Paris Otomobil Fuarı Seyahatin geleceği hakkında Mercedes-Benz hakkında, Zetsche ... China Car News
Yüzyılın hava şartlarından etkilenmiş yaşlı bir adamı gibi, 120 yıllık Paris Motor Show, küresel otomotiv endüstrisindeki ve pazardaki değişiklikleri taşıyor ve bunlara tanık oluyor. Bazı üreticiler lansmandan önce bu Paris Otomobil Fuarı'nda olmayacaklarına dair "negatif enerji" haberleri vermiş olsalar da, "kötülüğün olumlu olanı bastırmadığı" inkar edilemez ve bu hala güçlü oyuncular için bir savaş alanıdır.
2 Ekim, Fransız yerel saati, Paris Otomobil Fuarı'nın ilk günü. Mercedes-Benz standının lansmanından sonra, Daimler AG (bundan böyle "Daimler" olarak anılacaktır) Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Global Başkanı Zetsche planlandığı gibi mülakat odasında göründü ve bu Daimler'in geçen hafta bir devamı niteliğindedir. Personel ayarlamasını duyurduktan sonra, Zetsche ilk kez küresel medyayla halka açık bir şekilde karşılaştı.
"Başarıdan
Başka bir başarı "
Yeni GLE dünya prömiyeri, plug-in hibrit modelinin geliştirilmesinin, 100 kilometreye kadar saf elektrikli sürüş menzili ile son aşamaya girdiğini duyurdu; elektrikli dönüştürülebilir akıllı ön cephe açıklandı; EQC üretim otomobili ve EQ Silver Arrow konsept otomobil "Geleceğin Arabası" kombinasyonu piyasaya sürüldü. Mercedes-Benz için mevcut Paris Otomobil Fuarı, Kansi'nin gelecek stratejisinin sonuçlarının aşamalı bir gösterimi gibi.
Zetsche, Kansi Gelecek Stratejisini iki yıl önce Paris Motor Show'da duyurdu ve Daimler resmen bir dönüşüm ve değişim çağına girdi; iki yıl sonra, Kansi Gelecek Stratejisine dayanan ilk saf elektrikli model olan EQC indi. Rakipleri BMW ve Audi de ilk saf elektrikli modellerini neredeyse aynı anda piyasaya sürdüler ve arka arkaya seri üretim ve listeleme planlarını açıkladılar. Mevcut Paris Otomobil Fuarı'nda EQC, iX3 ve e-tron dahil "Üç Elektrikli Yolcu" sahnede toplandı.
Görevi devralmak üzere olan Kang Linsong, endüstri değişiklikleri, örüntü yıkımı ve kurumsal dönüşümle iç içe geçmiş bir savaşla yüzleşmek zorunda. Aslında, bu savaş şimdi tamamen başladı.
Zetsche, Mercedes-Benz'in küresel işinin başına geçtiğinde, Mercedes-Benz, premium otomobil pazarında parlak bir "Zetsche dönemi" yarattı. Bu bağlamda Zetsche açık bir şekilde şunları söyledi:
"
Tam iyileştirmenin ilk aşamasından, programın ilerisine ulaşmak için ikinci aşamaya ve ardından mevcut üçüncü aşamaya, yumuşak bir geçiş ve sorunsuz bir geçiş. Pazarın ve sektör değişikliklerinin hızına sürekli olarak uyum sağlıyoruz. Güçlü ve sağlam bir takım, zaferin anahtarıdır ve aynı zamanda grubun en büyük zaferi.
"
Bir hafta önce personel ayarlamasından bahseden Zetsche, şunları söyledi:
"
Grup düzeyinde personel ayarlamaları yapmanın asıl amacı, işimizi bir başarıdan diğerine taşımaktır. Gelecekte Kang Linsong liderliğinde, ekibimizin zımni işbirliği ve tam işbirliği ile bu hedefe ulaşılacağına inanıyorum. 20 yıldan uzun süredir Daimler'e hizmet veren Conlinsson, ekibimizin gelecekteki misyonunu yerine getirmesine liderlik edecek güce sahiptir.
