Çerçevesiz pencerelerin "zehiri", 300.000 yerden tavana arabanın, Volkswagen CC
Yakıt tüketimi:
Şu anda 2.000 kilometreden fazla yol aldım ve uzun süredir yakıt tüketimi 10.1. Kabul edilebilir mi? Sonuçta, bu motivasyon var! İlk garantiden sonra devam etmelidir.
Dış:
Görünüşü şüphesiz bu arabayı alan çoğu insan için en tatmin edici yer! 36 beğeni! Kişisel favorim, çok yakışıklı olan çerçevesiz kapı. Bir araba satın aldığımda, cc kıçını gerçekten seviyorum ve ona engel olamıyorum. Seksi koca göt çok güzel! Görünüşü için bu arabayı aldım. , Çok gösterişli ve havalı!
İç:
Derece hissini artıran daha birçok krom süsleme var.Ortam ışığı çok iyi ve yumuşak ve akşamları çok rahat görünüyor.Genel olarak konuşursak, klasik ve açıklanmasına gerek yok.
Uzay:
Ön sıra hala çok geniş, ancak arka sıra biraz küçük ve oturmak biraz iç karartıcı. Depolama alanı: Hala bol miktarda saklama alanı var.Ön sırada çok sayıda saklama yeri var.Genellikle arabaya gözlük, sürücü defteri, sürücü defteri vb. Gibi birçok şey koymaktan hoşlanırım, yeterince yer var, su bardağı Mekanın tasarımı oldukça makul. Sabahları biraz soya sütü alıp bir şeylerin dökülmesini önlemek için içine koyuyorum.
güç:
CC'nin güç performansı oldukça etkileyici, sonuçta müthiş patlayıcı güce sahip bir coupe. Cc vites kutusunun patlayıcı gücü nedeniyle iyi olmadığını duydum 15 yıl sonra ayarladım, umarım sorun olmaz. Hızlanma performansı: Soğuk bir arabada başlamak sıkıcı hissettiriyor, ancak sıcaklık biraz yükseliyor ve sırt çok güçlü geliyor.
Kontrol:
Yüksek hızda çok kararlı. Şehirde 60'a kadar koştuğumda ani bir his hissetmiyorum. Hızın çok hızlı olduğunu hissetmiyorum. Bu durumda, sadece bu kadar çok araba kullandığımda bu hissi yaşıyorum. Bu harika, size çok güven veriyor! Araba gövdesi yüksek hızlı virajlarda çok fazla eğilmiyor, çok stabil ve drift yaparken yöne çok duyarlı.
Yapılandırma:
Kapsamlı konfigürasyon, anahtarsız çalıştırma / giriş sistemi, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım hala çok kullanışlıdır, güvenlik konfigürasyonu ve sürüş konfigürasyonu çok eksiksiz, navigasyon da çok pratik ve genel olarak çok memnunum.
Maliyet performansı:
Bütçe, genel duruma uygun olarak 30 watt'tır.Bu araba da uzun yıllar hayalidir. İlk başta pek düşünmedim ama sordum ve bunun hakkında konuştum Bu fiyatın düşmesini beklemiyordum Genel performans ve görünüm fiyatına değer.
Konfor:
Koltuğun sarılması ve arkayı itme hissi beklentilere ulaştı.Çerçevesiz bir pencere olmasına rağmen gürültü kontrolü nispeten tatmin edici.Koyu mahremiyet camı çevreyi izole ediyor.Arabada özel bir alan var ve yüksek kaliteli stereo ses yeterli. kullanın. Sürüş sırasında yüksek kaliteli, tiyatro düzeyinde eğlencenin tadını çıkarabilirsiniz, bu da sürüşte büyük bir zevktir.
Mevcut kilometre:
2200 km
avantaj:
Cc'yi seçen çoğu araç sahibi ve arkadaşının görünüm faktörlerinden etkilendiğine inanıyorum. Ben de onlardan biriyim. Cc'nin ortaya çıkması açısından kusursuzum. Kişisel olarak cc'nin görünüşünün esas olarak ilk neslin köklü etkisinden etkilendiğini hissediyorum. O zamanki cc'nin görünümü gerçekten etkileyici ve onu küçümseyemiyorum! Çerçeve araba camlarının "zehiri"
Dezavantajları:
Sunroof açılamaz ve reflektör otomatik olarak katlanır. Açmak için kilit açma düğmesine basın, otomatik olarak açılana değil.
Neden cc'yi seçtiklerine gelince, sanırım insanların% 90'ı görünüşünü beğendiklerini söylüyor. Tabii ki ben bir istisna değilim. Ve bu arabanın hem görünümü hem de gücü olduğunu düşünüyorum, bu yüzden bu arabayı da seçtim. Aynı fiyata, sadece bir Audi satın aldığınızda düşük bir profil satın alabilirsiniz ve görünüşü olduğu kadar yüksek değildir. Magotan aslında cc'den daha pratik olabilir ama görünüşü cc kadar güzel değil ve benim için uygun değil, bu yüzden kesinlikle cc'yi seçtim.
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Aşk mektubunu inceleyin ].
