excelle HRV'yi piyasaya sürdü. Genel tarzı da sedan versiyonundan daha genç; 2005 yılında Excelle, hayatın zevkini ve eğlence keyfini vurgulayan gruplara karşılık gelen türev modeli Excelle Travel Edition'ı tekrar piyasaya sürdü ... On yıldan fazla bir süre önce çeşitli atılımlar ve girişimler Ortam gelişmiş görünüyor, ancak bunu her zaman bireysellik ve trendin peşinde koşan mevcut araba ortamına koyarsanız, biraz ironi olacak.
Buick Bakımı:
Çin otomobillerinin ilk satış sonrası servis markası
"Buick Care", bir Çin otomobilinin ilk satış sonrası hizmet markasıdır. Markalaşma süreci ile satış sonrası hizmet daha somut ve profesyonel hale getirilir. "Buick Care" satış sonrası hizmetin imaj açısından satışa bağlı olduğu statükoyu kırıyor ve otomobil satış sonrası hizmetini geleneksel pasif bakım hizmetinden yeni bir aktif bakım çağına getiriyor.
Buick Avenir high-end markası, Buick'in yüksek kaliteli ve kişiselleştirilmiş otomobil talebine yönelik bir çözümdür. Ayrıca özel hizmet sistemini ve hizmet standartlarını "Buick Care" ile tam anlamıyla uygulamakta ve "müşteri odaklı" özelleştirilmiş hizmetler geliştirmeye ve yaratmaya devam etmektedir.
Her Buick'in arkasında, özel özelleştirilmiş hizmetler sunan özel bir servis ekibi vardır.
Dikkatli olanlar, yeni yüzyılın ilk on yılında, özel modellerin her yerde bulunmadığı ve otomobil tüketiminin bu kadar abartılmadığı, Buick'in pazar segmentlerini araştırmasının ve trend tahminlerinin son derece doğru ve güçlü olduğunu keşfetmiş olabilirler.
Amerika Birleşik Devletleri'nden New Century ve GL8, Avrupa'dan Yelken ve Güney Kore'den Excelle, Buick'in ellerinde bir klasik nesil elde ettiler. Bunun arkasında sadece GM'nin güçlü kaynak entegrasyon yetenekleri değil, aynı zamanda yerelleştirilmiş pazarlamanın gücü de var. , Çeşitli faktörlerin etkileşimi ve evrimi, Buickin son 20 yıldaki birçok modelinin Çin'deki çeşitli otomotiv pazarı segmentlerinin öncüleri ve liderleri haline gelmesini sağlamıştır. Bugünün on milyonlarca araca ve yanınızda kaç otomobil olduğuna geldiler. 1/10000000'e ne dersiniz?