"
Destek olarak temel geleneksel işletme ile elektrifikasyon ve kar marjı dengesi arayın
Mercedes-Benz, satış artışını sürdürürken, sektörde kıskanılacak bir kar ustası haline geldi. Geleceğe bakarken, premium otomobil pazarında en yüksek satış hacmini korurken, Mercedes-Benz için karlılığını artırmaya devam etmek açık bir hedeftir.
Sadece Mercedes-Benz için değil, hemen hemen tüm rakipler için dönüşüm ve değişimin yanı sıra yeni işlerin genişletilmesiyle birlikte, bu hedefin gerçekleştirilmesi önemli baskı ve zorluklar yaratacaktır. gibi, En gerçekçi sorulardan biri şudur: Birçok otomobil şirketi tarafından elektrifikasyonu şiddetle teşvik etme sürecinde elektrifikasyon ve kâr arasında bir denge nasıl bulunur.
Kısa süre önce, çeşitli iç ve dış faktörlere dayanarak, Daimler Aşağı 2018 kazanç tahmini, geçmişte iken 5 yıl Ar-Ge yatırımı arttı % 50 , Önemli bir kısmı Elektrifikasyon ve akıllı arabağlantı gibi ileriye dönük teknoloji alanlarında kullanılır .
Bu bağlamda, Zetsche, çoğu otomobil şirketi için şu anda piyasaya sürülen saf elektrikli araçların çoğunun nispeten pahalı olduğunu ve şu an için şirkete daha yüksek kar getiremeyeceğini söyledi.
"
Şu anda, temel geleneksel işin desteği ve geleneksel iş ile yeni iş arasındaki bağlantı aracılığıyla, elektrifikasyon ve kâr sağlamak arasında bir denge bulmaya çalışıyoruz. Gelecekte, elektrifikasyon stratejisinin derinlemesine ilerlemesi, elektrikli araçların çekirdek teknolojisinin olgunlaşması, pazar ölçeğinin sürekli genişlemesi ve destek sistemlerinin sürekli iyileştirilmesi ile elektrikli araçların işletmelere kar getireceğine ve kurumsal karlar için yeni bir büyüme noktası olacağına inanıyorum.
"
Zetsche dedi.
Mercedes-Benz, Çin pazarını kazandı
Gelecekteki savaşlar için kutsanmış bir yer
Zetsche'nin Çin pazarına yönelik değerlendirme ve beklentilerinin yüksek olması şaşırtıcı değil. Kamuoyunda sürekli olarak Çin'den Mercedes-Benz'in "ikinci memleketi" olarak bahsetti.
Zetsche'nin görüşüne göre, Mercedes-Benz'in dünyadaki en yüksek kaliteli otomobil satışlarını planlanandan dört yıl önce gerçekleştirme hedefine ulaşmasına veya gelecekteki stratejisinin sorunsuz ilerlemesine ulaşmasına yardım ediyor olsun, Çin pazarı şüphesiz Daimler'in nimetidir.
"
Yeni enerji araçları alanında, Çin, gelecek stratejimizle uyumlu olarak politikadan pazara güçlü bir canlılığa sahiptir.
Plana göre, EQC önümüzdeki yıl Çin'de Pekin Benz'de üretilecek. Zetsche'ye göre, Mercedes-Benz ve BYD'nin uzun yıllar işbirliği yaptığı yeni enerji aracı projesi gelecekte istikrarlı bir şekilde tanıtılacaktır. .
Bu yılın başında, Geely'nin Daimler'de hissesini devralmasının ardından, iki tarafın elektrikli araç teknolojisi alanında işbirliği yapma niyetinde olduğu haberleri geldi. Zetsche buna doğrudan yanıt vermemiş olsa da, özel bir röportajda Çinli ortak BAIC ile bir fikir birliğine varılması temelinde, gelecekteki seyahat alanında işbirliğini geliştirmeye ve teşvik etmeye ve Çin'de yeni enerji araçları gerçekleştirmeye devam edeceğini söyledi. Alanın derinlemesine düzeni.
Metin: Wang Pu Editör: Lin Tianzi
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
